埃隆·馬斯克的奮鬥精神超越了電影《鋼鐵俠2》里的主人公托尼·斯塔克。
如果在地球這個有限的空間內人口不斷增多、全球變暖不斷加劇、環境繼續遭到破壞，人類就不能只在地球上生存了。因此，移居到火星也是一種選擇。但是，由於人類現在還沒有製造出能飛往火星的飛船，因此要想在飛船製造出來之前獲取更長的生存時間，就應該減少二氧化碳和廢氣的排放，普及電動汽車和太陽能發電就可以達到這個目的。
因此，埃隆創立了特斯拉公司，製造了無污染的電動汽車，贏得了世人的矚目。他在整個美國設置了超級充電站，使人們長途駕駛電動汽車成為可能，而充電站的電力可以由太陽城公司設置的太陽能發電板免費提供。
太空探索技術公司試圖批量生產宇宙飛船，使它能被一般消費者乘用，並且，它還致力於火箭的回收再利用，將進入太空的成本降低到以前的10%，最終將人類送往火星。
埃隆所做的每一件事，對一個國家而言都是棘手的、超大規模的。由於事業的規模過於宏偉，所以一般人很難理解他的想法。那麼，這個男人是真正能夠改變世界的人，還是21世紀最愛吹牛的理想主義者？
現在我們還不得而知，可能連神仙都無法預測。但是有兩點可以斷言。
第一，埃隆·馬斯克面臨的挑戰才剛剛開始。如果將他走的這條充滿荊棘的路比作馬拉松，那麼埃隆現在只跑了1公里。而後面的路會更加艱辛。
比如，太空探索技術公司真的能發射載人飛船嗎？如果能發射，會是什麼時候？即使在這方面進展得很順利，其他方面的各種難題還會不斷湧現。
首先是宇宙放射物質對人體的影響。火星與地球之間的最短距離是5600萬公里，最長距離達4億公里。去火星所花的幾個月時間內，宇航員會暴露在宇宙的放射物質中，而我們完全不知道這种放射物質會對身體產生怎樣的影響。而且，我們從新聞上也應該可以了解，長期滯留在國際宇宙空間站的宇航員返回地球後體力會有所下降，可能連站都站不穩。而且還會產生骨密度降低、視力變化和顱壓增大等問題。另外，還要解決長期待在閉塞、狹窄空間內的宇航員精神上和心理上的問題。
讓我們再來看一下製造電動汽車的特斯拉公司。特斯拉順利地製造出了高級電動跑車Roadster和電動車Model S。
但問題出現了，特斯拉即使每年生產3萬輛Model S，這個數值也只佔2012年北美轎車生產總數（410萬輛）的0.7%，而它在世界的佔有率也只不過0.05%，這個數字簡直微乎其微。汽車製造商只有每年批量生產幾十萬輛汽車才有發展的希望。
第二，太陽能發電板真的能使用20年嗎？依靠政府和各州的補貼開展清潔能源事業，前景令人擔憂。
前行的障礙數不勝數，但是，我們要以積極的心態去面對一切困難。因為當我們看到埃隆那種史無前例、令人震撼的行動力時就會明白，擔心是多餘的。更可貴的是，埃隆在從事這些事業之前就已經知道他要承受的壓力了，然而他欣然迎接挑戰。
很多人生活在一個「閉塞」的社會，每天為生活奔波。在公司工作，我們會為了做不完的工作而苦惱；如果失業，會為找工作而忙碌；到了中老年，還要考慮養老問題。
但看到了埃隆的奮鬥，你就會發現，我們的煩惱簡直微不足道。我們正處在人類歷史上最偉大、變化最迅猛的時期，只是我們還沒有意識到而已。或許20年後回憶起來，我們才會明白這個時期發生了「真正的地球革命」。這樣想，我們就會充滿期待。讓我們滿懷希望等待那一刻的到來，並為埃隆·馬斯克的勇敢挑戰加油助威吧！