在接下來的一系列實驗中，新的動力系統、新的傳動系統帶給大家的驚喜越來越多：
不但主旋翼系統的升力比「空中吊車」增加了18%，傳動效率更是比「空中吊車」增加了21%，而四台渦軸-2500發動機的油耗也比「空中吊車」上面的那兩台普拉特·惠特尼加拿大公司生產的JFTD-12A-4A渦輪軸發動機降低了34%！
旋翼系統的效率更高、傳動系統的效率更高、也就意味著發動機可以在更低負載的工況下工作，而更低的負載也就意味著更低的油耗……
所有的這一切綜合下來，在油箱容量一樣的情況下，商飛集團自己生產的「空中吊車」的最大無風航程達到了680公里，相比於比西科斯基的原版「空中吊車」的426公里的最大無風航程，航程增加了差不多65%！
這也就意味著，如果是執行同樣距離的運輸任務，商飛集團生產的「空中吊車」可以加更少的油、以更輕的機身重量來完成本次的運輸。
這聽上去有些無法理解，美國人的發動機技術那麼先進，商飛集團生產的「空中吊車」的各項性能指標能夠達到原版「空中吊車」的技術指標就不錯了，憑什麼還能有這麼大的超越？而且是全方位的超越？
這簡直顛覆了大家對美國技術的認知！
但其實仔細一想就非常明白了：首先是發動機，原版「空中吊車」的JFTD-12A-4A渦輪軸發動機是普拉特·惠特尼加拿大公司在50年代研發的，屬於第一代的單轉子離心式渦輪軸發動機，不但體積大、效率低，油耗還高，而渦軸-2500呢，採用的我蘇聯伊夫琴科設計局AI-222-25雙轉子發動機的技術，這是一款在設計時就堅固了軍用和民用的渦輪風扇發動機，算是第三代的中小推力渦扇發動機，而渦軸-2500渦輪發動機就是採用了AI-222-25的核心機。
雖然老毛子的航空發動機一向不怎麼省油，但架不住技術的代差丫，渦軸-2500比JFTD-12A-4A更加省油也就非常容易理解了；
發動機是如此，主減速器和主旋翼系統也是如此，相比於原版「空中吊車」採用的50年代的直升機技術，商飛集團的「空中吊車」則全面採用了80年代之後的技術，再加上各種新型剛強度輕型材料的應用，商飛集團生產的「空中吊車」的自重比原版的「空中吊車」還輕了一噸出頭，當然，最重要的還是有維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞這位直升機大師的親自出馬，這麼一來，航程增加65%也就沒什麼難以理解的。
這些數據很快就被這款飛機的最大用戶：陸航部隊知道了。
知道了這個消息，路航部隊的同志哪裡還坐得住？第一時間就派出了技術小組入駐商飛集團。
派出這個技術小組的原因有兩個：
一個是協助商飛集團對這款直升機進行各項測試……同時也有親自觀察的意思，畢竟在大家看來商飛集團傳來的各項數據委實是過於離譜了些：在這之前，陸航部隊的目標僅僅是商飛集團仿製的這個「空中吊車」在各項數據上接近原版的「空中吊車」就好，現在居然全面超越了？這怎麼可能？！
至於第二個原因，就是做一下前期的技術培訓，儘快掌握這款飛機的使用——雖然商飛版的「空中吊車」使用了和西科斯基版的「空中吊車」大致一樣的機身結構，但商飛上馬這個項目的畢竟已經是新世紀了，各種新材料新技術層出不窮，商飛集團不至於有新材料、新技術不用而去使用以前的材料、技術。
陸航部隊派人來沒有出乎王大志的意料，但電力系統的人的到來，就結結實實的出乎王大志的意料了。
「電力總公司的牛總要來咱們公司訪問？」秘書彙報上來的這個事，讓王大志有些奇怪：「咱們跟電力總公司那邊沒什麼來往吧？」
「老闆，牛總他們也是為了咱們的『空中吊車』來的，」秘書笑眯眯的給王大志介紹到，一臉的與有榮焉：「您可能不太清楚，之前電力公司曾經多次向路航部隊借用過『空中吊車』，他們發現這玩意兒在安裝電塔的時候太好用了，尤其是那種交通不便的山區，這玩意兒簡直就是個神器！
可您也知道，咱們國家此前就那麼幾架『空中吊車』，陸航部隊的領導把那些『空中吊車』看的跟眼珠子似的，每次電力公司都是求爺爺告奶奶的，還不一定能夠借的到，現在聽說咱們在仿製這個飛機，您說，他們能忍得住嗎？」
也是啊，如果自己有，誰願意去低頭給別人當孫子啊？
想明白了這一點，王大志也樂了：「成吧……你覺得電力總公司那邊能買幾架？」
秘書蠻有把握的道：「多了不敢說，我覺得三架肯定是問題不大。」
「哦？為什麼這麼說？」王大志有些奇怪。
「重要的是這些年來咱們國家在大搞電力建設，而咱們的這個『空中吊車』能夠大幅度的提高他們的工作效率，」秘書是真的認真思考過這個問題的，聞言，他立刻回答道：「至於為什麼是三架，最東北那邊咱們就不說了，那邊交通還算便利，這東西基本上用不上……當然，硬說要用也行，但估計電力總公司未必會給他們配……可西南和東南那邊，最最起碼要一架吧？如果條件寬裕，肯定是東南一架、西南一架了。」
王大志點點頭，這話說的沒錯，不管是東南地區還是西南地區，交通都不是那麼方便，有一架「空中吊車」的協助，對於他們的整個工程進度都會有很大的幫助。
見往大志點頭，秘書接著說道：「華中地區也肯定要一架吧？華中地區雖然交通還行，但架不住首都就在華中啊，電力總公司那邊未嘗沒有做個樣子給領導看的意思：領導您看，我們的電力施工也是非常注重實用先進的科技來提高效率的。」
「哈哈哈……」王大志聽的大笑：「那還有一架呢？」
「還有一架就是西北了，」秘書說道：「西北那邊的交通也是夠嗆，有一架也是方便的多啊。」