安迪帶著團隊和律師抵達紐約，在酒店見到哈迪，哈迪把購買飛機的事情和他們說了一遍，隨後道：「我已經和軍方的人溝通好，讓軍方先出一份購買合同。」
「我的打算是成立一家航空公司，用合同向銀行貸款，用貸款支付購買飛機的貨款。」
「安迪你接下來的事情很多，一是註冊一家航空公司，二是和軍方接洽完成購買合同，三是用這份合同找銀行貸款。」
安迪聽的不住點頭，贊道：「老闆，您這個思路太棒了，用飛機做貸款抵押物，用貸款購買飛機，相當於咱們白得51架飛機啊。」
「安迪，這些飛機的價格比較便宜，C-53的價格是3.8萬，C-47的價格是3.6萬，而這些飛機的實際價值遠超這個價格，我希望你和銀行談，多貸一些款出來，畢竟接下來航空公司運營也需要不少資金。」哈迪道。
安迪對自己這位老闆更佩服了，白嫖51架飛機還不滿意，還要反手賺一筆，連運營費都要從這些飛機身上出。
把空手套白狼那一套玩到了巔峰。
「好的老闆，我會全力去弄。」安迪道。
……
安迪的動作非常快，註冊航空公司並不複雜，對安迪手下的人來說是最簡單的事情。
隨後和軍方聯繫，後勤保障局那邊很配合，主要是有威廉姆斯准將盯著，沒過幾天就拿到了購買合同。
25架C-53兵員運輸機。
25架C-47載貨運輸機。
1架『報廢』的B29空中堡壘。
C-53每架3.8萬，總共95萬。
C-47每架3.6萬，總共90萬。
那架報廢的B29空中堡壘要價15萬。
總價正好200萬。
B29空中堡壘造價65萬美元，即便報廢價格也比C-47貴得多，對這個價格哈迪完全沒意見，主要是別人有錢也難以買到。
兩輛汽車開進後勤保障局所屬停機場，這裡太過巨大，據說足足有十幾平方公里，幾百架飛機全都停在這裡，一眼看不到頭。
哈迪和威廉姆斯准將下車，安迪跟在身後，其他人則退的遠遠的，他們走到一架飛機前，准將拍了拍機身笑著介紹道：
「道格拉斯飛機口碑非常好，皮實耐用，被人們稱作『空中列車』，C-47的標準載重是2.7噸，緊急情況下拉三噸也可以。」
「C-53標準載人位置28個，不過那些航空公司，往往把座位改成36個。」
「C-47的航程是2600公里，在國內隨便跑很輕鬆，就算是從紐約到洛杉磯，也只需要中間補一次油。」
說到這裡威廉姆斯准將湊近哈迪，稍稍壓低聲音道：「你這50架飛機，我專門讓人挑選過，是這一批里最好的，放心用吧，估計還能用幾十年。」
「對了，配件我也讓人給你們配的很足，只要發動機不出大毛病，估計那些配件5年內都夠用。」
安迪跟在兩人身後，聽到這位將軍的話，看看將軍旁邊的老闆哈迪，他很佩服老闆的交友能力。
他知道哈迪和威廉姆斯准將也才剛認識不久，可看現在的情形，兩人彷彿是十幾年的老友。
不得不承認，哈迪在人際交往上很有一套，在安迪認識的人里，沒幾個能比得上哈迪，這絕對是一個成功人士必須具備的能力之一。
幾人走到B-29旁邊。
和C-47相比，B-29要龐大許多，長度和翼展都超過C-47十多米，高度也高出3米多。
威廉姆斯准將給哈迪介紹B-29的數據。
B-29比C-47載重大一倍，達到5.4噸，飛行速度每小時快100公里，綜合能力比C-47強很多。
最主要是它的續航能力驚人，可以達到9000公里，擁有這架飛機，哈迪可以開著他去全世界任何國家。
對這架B-29哈迪是打心眼裡喜歡。
這可是真真正正的功勛戰機，在二戰中闖出赫赫威名，被稱作『超級空中堡壘』，是現在全世界最先進的運輸機。
兩人登上飛機，坐在機艙里。
其他人都留在外面。
哈迪笑著道：
「將軍，還沒恭喜您升為保障局副局長，您肩膀上的將星該換一換了吧？」
就在前幾天，威廉姆斯准將被正式提升為後勤保障局副局長，權利比之前又大了不少。
威廉姆斯哈哈一笑，「已經報上去了，批准需要一段時間，估計要到五六月份才會下來。」
「對了哈迪，關於安保公司顧問的事情，我想向你推薦努森將軍，努森將軍當年受富蘭克林·羅斯福總統邀請，任國防諮詢委員會委員，負責工業生產，做過戰時生產管理局局長，陸軍部工業生產督察員等職務，1945年退役，退役前獲受中將軍銜。」
「不瞞你說，我當年就在努森將軍麾下做事，也是受他提拔，才會有今天的地位，我這次能順利提升，還拜託了努森將軍幫我聯絡他以前軍方的朋友。」
哈迪沒有聽說過努森將軍，不過這不妨礙他激動。
中將，
戰時生產管理局局長。
那是妥妥的後勤一把大佬啊，後勤部門幾乎可以和所有部隊打上交道，如果自己有事，哪怕對方隨便打個電話，讓自己有登門資格，就能省很多事。
能和這樣的大佬搭上關係，花再多錢他都願意。
「太好了，請威廉姆斯將軍幫忙聯繫一下，看努森將軍何時有空，我親自上門拜訪。」哈迪道。
威廉姆斯笑了笑，「呵呵，努森將軍退休後住在底特律，在鄉下有一個農莊，過起了休閑生活，我回頭幫你聯繫。」
……
從弗吉尼亞回到紐約後，哈迪吩咐安迪聯繫銀行，讓他們過來洽談辦理貸款業務。
什麼，
登門求著銀行放貸？
格局小了。
希爾頓酒店會議室內，安迪一次請來了6家銀行信貸主管，紐約花旗銀行，紐約第一國民銀行，紐約梅隆銀行，美洲銀行，舊金山第一國民銀行，富國銀行。
這些人之所以會來，是因為有哈迪這個招牌。
哈迪如今在商業領域已經算一號人物，HD安保，HD影業，美寶電視機廠，《花|花|公|子》雜誌，芭比娃娃，落基山礦泉水，這些都是實打實的賺錢企業。
安迪對這些銀行發出邀請函，表明哈迪先生準備進入航空業，邀請他們來商談貸款事宜。
銀行是什麼？
是企業。
目的就是賺錢。
銀行向外放貸首先看風險，其次看收益，哈迪握有大批優質資產，銀行對他的還貸能力沒有任何懷疑。
接到哈迪的邀請，這些銀行全都屁顛屁顛派人過來，而且來的大多是銀行信貸部負責人級別的人物。
安迪笑著對這些人道：「感謝各家銀行到來，我先自我介紹一下，我是哈迪先生的經濟顧問，我叫安迪，在和各位商談貸款事宜前，我想請各位先看一份合同。」
安迪把文件夾交給工作人員，由工作人員拿給各銀行信貸主管看。
合同內容很簡單，只是一份購買合同，哈迪成立了一家HD航空公司，擁有100%股份，HD航空公司向軍方購買了51架淘汰的運輸機。
這份合同表明這筆交易已經達成，也就是說哈迪手裡已經有51架飛機。
51架飛機絕對是重資產。
「哈迪先生還真是大手筆，一次購買51架飛機，這一下子就躋身道全美10大航空公司行列了。」一位主管恭維道。
也有人疑惑問道：「淘汰的飛機，性能如何，還有多少使用年限？」
安迪笑著解釋道：「雖然這些飛機都是二手貨，不過性能絕對沒問題，我們已經找道格拉斯維修人員看過，這些飛機基本上都在8成新左右，經過公司系統保養，再用上二三十年都沒問題。」
「C-53和C-47的出廠價是20萬美元左右，現在他們的價值是多少，相信大家心裡都有一個估值，我們找專家評估過，這些飛機轉手向外賣的話，絕對能賣出11萬美元左右。」
其實這一點安迪有些誇大了，11萬絕對賣不到，但賣到八九萬是絕對沒問題的，就算哈迪現在直接轉手賣掉，也能賺200多萬美元。
想想這錢賺的多容易，沒有極硬的社會關係，誰會讓你賺到這筆錢。
安迪掃了一眼所有銀行經理，道：
「HD航空公司準備以這批飛機作抵押物，向銀行貸款500萬美元，貸款年限5年，我們希望貸款利息，在正常貸款利率上降低1個百分點。」
安迪的話一出，這些經理立刻嘀咕起來。
「用這批飛機抵押貸款500萬，太高了，300萬還差不多。」