對勝利覺得羞愧——與其說是勝利，不如說是艾倫比向當地的主要精神致敬——我們驅車回到位於許亞的總部。助理們忙進忙出，替我們張羅了一頓午餐，菜色豐富，精緻可口。原本祥和的氣氛被法國的政治代表皮科先生破壞無遺。艾倫比允許他與克萊頓一起進入耶路撒冷，他以悅耳的聲音致詞時說道：「明天，親愛的將軍，我會採取必要的步驟，在這座城市建立文人政府。」
那是有史以來最勇敢的一席話。隨後現場一陣沉寂，有如天國開啟了第七封印。我們面面相覷，轉頭望向艾倫比，沙拉、雞肉美乃滋、鵝肝三明治全都留在口中，忘了咀嚼，連他也一臉錯愕。我們擔心我們的偶像會示弱。只見他臉漲得通紅，咽了下口水，下巴抬得老高（我們就喜歡他這種調調），臉色凝重地說：「在戰區，唯一的當局就是總司令——就是我本人。」「可是，格雷爵士，愛德華·格雷爵士……」皮科先生結結巴巴地說。艾倫比打斷他的話：「愛德華·格雷爵士所提的文人政府，在我認為軍事情勢允許時便可以成立。」我們再度驅車，在難得露臉的陽光下，沿著向我們致敬的層山群巒，進入營地。
隨後艾倫比與道內告訴我，英軍在險峻的山區遇到頑強的抵抗，雙方炮火猛烈，戰況膠著，他們與土耳其的戰線由拉姆拉直拉至耶路撒冷，所以要求我們往北推進到死海，如果可能，就守住死海南端，打破膠著的僵局。幸好我早已和費薩爾討論過這個問題，他也早已準備朝塔菲拉大舉進軍，這是必要的第一步。
我趁機向艾倫比打聽他接下來打算採取什麼行動。他表示暫時會按兵不動，到二月中旬過後再進軍傑里科。敵軍已用駁船運送許多糧食到死海，他要我留意這條補給線，如果順利攻下塔菲拉，就將它當成下一個目標。
我希望能使這計畫更完善，於是回答，要是能使土耳其一再受挫，我們或許可以與他在死海北端會師。如果他可以每天運送五十噸的補給品、軍火到傑里科給費薩爾，我們便可以放棄阿卡巴，將總部移師至約旦山谷。阿拉伯正規軍如今有三千餘人，足以防衛約旦河東岸的安全。
艾倫比與道內對這個提議都欣然同意。只要一月底通到耶路撒冷的鐵路可暢通，他們便可以保證能提供補給與軍火的支援，我們也可以在鐵路暢通後兩個月移防。
這次商談使我們對行動方向有了更明確的認識。阿拉伯部隊要儘快到達死海，在二月中旬前迫使敵軍無法再經死海運送糧食至傑里科，然後在三月底前轉移基地至約旦。由於第一項行動要一個月後才能展開，而且所有準備行動皆已就緒，我可以放個假。所以我前往開羅，在那邊待了一個星期，實驗絕緣電線與炸藥。
一個星期後，我覺得還是回阿卡巴比較自在，於是在聖誕節當天回去，正好遇上「亨伯號」艦長斯納格以駐阿卡巴最資深軍官的身份，招待英國同胞聖誕晚餐。他將後甲板圍起來，擺上餐桌，足以容納主人與二十餘名賓客。斯納格艦長是陸軍的教父，熱忱好客，不僅提供艦上的軍醫協助我們，還讓我們借用艦上的工作室，而且樂此不疲。
在起義初期，負責協助我們的是「哈丁吉號」。有一次冬天在延布，費薩爾冒雨由山區騎進城，又冷又濕又累。林柏里艦長派了艘汽艇靠岸，邀請費薩爾上船，提供他一間溫暖的艙房、豐盛的一餐，並讓他痛快地洗了個澡。後來費薩爾坐在安樂椅上，抽著他常抽的煙，如夢似幻地告訴我，他終於知道天堂的設備應該是什麼樣子的了。
喬伊斯告訴我一切順利。在茂路德獲勝後，情況已經好轉。土耳其部隊原本已集結在阿巴里森，而我們不斷突襲馬安南方的鐵路，使他們防不勝防。阿卜杜拉與阿里也在麥地那附近突襲鐵路。土耳其為了防衛鐵路，只得由阿巴里森抽調人馬去增援勢單力薄的區域。
茂路德大膽地將我們的哨站設在高原上，並開始掠奪由馬安前來的補給隊。由於高原地區氣候嚴寒，再加上雨雪不斷，使他的行動窒礙難行，若干衣不蔽體的手下還真的活活給凍死了。不過土耳其在人員與運輸方面也元氣大傷，因為他們原已體弱多病的駱駝在風雪與泥濘地中奔波，損失慘重，因而在補給上嚴重受阻，不得不將阿巴里森的駐軍大舉撤走。
最后土耳其終於無力防衛這寬廣的據點，在一月初，茂路德一番強攻猛打，更迫使他們節節敗退至姆雷加。貝都因人一發現土耳其軍隊正在撤退，便攔截落在最後頭的部隊加以殲滅。土耳其只得再度敗逃至烏黑達，距離馬安只六英里之遙，而在我們持續的進逼之下，此地旋即棄守，他們逃竄至馬安三英里外的據點塞姆納。所以到一月七日，茂路德已經將馬安團團圍住。
情勢一片大好，讓我們得以享有十天的悠閑。由於喬伊斯與我很少有機會偷閑散心，所以我們決定藉機驅車沿一片土質平原前往慕達瓦拉，兜風慶祝。
機動車輛如今已在圭威拉成立一個固定營地。吉爾曼與道塞特率領他們手下與五十名埃及士兵，花了數個月在伊騰河谷大興土木，在峽谷間闢建一條可供機動車行駛的道路。這項浩大的工程如今已可通達圭威拉，所以我們開著勞斯萊斯汽車，車上塞滿備用輪胎、汽油，以及四天的糧食，展開探勘之旅。
這片土質平原相當干硬，走起來極為順暢。我們在這片廣袤的開闊地高速賓士，繞過檉柳樹林，在砂岩峭壁間呼嘯而過，輪胎只在路面上留下不起眼的白色胎痕。駕駛兵悶了九個月，如今總算可以首度快意馳騁，因而開始瘋狂地追求極速的快感。他們的時速高達六十五英里。這些車輛幾個月來一直在沙漠中飽受折騰，駕駛兵既沒時間也沒工具修理，能跑出這種速度算是值得欣慰的了。
我們的工兵在第一片平原與第二片平原間的沙質狹路上，用灌木的樹榦鋪了一條木頭路。這條路鋪設完成後，車輛駛過這些木頭時總會加快速度，以免被卡住，所以看起來險象環生。然而，我們知道勞斯萊斯是不可能拋錨的，因此就苦了托馬斯、羅爾斯、桑德森幾位駕駛兵，他們在這種起伏不平的圓木道路上顛簸而行，總會震得抓不住方向盤，所以駛過這條路後，氣喘如牛，手心也磨破了皮。
我們停下來用午餐並稍事休息，然後再度賓士上路，其間曾看到一隻瞪羚，還不自量力地驅車追了一陣子。
到達第二片平原的終點加阿後，我們在一條顛簸難行的路面走了約一英里路，到達第三片平原阿布沙瓦納，我們在這片土質與打火石質的堅硬平原上做最後十五英里的衝刺。之後，停車過夜，痛快地飽餐了一頓牛肉罐頭、茶和餅乾，圍著炙熱的營火用英語談笑風生。聊過癮了，我們便以軟沙為床，裹上兩層毛毯席地而卧。對我而言這有如在度假，附近沒有阿拉伯人，不用勞心費神。
第二天一早，我們繼續上路，幾乎到達慕達瓦拉，也發現通往分水嶺的路面極佳，所以這次探勘算是成果豐碩。我們立刻折返，打算率領裝甲車，在擁有塔布茲牌載重車的炮兵部隊的協助下發動攻勢。
這支炮兵隊原本在埃及閑置著，克萊頓將軍發現後調他們來支援我們，他們的六輛塔布茲車是專門為載重而設計的，上面載著兩挺十磅炮，由英國炮手操控。讓這麼優秀的人操作這麼破舊的武器，真是大材小用。不過他們似乎不以為忤，仍然鬥志高昂。他們的指揮官布羅迪是個沉默寡言的蘇格蘭人，做事謹慎，不畏艱難，軍紀森嚴。他們無論擔任何種艱巨的任務，都會以無比的毅力完成使命。在每趟任務與每次危機中，他們都嚴守崗位，吃苦耐勞，無怨無悔。
第二天，八部車浩浩蕩蕩地由圭威拉出發，在日落前到達我們以前在慕達瓦拉後方紮營的營地，這讓我們省了不少事，我們在此紮營，打算明晨再出發找出可通往鐵路的道路。隔天一早，我們便開著勞斯萊斯四處探勘，到入夜時已到達距離泰爾夏姆車站最近的一座山頭後方，這是慕達瓦拉車站往北的第二座車站。
我們曾約略談起要埋地雷炸火車，但此地太過開闊，而且敵軍的碉堡林立，我們決定改挑藏身地點對面的一個小據點動手。所以在元旦的上午，一個天氣與英國的夏天一樣涼爽的日子，我們愉快地吃過早餐後，隨即驅車越過多石的平原，到達一座可以俯瞰土耳其陣地的小丘下。喬伊斯與我下車，爬上山頂觀察。
喬伊斯負責指揮，我首度以旁觀者的身份參戰，這種新奇的經驗挺有意思。派裝甲車上戰場似乎蠻奢侈的，因為我們的士兵置身於鋼甲內，不會受傷，所以我們把這次戰鬥當成演習，我們也像正規軍最出色的將軍般，坐在山頭開會，用望遠鏡專註地觀察戰情。
駕著塔布茲車的炮兵率先出動，英勇地開到我們藏身的山下，三部裝甲車則由土耳其碉堡的側翼像大狗般逼進。土耳其士兵紛紛探頭觀望，對這種新奇的裝備充滿好奇，也毫無戒心，直到裝甲車調轉車上的機槍開始朝他們掃射，才知道大事不妙，匆匆躲入掩體，胡亂地朝裝甲車還擊，有如蚊子叮牛角。過了一陣子他們發現布羅迪的炮兵隊也已逼近，於是開始朝他們