「工會……他們認為資方這是在虛張聲勢，是在用這種方式來為接下來的談判給工會方面施壓。」
「好像也有點道理……」
「話也不能這麼說，咱們的工資比東瀛同行高，這是事實吧？」
「是事實又怎麼樣？難道你願意接受和東瀛同行一樣的工資？」
「呃……我不願意……」
……
事實就是如此，雖然這段時間媒體並沒有幫資方說話，但這麼長時間連篇累牘的報導，工人們心裡也大致形成了一個「因為美國的汽車產業工人的工資比東瀛汽車產業工人的工資高，所以美國的汽車製造成本比東瀛汽車的製造成本要更高；因為製造成本更高，所以美國汽車的市場競爭力不如東瀛汽車；因為美國汽車的競爭力不如東瀛汽車，所以美國汽車的市場佔有率逐年下降；而東瀛汽車的市場佔有率逐年上升，讓東瀛汽車的成本更低、競爭力更強，長此以往下去，損害的將會是美國汽車產業工人的利益，因為隨著東瀛汽車市場佔有率頓時不斷提高，終究有一天，美國的這些汽車品牌都要被擠的倒閉」。
可明白了這個邏輯是一回事，想讓工人們放棄自己的利益那是不可能的：憑什麼別人都是1300多美元的月薪，我就要拿1100多美元？別說1100多美元了，1200美元都不行！
一陣沉默之後，終於有人開口問道：「那接下來咱們該怎麼辦？」
「看工會吧，」再次一陣長長的沉默之後，終於有人說道：「看看工會那邊是什麼態度。」
……
工人們眼巴巴的等著工會，工會方面其實也有些坐蠟。
一方面，工會是憑藉著對工人的控制、以及合法的組織工人罷工的權利而在與資方的對話中獲得了優勢；可另一方面，這一段時間的報道或多或少的對工會也造成一些影響，以至於在北美汽車工人協會內部，對於本次為工人爭取加薪和增加福利的活動，也出現了一些分歧。甚至爆發了激烈的衝突……
「我認為，資方的困難是實際的，而且就像是電視和報紙上說的那樣，我們汽車行業的薪資已經是產業界最高的了，」北美汽車工人協會副主席之一的奧斯卡·查普曼再一次的闡述著自己的觀點：「重點在於，全美國乃至全世界都在關注這件事，我認為這是一個向全世界展示我們北美汽車工人協會形象的機會，在這種情況下，我認為可以放棄本次加薪，或者降低加薪的幅度。」
「我不贊同你的看法，」奧斯卡·查普曼的話音剛落，和他同樣身為北美汽車工人協會副主席之一的斯圖爾特·賽明頓立刻就旗幟鮮明的表示反對：「我同意這是一個向全世界展示我們北美汽車工人協會的機會，但正是因為這樣，我們才不應該退縮，我們向全世界展示我們北美汽車工人協會是在如何困難的情況下努力的為工人們爭取利益……別忘了，我們始終是一個工會，為我們的工人會員們謀取更好的薪資待遇和福利是我們存在的根本！」
斯圖爾特·賽明頓剛說完，奧斯卡·查普曼立刻就逼問道：「可是現在，全美國乃至全世界都在看著我們呢……」
「那又怎麼樣？」面對奧斯卡·查普曼的逼迫，斯圖爾特·賽明頓半步不讓：「我甚至懷疑這段時間來媒體上面的報導，會不會根本就是資本家們的陰謀，他們是在用這種方式賣慘，用這種方式來避免這次的加薪！」
「嗯？！」
「咦？！」
斯圖爾特·賽明頓的話，讓房間內北美汽車工人協會的其他高層頓時驚咦了一聲。
這話有沒有道理？
太有道理了，別看資本家以及他們的狗腿子們在媒體上蹦躂的那麼歡實，可誰又敢保證這不是一起他們的陰謀？
至於陰謀的目的是什麼，這不是禿子腦袋上的虱子——明擺著么，就是不想給工人加薪！
而如果這次的加薪協議沒能夠達成，那些將每個月工資的5%拿出來交給工會的工人會員們，又會怎麼看北美汽車工人協會？
當然是無能！
不但無能，而且愚蠢，除了摟錢啥也不是！
有人甚至舉一反三，一臉恍然大悟的道：「不是沒有這麼可能啊，如果這次的事情真的是資本家的陰謀，而咱們一不小心中計了，那麼接下來那些資本家很有可能還會繼續用這一招，到時候咱們工會可就成了大笑話了。」
奧斯克·查普曼張了張嘴，可終究還是什麼都沒能說出來。
到了這個份上，如果他還站在資方的立場上說話，那他就是站在了資方的叛徒，只能說明他被資方給收買了，這口鍋，他背不起。
他腦子一轉，提出了一個問題：「好吧，這個可能確實是存在的，可問題在於我們如何回應？這個回應的理由怎麼才能站的住腳？」
這倒是個問題，哪怕這次的事情當真是資方的陰謀，可如何回應也是有技巧的，在資方已經把自己的困難通過媒體宣揚的舉世皆知的情況下……而且這份困難也是實實在在、經的起調查的……工會方面總不能傻乎乎的跳出來說我們堅決不會放棄這次加薪，原因是我們覺得這是資本家抵制給工人們加薪的陰謀。
儘管大家都知道這很有可能是陰謀，但哪有怎麼樣？美國的汽車行業給了汽車產業工人同行業全球最高的薪資水平，這總是事實吧？現在資方都被你們逼的準備去國外建廠以降低成本了，你們還不肯放棄本次加薪？
這說不過去。
必須要有一個足夠強大的、足夠有說服力的、能夠服眾的理由。
這一次，連斯圖爾特·賽明頓都不說話了，因為他也明白，奧斯卡·查普曼說的是事實，工會可以繼續要求加薪，但必須要有一個足有強大的、足夠有說服力的理由。
「和我們的合作夥伴問問吧，」此前一直沒怎麼開口的副主席托馬斯·約翰遜開口道：「咱們每年交了那麼多的諮詢費用，不就是在遇到困難的時候讓他們幫我們出謀劃策的么。」
對啊！
托馬斯·約翰遜的話，讓不少人猛拍腦袋：怎麼把這個給忘記了？
經過幾十年的發展，擁有超過50萬會員的北美汽車工人協會可不是一個不起眼的小不點，而是一個每年收取的會員費就有差不多4億美元的龐然大物，4億美元，這可是一筆數目龐大的錢。
正常情況下，除了用於工會自用以及儲備金之外，還有一筆數目不菲的結餘。
為了確保每年都能夠合理合法的這筆數目龐大的錢，工會的高層除了註冊一些公司給自己撈取好處之外，他們的身影還活躍在各種競選活動當中，在總統競選、參眾兩院的一員競選、各州州長的競選乃至下面的市長競選活動中，都能夠看到北美汽車工人協會的身影以及他們向競選人提供政治獻金。
這裡額外多說一句，北美汽車工人協會向政治人物提供的各種政治獻金的數量，絲毫不亞於另外另外一個狗大戶：全美步槍協會。
此外，北美汽車工人協會還與美國的多家智囊機構進行合作，目的就是確保自己的聲音和影響力，同時保證自己不會犯致命性的錯誤，而現在，就是那些智囊機構向北美汽車工人協會提供有效建議的時候了。
……
有智囊提供建議，和沒有智囊提供建議，效果是截然不同的，很快，北美汽車工人協會就會通過自己的新聞發言人宣布了自己的立場……
「北美汽車工人協會一直致力於為工人兄弟謀取利益、福利和權利，對於資方此前的觀點，北美汽車工人協會持高度重視的態度，為此，北美汽車工人協會進行了廣泛和深入的討論，同時也與工人兄弟進行了密切的溝通，以確保我們的每一個決定都符合工人們的利益以及當今世界自由、民主的價值觀。
必須首先說明一點，美國的汽車產業工人們都是一群熱愛生活、熱愛民主和自由、擁有無比愛心和社會責任感的一群人，比如在80年代美國遭遇經濟危機的時代，在北美汽車工人協會的協調下，美國汽車產業的工人兄弟們主動降薪，以幫助和支持企業的發展。
這是一種偉大的愛國情操，因為這份偉大的情操，美國的汽車產業才能夠發展到今天，但我們發現，這份偉大的情操被利用了，比如在這次經濟危機期間，很多工人們自願降低工資標準以幫助企業渡過難關，而車企卻暗中提高了高級管理人員的獎金；非但如此，坐辦公室的白領的福利待遇通常優於普通生產線上的工人，但是工作時長卻比工人少很多；管理人員和工人的洗手間都是區分開來……等等等等。
鑒於資方以往糟糕的信用以及對工人們的愛心的肆意踐踏，北美汽車工人協會在與工人兄弟們廣泛溝通之後決定，不放棄本次加薪的訴求。」
隨著北美汽車工人協會正式宣布了自己的立場，「轟……」的一聲，美國媒體炸了！