深城尚德工程管理有限公司，是一家老牌監理單位。
其創建原因，應該說是『時代紅利』。
在二十年前，工程建設一般由發起人自籌、自建、自營，沒有對應監管機構。
上個世紀八十年代末，華夏頒布建築律法，實施工程建設項目監理制度，推出一系列職業資格證書和崗位專項技能書。
也就是『三大員』『五大員』之前的木工、電工、架子工、鋼筋工、抹灰工、砌築工、防水工等等。
隨著改革的深化和投資主體的多元化，以及一些寬鬆政策出台，建造業興起，對工程監理服務的需求日益增長。
監理單位迎來噴發期。
據不完全統計，九十年代初，華夏共有兩百餘家監理企業，到了千禧年，數量已經達到上千家。
但就像拿項目一般，監理服務也並非順風順水，需要投標，需要人脈。
有的監理企業踏步不前，停留在施工階段，甚至消亡。
也有的監理企業，遇神殺神，遇佛殺佛，一路晉級，從事務所，到專業丙級資質，再到乙級、甲級，最後擁有綜合資質。
深城尚德工程管理有限公司就是後者之一。
事務所時期，監管廣區茂名石化小型加油站。
丙級時期，監管廣區石化中大型加油站。
乙級時期，監管石化茂名煉廠建設。
甲級時期，監管石化在各地投資的路橋工程。
綜合時期，承攬華夏大型高速工程監理服務、大型鐵路工程監理服務。
其曾經的老上司，也就是投資方領導，葛小天很熟悉。
於總。
其現在的新上司，也就是股權擁有者，葛小天也很熟悉。
李薇。
有時候，有些事，總會令人生出一種錯覺。
那就是……
這世界，真特么小啊！
誰能想到，於總和李薇也能扯上關係？
當然，這是改革的原因。
曾經石化是部門，歸京城管理，負責人都是官方領導級，投資的尚德也算半個官方。
改革後，石化名義上成為公司，負責人都是企業管理者，在名義上這些管理者不再具備官方身份，曾經投資的尚德也獨立為私企。
其中的股權變更有些複雜，在另一個時空，葛峰同志就是這麼進去的。
總的來說。
尚德依靠石化起家，卻成為李薇私人財產，這背後肯定有辰東海的影子。
加上批文又將其指定為東山青德高速監理單位……
『我要看看幕後者到底是誰。』
曾經，葛小天也想像過對方名字，可惜都對應不上。
而這次……
「哎，老道，你說，會不會是於總？」
「你信不信他揍你？」
「信。」
葛小天也就跟自家人開個玩笑，如果在外面這麼說，那就傻|叉了。
於總可是自家大腿之一。
「對了，帥渤那邊準備的怎麼樣？」
「天渤集團入駐津港，投資50億打造兩座百萬噸碼頭，一座用於大型船舶維修，一座用於貨物轉運，分別連接尼奧布拉斯、鄂霍茨克港、倭島北九州、南棒子仁川港、青港董家灣、煙城跑馬島、威城近海海港、營城黃河口、待建的魔都五洲大道、建福夏城港、南洋諸國在建的五大港口。」
「另外投資10億打造津港星月灣，其中5億用於回購津港恆基中心房屋和安置居民，官方象徵性要了兩千萬地皮錢，其餘資金，一部分用於建設，一部分用於商業運營。」
「爆破老碼頭，爆破恆基中心，爆破廢棄山丘填海，新年伊始，去舊迎新，於總又走馬上任，這份大禮……你說，他會不會登門感謝我？」
「尚德工程管理有限公司算是於總的舊部，他又在廣區任職多年，俗話說，拔起蘿蔔連著根，刨根挖底，帶水拖泥，對曾經的老同事下手，估計不會感謝您，反而會很糾結……」
「一碼歸一碼，這是懲戒不法之徒。再說，現在提到於總，人們下意識就會想到天成，誰還會想到石化？」
葛小天放下自家監理上報的高速問題匯總，和尚德工程管理有限公司的材料，「差不多可以動手了。」
「恐怕一個小小尚德，揪不出幕後者。」
「就跟打Boss一樣，你總得先清小怪，再摸摸Boss技能吧？」
「有道理！」
「再說，咱這次主要目標不是尚德，雖然看似針對對方，但這是為了聲東擊西，掩人耳目，也好將違規承包商一網打盡，並趁機推廣天成標準。」
……
京城。
辰東海最近忙的焦頭爛額。
這年頭，誰能保證加油站沒問題？
安全隱患、偷油漏油、二次加工……
因此，錢老賊跟趙老苟聯合，壓著蘇江石化打，整改、關停、撤銷子公司運營資格，搞得自家毫無反抗之力。
不得已，辰東海只好請老上司出面。
「領導，蘇江市場不能丟，海油已經拿下東北和東山等地，如果南下，以對方低廉價格，咱根本扛不住。」
「我發現，你最近很少動腦子。」
「……」
「俗話說，一分錢一分貨，海油價格低廉，你就幫他們宣傳宣傳不耐燒啊。同樣排量的小汽車，咱的油，加一百塊錢能跑上百公里，他們的油，卻只能跑八十公里，性價比低，還容易損壞發動機，你看看誰還敢加他們的燃油？」
「可咱們市場都丟了，比如在東山，只能加海油，壓根就找不到其它加油站。」
「不要只看眼前，要把目光放長遠，輿論放出去，一傳十，十傳百，等鬧得路人皆知，你的生意很快就會回暖，此消彼長，時間久了，就能奠定你的霸主地位。」
「領導言之有理，但……」
辰東海很糾結，「但路上跑的汽車，大多是三岔五菱、北河長城、天霸動霸tua，天恆汽貿城和天成商會指定顧客加海油，否則發動機不保修。」
「？？？」
神秘老者微微一呆，「這不是壟斷主義么？」
「不是，天成電氣工業集團對外發表聲明，這是根據海油特性自主研發的高標準國產發動機，如果添加別的燃料，發動機難以承受它類添加劑帶來的腐蝕，容易造成難以挽回的創傷，大幅度降低使用壽命。」
「聽起來像是那麼回事，但我總感覺……這也太不要臉了吧？還能這麼搞？」
「事實也是如此……」
三岔五菱發動機技術，來自泰迪那輛被超級拖拉機軋扁的三菱跑車。
當時天械製造設備落後，沒有對應發動機技術的金屬材料，包括請大劉庄三爺從寶鋼採購的冷軋薄板，受年代限制，也不符合造車標準。
如此條件下，造出的三岔五菱，出廠的時候沒問題，但跑上一段時間，就會出現各種故障。
所以，某人為三岔五菱開了掛。
凡是汽車，不論品牌如何，對各個部件保養更換都有嚴格要求。
因此，三岔五菱養護周期被定為五千公里，或者六個月。
時間一到，整車復新……
除了外殼、裝修，各個部件全是新的。
如果加了別的燃油，鑒定出非海油添加劑，那就不復新，並告訴顧客，這車最多還能跑三個月，後續可能會出現重大故障和事故，需要花錢重新激活天恆保修服務，如果不激活，不好意思，你這車需要報備車輛管理所，加入即將報廢名單……
一開始，有些顧客就像飛碟體育館丟飲料瓶的那批人，出於好奇，敢於嘗試，但收到車管所汽車報廢通知書後，面對重新激活產生的高額保修費，現在全都老老實實加海油。
壟斷？
不，這是定製車型，否則為啥那麼便宜？
最重要的是，自從加了海油後，只要嚴格按照保修條例使用，99%的三岔五菱連續跑了兩年都沒出現過任何故障。
妥妥神車！
同樣道理，北河長城也是如此。
聽過辰東海解釋，神秘老者驚呆了。
「這車有點邪門。」
「不但如此，由東山重汽組建的華夏重汽，和解放重汽、解放公交車、天械農機，包括大秦兵鋒出口的坦克、飛機，天成電氣工業在售的民用運輸機，都是這樣，如果咱們再不做出有效措施，恐怕以後很難翻身。」
「石油就感受不到威脅？」
「您應該知道，領導們決定縮減國內石油開採量，保留自有資源，大力開發海外原油，石油現在忙著抗議，哪有時間理會海油。並且，這個決定一旦生效，恐怕咱們和石油，都要採購海油的原油。」
神秘老者沉默片刻，「這是國家大事，咱還是聊聊其它的吧。」