尼古拉·馬林科夫回報上來的建議，立刻就引起了蘇聯軍事裝備工業委員會的高度重視！
重視到什麼程度呢？
重視到在接到尼古拉·馬林科夫的彙報後，蘇聯軍事裝備工業委員會立刻下令，讓原本不打算回莫斯科的尼古拉·馬林科夫立刻搭飛機趕回莫斯科，在蘇聯國家軍事裝備工業委員會專門為此召開的特別會議上介紹和說明情況。
尼古拉·馬林科夫首先向與會的諸位委員們介紹了他與陳耕見面時的會談情況，比如陳耕並不排斥伊夫琴科設計局「參閱」一下他們手中的羅爾斯·羅伊斯RB211發動機的相關資料的事情，以及費爾南德斯·陳代表華夏商用飛機製造集團要求從蘇聯獲得伊夫琴科設計局的AI-25渦扇發動機的相關技術和專利的授權、並且與蘇聯一起聯合設計全新一代高級噴氣式教練機的情況……
總共用時半個小時，尼古拉·馬林科夫總算將情況介紹完畢。
將AI-25發動機的技術和專利授權給商飛集團使用的事，並沒有什麼太大的爭議，很快就通過了，畢竟AI-25不是一款多麼先進的發動機，而且蘇聯也需要「參考」以下商飛集團手中的RB211發動機的相關資料，忽然自己對商飛集團有所求，那肯定要出點血，這個可以理解，但在是否與商飛集團合作開發噴氣式教練機這一件事上，一開始，軍事裝備工業委員會的諸位委員們有著不小的分歧，有人認為可以合作，也有人堅決反對，而不管是贊同的還是反對的，也都有充分的理由。
一直沒怎麼開口的軍事裝備工業委員會副委員長弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基忽然開口了：「我認為這一合作可以考慮。」
嗯？
作為蘇聯國家軍事裝備工業委員會的第二把手，弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基的話立刻引起了大家的高度重視，米哈伊爾·吉諾維也夫就立刻問道：「尊敬的托姆斯基同志，您這麼認為的原因是什麼？」
「因為我們的財務狀況，」弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基說道：「諸位同志，相信你們對國家的財務狀況都很清楚，我直言不諱的說一句，這幾年來，我們偉大的蘇聯確實遇到了一些困難，這是切實存在的現實情況。」
「……」
沒有人說話，但不少人都是情不自禁的點頭：作為身處蘇聯最高層的一份子，蘇聯政府現在的財務情況是個什麼樣子，其實大家心裡都清楚，相比於從50年代至80年代初的這近三十年的風光，最近三四年里，蘇聯的狀況確實是越來越糟糕了。
「這款教練機在我們的裝備研發的優先順序序列當中並不靠前，我們需要將有限的經費投入到核潛艇的建造中，投入到航空母艦的建造中，甚至是投入到米格-29以及蘇-27戰鬥機的建造當中，這些關係到國家直接軍事力量的裝備才是需要重點以及優先保障的，而全新一代的噴氣式高級教練機……」弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基說道：「我們都明白，L-39至少還能再用10年，如果發揚一下共產主義革命戰士的偉大精神，20年也是可以的……」
弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基這話裡面真正的意思是什麼？
是全新一代的高級噴氣式教練機在整個蘇聯的軍事裝備研發序列當中的優先順序不高，自然，經費的保障級別也就不高，尤其是在蘇聯眼下這種財務狀況比較糟糕的情況下，可能最終入選的那款教練機的經費不能足額、及時的到賬，這會極大的延緩這款入選的教練機的研發進度。
而與之相反的，進入初選之後、但卻在終選中落選的那款教練機，卻因為有充足的經費保障而很有可能、或者說有很大的可能走在入選的那看教練機的前面。
這麼一來就有趣了，最終成功成為蘇聯全新一代高級噴氣式教練機的那款飛機，在進度方面反而落後了。
而那款落選的機型，真的就比最終入圍的那款機型優秀那麼多嗎？
當然不，如果最終入圍的那款教練機的綜合得分是99分的話，那麼落選的那款可能是97分、96分甚至是95分，但既然能夠通過初選，那就絕對不會太差，也就是說，其實落選的這款飛機基本上也是符合蘇聯對於全新一代高級噴氣式教練機的要求的。
這麼一來，蘇聯就有了一個強大的備份——即便是入選的那款高級噴氣式教練機因為一些特殊原因，沒辦法按照既定的時間節點服役，但有了這個備份，也能保證蘇聯的高級噴氣式教練機順利的更新換代！
非但如此，按照尼古拉·馬林科夫同志回報的情況，這款教練機還將按照「國際教練機、輕型戰鬥/攻擊機」的標準進行研發，開拓國際市場，也就是說，這款飛機在將來還很有可能幫蘇聯賺錢。
各位主管著蘇聯航空工業發展的大佬們你看看我、我看看你，一個兩個的眼睛都在發亮：嘖！這生意似乎很是做得啊……
「如果是這樣的話……」
米哈伊爾·吉諾維也夫略一思索，當即表態：「我原則上贊同托姆斯基同志的觀點，但我對合作條款的部分內容還有些異議，我認為商飛集團以及費爾南德斯·陳得到的太多了，應該予以修改。」
「是的，我也是這個態度，合作是可以的，但費爾南德斯·陳提出的這個合作條款，我們太吃虧。」
「我也是這麼認為的……」
「我原則上沒問題，但我個人建議徵詢一下雅科夫列夫設計局、米高揚設計局、蘇霍伊設計局以及米亞西舍夫設計局的意見。」
……
在意識到商飛集團的參與能夠成為蘇聯高級噴氣式教練機的一個可靠的備份之後，很快，本次與會的蘇聯軍事工業裝備委員會的委員們就做出了決定：以進入初選、最終在終選落選的那款高級噴氣式教練機為基礎，與商飛集團合作研發一款定位於「高級噴氣式教練機，同時具備發展出輕型戰鬥/攻擊機」能力的國際型軍用教練機，原則是上可以的，但需要對具體的合作條件進行商討和修改，否則蘇聯太吃虧。
在聽著眾人一陣七嘴八舌的發表了各自的意見之後，弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基點頭說道：「大家的意思，是原則上可以合作，但具體的合作條款對於蘇聯不是很有利，需要協商，此外需要徵詢雅科夫列夫設計局、米高揚設計局、蘇霍伊設計局以米亞西舍夫設計局的意見，對吧？」
「是的。」
「沒錯。」
「就是這樣……」
……
眾委員們又是一陣七嘴八舌。
「好的，」弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基再次點頭：「那麼現在，我們基於以上達成的這一點共識進行表決，贊同的請舉手。」
嘩啦啦……
幾乎所有的手臂都舉了起來。
「很好，」弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基對這一現象很滿意，他微微頷首：「計票員，計票。」
很快，計票結果出來了，與會的15名委員，14人贊同，一人棄權。
弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基站了起來：「現在，我宣布表決結果，參與表決的委員共計有15人，其中14人贊同，一人棄權，我以蘇聯國家軍事裝備工業委員會常務副委員長、本次會議主持人的名義宣布，表決通過。
本次會議形成的文件將會在隨後下發給米高揚設計局、雅科夫列夫設計局、蘇霍伊設計局以及米亞西舍夫設計局，在充分徵詢了設計單位的意見之後，將正式上報最高蘇維埃中央書記處，請戈巴喬夫同志予以批複。」
……
至於徵詢雅科夫列夫設計局、米高揚設計局、蘇霍伊設計局以及米亞西舍夫設計局對於這一合作的意見的事，很快，四家設計局就給出了反饋意見：我們支持中央的決定。
這也在軍事工業裝備委員會的意料之中。
畢竟，原來是四家單位競爭一個名額，成功率只有25%，而現在變成了四家設計局競爭兩個名額，成功率高達50%，大家立刻信心十足：只要老子用心一點，哪怕我沒辦法進入最終的名單，難道還過不了初選？
甚至如雅科夫列夫設計局、米高揚設計局這兩家腦子轉的比較快的設計局，已經開始琢磨起來了：以國家現在的內外狀況，如果我成功進入了最終名單，國家是否能夠保障我們的研發和製造經費？恐怕是有點難哦，如果這樣的話，我是不是在研發的時候稍微放點水，爭取只過了初選、然後在終選的時候被篩下來？
既然參與本次高級噴氣式教練機項目的四大設計局都沒有意見，那麼軍事裝備工業委員會立刻將文件以及四家設計局的意見匯總在了一起，上報到了戈巴喬夫的案頭。
……
在蘇聯方面熱烈的討論是否與商飛集團合作、又要就那些具體條款與商飛集團討價還價的時候，陳耕些的《關於引進蘇聯伊夫琴科設計局AI-25渦輪風扇發動機，以及與蘇聯聯合研發全新