挑撥俄奧關係，一直都是不列顛的國策。儘管沒有取得實質上的效果，但是英國政府還是不遺餘力的在推動。
論起耐心來，估計全世界都沒有幾個能和英國人比的。
在這個兩千年未有之變局的當口，整個人類社會都變得浮躁了起來。能夠數十年如一日堅持一項外交政策的，絕對是鳳毛麟角。
伴隨著科學技術的發展，人們的耐心也在不斷的下降，政治也沒有能夠例外。
在這個越來越看重短期利益的時代，要長時間堅守一項國策，絕對不是一件輕鬆的事。
從這方面來看，英國人能成為19世紀的霸主，絕對不是什麼僥倖。
作為時代的弄潮兒，不列顛一直奉行的都是實用主義。在他們看來，陰謀也罷，陽謀也好，只要有效果就行了。
萊昂德羅的手段雖然不入流，還是引發了莫洛斯對維也納政府的不滿。儘管這種不滿情緒，暫時還影響不到國際局勢，但是情緒是可以積攢的。
能夠要是克制情緒，一直保持理性的人始終都是極少數，莫洛斯公使顯然不是其中的一員。
懷著滿腔不滿的莫洛斯，在給聖彼得堡的電報中，自然不會有什麼好話。
都不需要添油加醋，光「第二羅馬帝國」的稱號，就足以令尼古拉二世發飆了。
這年頭歐洲世界對羅馬的執著，遠超後世的想像。幾乎每一個歐洲國家，都在想辦法讓自己和羅馬扯上關係，彷彿這樣能夠讓他們變得更加高貴。
對尼古拉二世來說，羅馬就顯得更加重要了。要知道沙皇的皇冠就來自於東羅馬帝國，羅馬問題已經牽扯到了沙皇皇位的合法性。
如果神聖羅馬帝國這個西羅馬繼承者，成為了羅馬帝國的嫡系繼承人，那麼俄羅斯帝國這個東羅馬繼承人就尷尬了。
涉及到了皇冠問題，尼古拉二世自然不會讓步。
只是現在喊出「第二羅馬帝國」的只是歐洲媒體，自始至終維也納政府都沒有在這個問題上做出過明確表態。
這就尷尬了。總不能因為歐洲媒體喊口號，就跑去維也納抗議，讓他們將「第二羅馬帝國」改為「第二西羅馬帝國」吧？
真要是這麼幹了，估計全世界都要看笑話了。不僅不能解決問題，反倒是暴露了自己的心虛。
一陣鬱悶之後，最終尼古拉二世還是啥也沒幹。不過擺脫神羅的決心，倒是變得越發強烈了起來。
成年人的世界，裂痕一旦產生，就會變得越來越大，想要彌合幾乎是不可能的。
俄奧之間的間隙，也不是一朝一夕的問題了，早在亞歷山大二世時代就產生了，現在無非是進一步擴大。
唯一不同的是今時不同往日，維也納政府對聯盟的需求一直都處於下降狀態，彌合兩國間隙的動力越來越小。
……
伴隨著一陣共鳴的禮炮聲響起，對歐亞政治影響深遠的中亞鐵路主幹線，終於在1899年6月16日通車了。
稍微有點兒國際常識的都清楚，這條西起莫斯科南至阿富汗地區的鐵路通車，帶來的影響力。
世界的目光再次聚焦到了倫敦和聖彼得堡。相比英俄之間的戰略衝突，俄奧之間的那點兒小間隙，根本就不算什麼大事。
親自參加完通車儀式後，尼古拉二世很快就從興奮轉為了煩惱。
伴隨著鐵路主幹線的通車，俄羅斯帝國內部的反英情緒一下子高漲了起來，「南下印度」再次成為了社會熱門話題。
和民間的狂熱相比，沙皇政府高層現在表現的格外冷靜。
普通人只看到了南下印度的財富，忽視了其中的風險，只要稍稍引導，很容易就迷失了自我。
作為政府高層不行，他們必須要全面考慮南下印度的風險與收益，進行全面綜合評估。
……
謝爾蓋·維特首相：「中亞鐵路主幹線通車是一件好事，這有利於我們加強對中亞地區的控制。但是國內突然興起的戰爭狂熱情緒，就有問題了。
英國人的實力可不弱，我們和英軍又不是沒有交過手，他們的陸軍除了數量略少外，戰鬥力並不比帝國軍隊差。
不列顛在印度地區經營了上百年時間，我們多次策劃印度獨立運動均以失敗告終，也從側面證實了英國人在當地統治的根深蒂固。
只要英國人願意，就能夠輕鬆從當地武裝上百萬印度人和我們作戰。上一次對英戰爭中，我們就已經領教過了。
儘管這些殖民軍的戰鬥力並不強，但是架不住印度人多。就像是糞坑裡的蛆蟲一樣，根本就是殺之不絕。
一旦南下戰略啟動，就註定是曠日持久的大戰。帝國的財力有限，根本就無法支撐長年作戰。
結合目前的國際局勢來看，現在啟動南下戰略，很容易讓人漁翁得利。
如果能夠奪取印度也就罷了，帝國也不算白忙活。怕就怕英國人被逼急了，直接向神聖羅馬帝國妥協，選擇和我們死磕到底。」
謝爾蓋·維特的擔心不是多餘的，印度可是英國人的命根子。英國人世界的霸權，本質上就是建立在擁有印度的前提之下。
喪失了印度，大英帝國的國力至少要縮水四成，重要性僅次於本土。真要是逼急了，倫敦政府還真有可能放棄霸權保衛印度。
看看維也納政府的殖民習慣就知道了，他們明顯更偏好人口稀少的殖民地，人口眾多的印度根本就不是他們的菜。
只要維也納政府不謀求印度地區，英國人肯放棄世界霸權，兩國之間就有妥協的可能。
真要是英奧兩國妥協了，俄羅斯帝國就成悲劇了。不僅替他人做了嫁衣，還將自己送入了危險境地。
俄奧同盟只能夠保障西線穩定，並不代表著維也納政府就一定會支持他們。在過去的歲月里，俄奧兩國可是一路互坑著走過來的。
外交大臣米哈伊羅維奇：「首相說得不錯，現在的國際局勢，確實不適合啟動南下戰略。
中亞鐵路的主幹線雖然通車了，但是支線鐵路建設才剛剛開始。奧地利人對我們的援建計畫已經結束，剩下後續工程都需要我們自己去干。
僅憑一條主幹線，根本就無法支撐大軍南下作戰的後勤。冒然採取行動，只會徒勞無功，白白浪費寶貴的國力。
現在麻煩的是，英國人根本就不信任我們。自從中亞鐵路通車的消息傳開後，英國政府就三番五次向阿富汗地區增兵。
目前駐紮在邊界地區的英軍數量已經超過50萬，儘管這些部隊大都是殖民軍，對我們前線的壓力仍然不小。
如果英國人趁我們建設鐵路支線的時候，率先挑起戰爭，帝國會非常的被動。」
不信任是必然的。無數的經驗告訴了世界，作為毛熊的鄰居，要是不隨時保持高度警惕，早晚都要吃大虧。
英俄矛盾已經不是一天兩天了，從第一次近東戰爭（克里米亞戰爭）開始，兩國之間的關係就從來沒有好過。
……
南下戰略遭到了文官集團的反對，作為陸軍大臣的葉夫根尼臉色非常的難看。
在他看來，南下印度確實存在風險，但是這個風險絕對沒有眾人說得那麼嚴重。
「英奧妥協」，如果真有那麼簡單，這個世界也沒有那麼多紛爭了。任何事情，一旦涉及到了利益，都不可能簡單。
世界霸主可不僅僅只是一個名頭，同時還伴隨著大量的利益。無論是金融上的收割，還是對外貿易上的便利，都足以令人趨之若鶩。
這麼龐大的利益，根本就不是某個政客說放棄，就能夠放棄的。要不然這個世界上，也不會有霸權爭奪戰了。
知道歸知道，但是葉夫根尼卻不知道從何處下手進行反駁，畢竟耍嘴皮子一直都是文官們的強項。
猶豫了再三過後，組織好語言的葉夫根尼緩緩說道：「諸位，南下印度的風險固然不小，但是其中的收益更大。
當今世界的競爭日益激烈，大國之間的鬥爭更是白熱化。在過去的數十年里，已經多個強國在競爭中衰落了下去。
翻翻歷史書，我們就會發現，現在的局勢和以往任何一個時候都不一樣，繼續用原來的老觀念看待問題，那是要吃大虧的。
眼下全世界稱得上列強的國家，也就不列顛、神聖羅馬帝國，再加上我們一共三家。
強國數量在不斷減少，這意味著多極並存時代正在消亡。如果帝國不想成為下一個衰落的大國，那麼增強實力就成了我們唯一的選擇。
可是我們現在卻是搖擺不定，時而向西、時而向東，不斷的分散國力，連一個明確的戰略目標都沒有，這樣下去是要吃大虧的。」
明晃晃的指責之意，葉夫根尼連掩飾都懶得進行了。看得出來，他對沙皇政府近些年的戰略是相當的不滿。
「向西」，自然指的是駐軍法蘭西。在外界看來，沙皇政府駐軍法蘭西主要是為了勒索戰爭