從中蘇邊境往蘇南省搞物資，反而是幾十輛三水市的重卡一起開往營口，車隊里有幾個三水市正經八百的經濟警察帶槍押運來得便捷。
經濟警察面對持械搶劫當然要鳴槍警告，匪徒還敢下手，經濟警察就敢擊斃。
況且開大貨車的司機都是倆人搭檔，都是清一色的退伍兵，也都不好惹。
幾十輛車的正副兩個司機，加上經濟警察，人數都有一個連了，還有幾支槍。
沒有任何車匪路霸能夠吃得下這麼大的隊伍。
剛剛開始時，有不識相的攔路，幾次打得車匪路霸抱頭鼠竄後，三水市車隊有了赫赫威名，再也無人敢惹。
三水市在營口港區經營了足八年，也有大型倉庫，海上有三千噸到五千噸，有利於江海聯運的船舶不低於一百五十艘。
這些船有一半屬於聯運公司所有，還有一半是個體戶或者股份制運輸公司的，其中就包括張月生的三艘。
走海路相對於當下的路況，不僅僅節約了超過三分之二運費，還不見得要多花兩三倍時間。
因為貨物一旦上了船，只要不遭遇惡劣天氣，基本上是十天左右能夠到達南通港。
其實八十年代末包括九零年、九一年，如螺紋鋼、船板、電解銅、電解鋁之類的貨物，哪怕晚半年到貨都沒損失，甚至於還能夠得到額外的利潤。
原因很簡單，鋼材、有色金屬一直都在漲價，一直漲到九三年中旬才遭遇一段時間猛跌！
黃瀚九二年就為公司賺過額外利潤，那是足一百噸寶鋼生產的船用鋼板，如果用汽車運輸回當時的三水縣，運費需要一百幾十塊一噸。
但是選擇走江河水路，只要六十五塊錢就夠了，因此黃瀚決定船運。
誰知道船過了江後遭遇航道堵塞，公司遲遲等不到貨，上上下下急死了。
當時的經理跟黃瀚通電話時簡直是破口大罵，因為是黃瀚一意孤行選擇了船運。
然黃瀚的運氣特別好，鋼材價格飛漲，貨終於到達三水縣通揚河碼頭時價格飆升一千塊一噸。導致公司多賺足十萬塊。
只不過黃瀚僅僅是落下個福將的好評，被公司經理開會時口頭表揚幾次，連額外的獎金都沒給。
現在的九零年、九一年如果是選擇把汽車開回蘇南省，繁忙的遼西走廊也是到處在修路，隨時有堵車的可能性。
進入河北、山東路段一樣的堵，進入蘇南省修路的地段更加多，堵上一整天都大有可能。
按理說日夜兼程三五天能夠到達目的地，實際操作後，才能知道，平均花費的時間得超過一個星期。
兩個換班開的駕駛員還苦不堪言！
開車經驗豐富的書友應該都知道，不怕開車，就怕堵車，越堵越累，能讓人心力交瘁！
真想把車扔路上不管了！
其實超過一半從蘇聯換到手的物資用不著運回三水市，一部分直接賣給東北物資系統的公司了。
有些物資船運直接發往青島、連雲港、上海、溫州等等港口。
運螺紋鋼、熱軋板、電解銅的船舶甚至於直達省城物資系統的碼頭交割！
三水市其實已經形成了早期的物流體系，只不過因為電腦沒有大量使用，互聯網還沒有在中國誕生，故而沒法做得到全程跟蹤。
即便如此，也屬於當下最快捷有效率的運輸，為三水市賺回來不菲的利潤。
牟某中雖然有點神經質，但是不發神經時比絕大多數人都有見識。
他當然瞧上了三水市的實力，想拉田正泉他們入伙，一起玩空手套白狼。
牟某中先想辦法找到陳義華忽悠，誰知陳義華是個相當踏實的知識分子型幹部，覺得這事兒太不靠譜，直接把他趕走了。
接下來不死心的牟某中又找了三水市物資局局長劉啟全。
三水市物資局的這幾年的銷售額恐怕都超過了蘇南地級市的物資局，都不比省局差了，做生意都是憑硬實力。
劉啟全根本瞧不上這位滿嘴跑火車，手裡連十幾萬塊錢都拿不出的牟某中。
他不僅僅趕走了牟某中，還再次組織麾下十大公司開會強調了紀律，杜絕任何賒賬行為，堅決執行誰欠賬誰負責收回，否則全額賠償的基本原則。
牟某中這些年被人家當面打臉的次數多不勝數，他早就能夠做得到唾面自乾。
他找人是按照從上到下的順序，先想方設法見到了來中蘇邊境公務的三水市領導陳義華，接下來又去忽悠物資局局長劉啟全和商業局領導陸玉琪等等。
只可惜連個好臉都沒撈著。
但鍥而不捨是他的個性，其實就是神經病絕大多數喜歡鑽牛角尖，他開始找三水市局機關的下屬公司。
終於有幾個經理被感興趣了。
其中就包括田正泉，他很年輕更加渴望出成績，一筆生意賺到手兩三千萬的誘惑足夠大，確實讓他動了心。
但是他不傻，知道大生意就存在大風險，所以想趁著回三水市過年時問一問有知遇之恩的黃瀚。
當然，也是因為能夠爭取到黃瀚的支持，就約等於爭取到了物資局的支持，相當於爭取到了三水市的支持。
誰知黃瀚可以肯定牟某中能夠成功換回來飛機也不肯跟此人合作，僅僅表態賣貨給他沒問題而已！
田正泉很不理解，又問道：「難道換成功了飛機根本賺不著多少錢？」
牟某中通過換飛機究竟賺了多少？至今都是本糊塗賬，連牟某中自己都說不清。
物資系統的公司都是國營單位，賬目哪能說不清？
這會害人不淺的！
所以黃瀚明知道牟某中成功了也不許三水市任何人、任何單位參與。
而且黃瀚一直認為牟某中的成功其實是起了一個壞帶頭，把風氣帶得更加壞了。
導致更多人冒出天馬行空的想法，導致太多人變得浮誇、浮躁不再腳踏實地，幻想一夜暴富。
自牟某中始，大騙子越來越多，愈演愈烈，簡直是蔚然成風！
黃瀚拍拍田正泉的肩頭，意味深長道：「你給我記住了，以後不許搭理牟某中，哪怕他成為中國最炙手可熱的人物都別搭理他！
你還要給我記住，往國內換重卡、挖掘機、推土機等等大型機械，多多益善，別去想換飛機，得不償失！」
田正泉很不理解，問道：「為什麼呀？」
「五六年後你可以去探監，那時你親自問問牟某中！」
「啊？他會被抓起來？」
「成天招搖撞騙，難免不露馬腳，下半輩子坐牢就是這種人的宿命！」
黃道舟一直在認真聽，聽到這句話後，他開口了，道：
「小田，我已經基本上弄明白了做那種生意的途徑，那都是一環套一環，只要有一處出問題，就妥妥的是一場騙局，拿出真金白銀參與的註定血本無歸。
你還年輕，沒有必要拿坐牢的風險去博取高額利潤。」
黃道舟以前是物資系統的老資格，現在是炙手可熱的大領導，田正泉當然虛心受教。
他立刻表態道：「我聽您的，以後腳踏實地，再也不跟牟總那樣的人接觸。」
黃瀚道：「幹嘛要換飛機呀？其實換重卡、電解銅、電解鋁、汽油、柴油更加實惠，還不太惹眼！」
年輕的書友恐怕不敢想像，八十年代中期包括七十年代，中國是石油出口國。
但是到了八十年代末，就截然不同，成為了進口國，汽油、柴油的計畫供應越來越少。
老大哥家裡油多，價格特便宜，因此這兩年三水市以物易物的貿易品種中，汽油、柴油的比例越來越高。
這些汽油、柴油不僅僅滿足三水市車隊自用，還倒賣給東北的一些單位。
現在已經發展到把柴油船運回三水市，因為三水市仿製的卡瑪斯重卡都是柴油車、生產的拖拉機全都是柴油機車頭。
三水市每一年的柴油需求量都在倍增。
田正泉笑了，道：「我們十一月底談成了串換二十輛槽罐車的合同，今年開了春車就能開回來，而且是滿載二百噸柴油。」
黃瀚點頭道：「這種生意按理說至少有百分之四十的毛利潤！」
田正泉道：「不止，兩頭賺呢！毛利超過一半，純利潤都不止百分之四十！」
跟田正泉談過後，回家的路上，黃馨、小顰和張芳芬都在議論那個天馬行空的換飛機計畫，都嘖嘖稱奇。
黃瀚見怪不怪，野蠻時代無奇不有，天方夜譚般的水變油都能騙了那麼多人，其中還有……
也不知道那種見識，等同於傻子般的人是怎麼混進領導班子的？
黃瀚不好騙，他成長的年月正是野蠻時代，無論替單位做生意還是自己做生意，都沒中過圈套。
後來總結了經驗，越是把生意談得神秘兮兮的，越是讓你覺得對方路子野，上面有人，簡直是無