當時，埃隆一定在想如果自己會分身術該多好。沒有發射成功的「獵鷹1號」雖然很棘手，但對於特斯拉來說，艾伯哈德被解僱之後，尋找一個新的首席執行官來收拾殘局迫在眉睫。
在這樣的情況下，埃隆暫定的新任首席執行官為邁克爾·馬庫斯。
馬庫斯是世界知名的委託製造業偉創力公司的領軍人物。他的任務就是出色地完成特斯拉之前已經接受的Roadster訂單，然後再將Roadster交到顧客手上，直到埃隆找到可以將特斯拉引領到下一個階段的首席執行官為止。
馬庫斯在組成新的管理團隊之後，將他們召集起來，並把他們面臨的問題一一寫在白板上，然後再決定問題由誰負責解決。本來是理所當然的事卻進展得相當不順利。每次討論都糾結於一次實驗要花費多長時間，找出製造的問題需要多少天、需要多少費用等問題。特斯拉公司的創新精神已經消失不見。
在努力將公司帶上正軌的過程中，埃隆找到了擔任首席執行官的合適人選。他就是創辦了半導體單片存儲器公司的格夫·迪羅里，他在高新技術行業積累了多年的管理經驗。
12月，迪羅里被任命之後，立即開始為改善公司的現狀實施一系列措施。他對公司員工的業績做出了實際的評估，也辭退了一些人，甚至還辭退了一些從公司創業伊始就為特斯拉工作的老員工，此次裁員的人數佔總員工的10%。不僅如此，迪羅里還對公司財務進行了整頓，網路媒體將此稱為特斯拉的「家庭糾紛」。
為了消除公司內部的不安，埃隆有必要對迪羅里進行援助。作為特斯拉的董事長，埃隆反省說：「去年沒能控制公司資金的周轉率。」然後，他強調了決心：「我們董事會為了改善這種狀況，決定更新管理層。」
在Roadster的開發現場，混亂的狀態被一種新的措施改變，但新的措施要在現場實施並完成目標，預計還需要幾個月的時間。而且，即使迪羅里有一套管理公司的理論，但想要掌好曲折前進中的特斯拉公司的舵也並不是一件容易的事。
外界的期待越大，一旦不順利人們的反對和懷疑也就越多，有時候甚至會出現誇大和歪曲。
面對市場上人們對特斯拉的質疑，埃隆依然樂觀：「根本沒有必要擔心特斯拉的資金問題。」即便如此，不安的浪潮還是涌了過來。這一次，埃隆堅定地說：「即便所有的投資者都放棄了特斯拉，我也會一如既往地支持它。」全世界對埃隆的堅定和樂觀感到震驚。
在世界上可以這樣斷言的企業家到底有多少呢？毫不誇張地說，埃隆向傳統的美國汽車產業發起挑戰，而且絕不放棄的形象令人印象深刻。