一次精彩的表演之後，按照此前既定的安排，印度方面可以安排一名飛行員與維克多爾·普加喬夫一起再飛一次，體驗一下雅克-130的優異性能。
面對這麼一個難得的機會，印度方面也真沒客氣，安排的人是一名叫賈瓦哈拉爾·考爾的軍官。
看著這個至少40多歲的健壯中校軍官，陳耕好奇的向阿肖克·康特問道：「大使先生，這位考爾軍官是艦載機飛行員？」
「考爾中校是我們最優秀的艦載機飛行員，」阿肖克·康特一臉的驕傲：「他是維克蘭特號航母上的大隊長，有著800多個小時的艦載機飛行經驗。」
難怪！
陳耕恍然大悟：為了儘可能的多了解一些雅克-130的性能，印度方面也確實是購下本錢的。
依舊是滑躍起飛、一系列精彩的空中機動動作，然後是精確的彷彿用尺子量過的著艦，當賈瓦哈拉爾·考爾從雅克-130的后座上下來的時候，臉上一臉的震撼。
賈瓦哈拉爾·考爾剛一下來，印度代表團的成員們頓時就一擁而上，不停的向他問道：
「考爾中校，你覺得這架飛機怎麼樣？」
「和你飛過的『海鷂』相比，哪個飛機更厲害？」
……
賈瓦哈拉爾·考爾倒也沒有故意往英國人臉上貼金，畢竟印度有著多年的蘇系裝備使用經驗，對蘇聯以及蘇系裝備還是很有必要感情的，更何況現在總要給人家主家一點面子，連連點頭道：「非常好！雖然雷達系統已經其他電子系統的性能我沒有體驗到，但單就飛機本身的機動能力來說，起碼在我剛剛體驗的500公里以下時速的這個亞音速階段，這個飛機表現出來的機動性能絲毫不遜色於咱們的米格-29。」
不遜色於米格-29？！
賈瓦哈拉爾·考爾的話把一眾印度高官、軍官們給驚住了！
印度裝備的米格-29分為兩類，分別是單座的「支點-A」以及雙座的「支點-B」，「支點-A」算是「猴版」的米格-29，裝備的雷達和電子系統都與蘇聯自用的有差距，而雙座的「支點-B」則乾脆連雷達都沒有，機頭雷達的位置被安裝了配重，但即便是如此，米格-29依舊是印度手中性能最強悍、機動性能最好的戰鬥機，沒有之一。
在1985年裝備首批米格-29之後，印度在多次與小巴的衝突中揍的小巴只有招架之功沒有還手之力，米格-29可謂是印度手中的殺手鐧和王牌，可現在，印度最好、經驗最豐富的艦載機飛行員竟然說這款教練機的機動性能竟然絲毫不比米格-29差？
這可真是太嚇人了！
如果說這款雅克-130的機動性能與印度手中的米格-29旗鼓相當，那如果與印度手中的「海鷂」相比，「海鷂」豈不是只有被虐的命？
不管怎麼說，這只是一款教練機啊，怎麼可能有這麼厲害？——他們倒是忘記了，賈瓦哈拉爾·考爾說的是「500公里一下時速」這一速度期間，沒辦法，為了能夠讓印度代表團的人儘可能的看清楚雅克-130的機動性能，剛剛維克多爾·普加喬夫駕駛的這架艦載版雅克-130的最快速度都沒有超出450公里每小時，想想也是，你速度太快了，「呼啦」一下飛出了印度人的視線範圍，就算飛機表現的再好又有什麼用？印度人又看不到。
「我沒開玩笑，」看著眾人的表情，賈瓦哈拉爾·考爾就知道他們在想什麼，他正色道：「起碼就我的體驗來說，雅克-130真的不比米格-29差，我可以為這句話負責。」
剛剛還覺得賈瓦哈拉爾·考爾是不是誇張了的人，頓時就安靜下來。
要知道，「負責」這個詞不是隨便說說的，不說這句話也就罷了，可如果你說了要對這句話負責，但實際上雅克-130的性能表現卻沒有達到你說的這個高度，輕則這輩子仕途到底為止、原地踏步，嚴重的話，從艦載機副大隊長的位置被冷藏也不是沒有可能。
別說被冷藏沒什麼，以賈瓦哈拉爾·考爾的年紀、資歷以及他的家庭背景，再熬個十幾年，一個海軍少將是妥妥的，也就是說，這傢伙是個將軍的苗子，在這種情況下，你說，如果不是有著十足的把握，賈瓦哈拉爾·考爾敢這麼說嗎？
見大家都安靜了下來，賈瓦哈拉爾·考爾這才接著說道：「據我所知，雅克-130裝備的是兩台AI-25TL發動機，總推力還不到4000公斤，而戰鬥機版本的雅克-130B會換裝兩台總推力5200公斤、加力總推力超過9000公斤的發動機，最大飛行速度能夠達到1.4馬赫，如果這個數據沒有錯誤的話，我對雅克-130B充滿了期待。」
「……」
一群軍官、高官們你看看我，我看看你，忽然有人向賈瓦哈拉爾·考爾問道：「考爾中校，你覺得蘇聯這種滑躍起飛、攔阻降落的起降模式怎麼樣？」
對對對！
伴隨著這個問題，眾人這才反應過來：這個才是重頭戲！
相比於維克蘭特號和維拉特號使用的「滑躍起飛、垂直降落」的起降模式，蘇聯這種「滑躍起飛，攔阻降落」的起降模式顯然效率更高一些，但理論是理論，飛行員們是什麼態度，這個也是印度方面考慮的主要因素。
「我覺得很好，」出乎不少人的意料，賈瓦哈拉爾·考爾一上來就對蘇聯這種起降模式讚不絕口：「相比於咱們傳統的起降模式，蘇聯這種起降模式對於飛行員的技術要求更高，可能會有一些人不適合，但更高的要求也意味著更強的戰鬥力……」
說到這裡，賈瓦哈拉爾·考爾不說了，而其他印度軍官、高官們的眼睛也是一亮：如果這種模式下的艦載戰鬥機飛行員有著更加強大的戰鬥力……一點點的不適應算得了什麼？！
眾人彼此交換著眼神：看來，在請蘇聯新造一艘航母和選擇接受蘇聯「饋贈」之間，還是「饋贈」更好一些。
……
內部達成了初步的一致之後，阿肖克·康特來到陳耕身邊，向他問道：「費爾南德斯先生，我能不能問您兩個問題？」
「你說。」陳耕點點頭。
「基輔號大概要什麼時候退役？另外改裝費用和戰鬥機的採購費用大概需要多少錢？」
「很快，」陳耕笑吟吟地說道：「蘇聯原本的計畫，是等庫茲涅佐夫號航母的二號艦形成戰鬥力之後開始退役一艘莫斯科級，之後以每服役一艘新艦就退役一艘舊艦的模式陸續更新海軍的裝備。但如果印度選擇接受蘇聯的饋贈，蘇聯可以先退役一艘基輔級。」
阿肖克·康特是知道庫茲涅佐夫號航母的二號艦已經上了船台的，按照曾哥工程的施工進度，整個船體的施工進度大概已經完成了50%左右，也就是時候，大概一年左右就可以下水，加上下誰之後的靜水系泊測試、電子系統的兼容性測試、之後的一系列海試以及修改，大概要三年之後才會正式交付海軍，也就是說，三年後，屬於印度的那艘「滑躍起飛、攔阻降落」的航母，就可以正式動手進行改裝了？
想到這一點，阿肖克·康特心中頓時一片！
「至於改裝費用……」
陳耕沉吟了一下，說道：「大概5到6億美元。」
「要這麼多？！」
阿肖克·康特吃了一驚，急忙問道。
「貴！？你竟然覺得貴？」阿肖克·康特很吃驚，陳耕似乎更吃驚，他一臉吃驚的望著阿肖克·康特，難以置信的望著阿肖克·康特：「你怎麼會覺得這個價格貴？」
「我……」
阿肖克·康特剛張開口，陳耕就接著說道：「基輔級可是一艘標準的中型航母的底子，滿載排水量高達41000噸，法國的克萊蒙梭號航母的滿載排水量才多少？不到33000噸！同樣身為全通甲板的航母，你問問法國人，6億美元買他們那艘已經服役了30年的克萊蒙梭號航母，他們賣不賣？」
「這個……」
雖然阿肖克·康特也贊同陳耕的話，但這個時候就是壓價的時候么，阿肖克·康特不得不硬著頭皮辯解道：「但克萊蒙梭號有蒸汽彈射器。」
定定的望著阿肖克·康特，陳耕忽然笑了：「康特大使，看來你還是沒有搞清楚狀況啊，現在的問題，不是蘇聯在求著印度買航母，而是蘇聯出於蘇印友誼的考慮，願意幫助印度增強自己的國防實力，畢竟小巴已經開始考慮採購第二批F-16戰鬥機了，蘇聯不希望印度在對上小巴的F-16戰鬥機機群的時候毫無還手之力，但現在看來，貴方對蘇聯的友誼似乎是有什麼誤會？既然這樣，那就算了，回頭我會和蘇聯政府的相關領導說明這個情況的，就讓蘇聯政府按照原本的既定計畫，先退役莫斯科級算了。」
相比於基輔級，莫斯科級更像是一艘裝備了大量武器的、可以起降直升機的大型兩棲登陸艦，戰鬥力更是沒辦法與基輔級相提並論。
阿肖克·康特頓時就急了，他心頭一抽