鐵建領導簽完字，帶上道十一準備的一行李箱材料和訂單，直奔濟市小鎮機場。
他本就身處鐵路建設領域，只要熟悉新企業制度和管理辦法，有錢，有人，有技術，有項目，有施工設備，還有上級支持，組建新公司手到擒來。
不多時，一架商務機飛往京城……
……
其實在這一時期，尚未重組的鐵建，處境很不妙。
鐵建全名『華夏鐵道建築股份有限公司』，隸屬於華夏鐵道建築總公司，前身是鐵道兵，打過仗，援過朝，入過藏，絕對是一支鐵軍，目前歸鐵道總部管轄。
但鐵建的主要任務是負責偏遠地區或艱險地帶的鐵路土木工程，比如入臧鐵路、秦嶺鐵路。
那麼，誰負責全國鐵路建設呢？
華夏鐵路工程總公司。
這是一家起源於民國時期，由華夏各個省區鐵路工程部門組成的巨無霸，修建的鐵路占華夏鐵路總量的三分之二，主營鐵道建設、勘探設計、鐵路運營、機車研發等等，雖然目前它同樣歸鐵道總部管轄，但馬上就要改名為『華夏中鐵』。
嗯，前者鐵道建築叫華夏鐵建，後者鐵路工程叫華夏中鐵。
若放在未來，華夏中鐵擁有中鐵一到十局、大橋局、電氣化局、隧道集團等等，華夏鐵建擁有中鐵十一到二十五局、華夏土木等等，兩者下屬子公司統一懸掛『中鐵』頭銜，整體實力、營收比相差不多，也全是萬億級巨無霸，雙雙名列母星建築業前十。
但現在『華夏中鐵』成立在即，又拿下眾多艱險工程，鐵建卻只在脫離鐵道總部，而沒有絲毫重組的消息。
這就導致鐵路工程（華夏中鐵）的一個全資質子公司，規模都比整個鐵建龐大。
畢竟前者覆蓋全華夏，後者脫離鐵道總部，只能算一個施工部門。
而在官方系統內，規模和實力影響級別，級別關乎受重視程度，然後決定資源傾斜度。
目前從表面看，董事會偏向於華夏中鐵，如果沒有入臧鐵路項目，估計鐵建要跟『華夏建設』搶房地產的飯碗。
如此處境，方才促使鐵建領導跑天成要項目。
當然，葛小天知曉『鐵建』不重組的原因。
新公司。
或者說，新公司就是『新鐵建』，只是除了他和董事會，外人並不知曉。
但話又說回來。
鐵建上面有總公司，其上有鐵道總部，與鐵道總部並行的還有國資，再往上為董事會。
如果他老葛不把文件交給鐵建領導簽字，後者肯定坐不上新公司董事長。
不過，鐵建領導簽了字，就相當於搶了N位老上司的新烏沙，並跟現在的『鐵路工程公司』，也就是未來的『華夏中鐵』搶項目，做競爭。
由此可見，鐵建領導未來的小日子，會過無限精彩。
而之所以選擇鐵建領導……
一是，這是他老葛不插手新公司的證明，畢竟對方是體系內老人。
二是，鐵建員工是鐵道兵，從紀律到作風，十分匹配新加入的五萬壯漢，如果鐵建領導把他們一口氣全帶過來，少了一個競爭對手的同時，又能延續『鐵軍』之名。
另外就是，猶如海油從石化挖來老錢，再對付石化，新公司想做鐵軌工程，就需要從鐵建挖來管理和骨幹，甚至掏空鐵建，才能與鐵路工程（華夏中鐵）競爭。
……
二建領導『站的高，看的遠』，早在葛小天丟出眾多大項目的時候，就明白某人或上級選定鐵建領導做新公司董事長。
因此，幫忙套路對方。
同時也明白，新公司絕對非同小可。
「叫什麼名字？」
「華夏新能源建設集團，又稱：中能。」
「我忽然有點危機感，你看，房地產領域有天成，鐵路工程方面有中鐵和中能，路橋有大泰，如果全都往海外跑……」
「所以，您這次來，是想要幾個海外項目？」
「就看你的意思了。」
「領導，開啥玩笑，天成在海外拿項目，還要看您給不給呢。」
二建領導微微一笑，「希臘海島建設，這個不錯。」
「那是星月灣模式，給不了您。」
「北歐丹麥房地產開發……」
「那也是星月灣模式。」
「我這次來，總不能空手而歸吧？」
「既然您執意想要項目……」
葛小天略微沉思，「填平台省海峽，您感覺怎麼樣？」
「……」
「開個玩笑，這樣，仁川機場在競標，有仁川大橋留下的印象，天成肯定能拿到，後續可以內部分包給二建。」
「那感情好。」
「但人家選天成，看中的是天成設計和建造質量，貴司想承包，就要採用天成圖紙和施工標準。」
「有些麻煩，主要是你們不給技術支持，我們看不懂天成的GIS圖紙。」
「所以，您得拿錢買技術。」
「……」
……
2月7號。
二建與天成達成戰略合作協議，採購GIS伺服器，並組織全體員工深化學習完整版天成施工標準，以及大量招收天成中專、東山建大應屆畢業生。
因為只有這兩個學校在早些年推出GIS教材。
這也為即將在今年參假高考的萬千學子，留下GIS專業火爆的印象。
而親近天成，花大價錢從天成中專引進新課程的各大高校，頓時開心了。
這代表今年大夥極有可能要擴招。
沒引進課程的高校，則是紛紛前往錦繡川大學城談判。
因為新專業課程漲價了。
然後，董事長看不下去，親自聯繫某人。
「你把新專業課程複製給教部，我再給你一塊沙漠。」
「領導，知識無價。」
「說吧，你又瞅到什麼？」
「您知道的，我這人沒啥嗜好，就喜歡……」
董事長想起某人的『榮譽展覽館』。
當天就召開華夏會議，重點誇讚了某人優良品德，和積極向上的做事風範，為其頒發模範企業家證書。
與此同時，天成中專將第一批新課程移交給教部。
當然，免費課程和收費課程肯定不一樣，否則之前買了精品課程的高校，還不罵他葛老二黑心。
但這已經讓董事長很滿意。
畢竟沒花錢，只付出一個會議和一個張紙。
而天娛則是把董事長講話掛在百曉通論壇首頁，日夜不息的播放，並以紅底、紅旗為背景，大篇幅展示看起來有點簡陋的榮譽證書。
沒辦法，做的太著急了。
董事長有些不好意思，當天下午又給某人補了大紅花……
……
第二天，2月8號。
葛小天收到北美富豪組團來華，被扣留在紐約機場的消息。
無它，北美FBI懷疑這群人想移民。
但在資本社會，富豪們的能量也不小，尤其是聯合起來。
因此，事情鬧得很大，也很複雜。
道十一聯繫霍頓，那邊告知正在處理，無法確定抵達華夏的時間。
而耽擱兩天，匯聚祥縣樞紐的人員已經全部出發，也安全抵達目的地。
葛小天思來想去，決定前往大漠。
登機前。
原鐵建領導，現中能領導，從京城發來邀請函，邀請其參加新公司剪裁儀式。
葛小天以事務繁忙為由婉拒。
那是另一個舞台，與他無關。
……
2月9號。
華夏董事會在大會堂宣布『華夏新能源建設集團』正式成立，原鐵建領導出任首屆董事長。
該集團屬於股份全民制非法人企業。
主要投資方為中能六萬員工（含鐵建一萬鐵道兵）。
次要投資方為紫峰移動、華夏海油、遠洋集團。
註冊資金一百億紅鈔。
主營鐵道建設、鐵路勘探和設計、機車研發和生產、房地產開發、新能源建設、風能核電、航天航空……
隨後，中能對外招收十萬僱員。
與天成一般，僱員除了不持股，一切待遇與中能正式工相同。
再隨後，中能與天成國際控股、龍天科技、衛華通訊、萬事科技、太陽紙業等，近五十家母星五百強企業，簽訂戰略合作協議。
此消息一出，震驚業內。
更令人震驚的是，中能在成立當天，就收到涵蓋國內外，總投資額高達萬億紅鈔的總承包項目。
除了葛小天給予的那部分，另外還包括華夏航太部投資的大漠風力發電，龍天科技投資的草原風力發電，紫蜂移動投資的百座超大型紫峰基站，衛華技術支持的華夏至巴國至