陳耕也沒賣關子：「首汽那邊好幾次跟我溝通，希望能夠引進更多的車型。我很看好華夏的乘用車市場的未來。」
陳耕的話雖然有些模糊，但在官場這個大染缸里混了半輩子的姜秘書看來簡直就跟直接把字寫在了臉上沒什麼區別：如果咱們在這個項目上的合作很順利，我可以加大與首汽的合作力度。
汽車？
陳耕竟然捨得放開汽車的口子了？！
「陳先生，您是認真的？」姜秘書激動了：「您真的考慮加大與我們首汽集團的合作力度？」
「我們有在認真考慮這個事情。」迎著激動的姜秘書，陳耕肯定的點頭。
聽到陳耕如此明確的回答，姜秘書的一張臉瞬間漲的通紅，他太激動了！
作為市政府大秘，姜秘書對一家汽車製造廠能夠養活多少人、對經濟的勞動作用有多大這一點簡直再清楚不過了：相比於航空產業，汽車這個東西不但對區域經濟以及對上下游關聯產業的拉動作用更加明顯，而且還可以提供遠比航空產業多的多的就業崗位，此外，相比於航空產業，汽車行業從業人員的知識水平的要求也要低的多……只要你嘴皮子能說會道，哪怕是小學學歷也能賣車；只要你手腳和智商都正常，會按照規定擰螺絲也能生產企業，但在航空工業領域，這能行嗎？不行。
此前，首都汽車製造廠與陳耕的AMC已經有了合作關係，首汽從AMC引進了兩款越野車，現在這兩款越野車已經開始陸續裝備軍隊，軍隊對這兩款越野車的性能和可靠性給出了極高的評價。
非但如此，這裡兩款越野車在民用汽車市場的銷售情況也非常不錯，比如一些交通不便的地方政府、需要在野外進行作業的地質勘測機構等等，在小批量的採購、試用之後，都對這兩款車給出了極高的評價，並且紛紛加大的採購量。
在好口碑的口口相傳之下，首汽生產的這兩款AMC越野車的產量節節攀升，上個月的月產能更是達到了2000輛，由此帶來的月銷售額超過1.72個億（此時乘用車實行的還是以計畫、調撥為主的雙軌制，一輛牧馬人的計畫內調撥價格為82000元，少量計畫外的牧馬人的市場價暴增至22萬，而且還基本上都是有價無市，沒有點兒關係都搶不到），今年全年的銷售額有望突破20個億，整個北汽集團靠著這麼一款車型吃香的喝辣的，連帶著首都市政府的小金庫都跟著豐盈了許多。
借著這樁合作嘗到了甜頭的首都汽車製造廠準備再接再厲、繼續從AMC引進多款在美國熱銷的車型，但此前AMC方面一直不肯給出明確的恢複，只是含糊的表示「我們會認真考慮」，讓首汽和首都的國有資產管理結構急得不行，這次陳耕的開口，瞬間讓姜秘書喜出望外：說不準這又是一個超級熱銷的牧馬人。
這可都是錢吶，姜秘書怎麼可能不激動。
「我……我能把這個消息向領導彙報一下嗎？」
強忍著心中的激動，姜秘書向陳耕問道，如果陳耕同意姜秘書現在就向市領導們彙報，那麼這件事哪怕不說是板上釘釘，起碼也可以進入實質性的操作階段了。
「當然。」陳耕肯定的點頭。
原本他也沒打算放首都市委市政府鴿子。
得到了陳耕的允許，姜秘書深吸了一口氣，對陳耕說了聲抱歉，然後匆匆走了出去：他需要立刻向領導彙報這件事。
……
半個小時！
只用了半個小時，首都市負責全市工業發展的賈宇民同志已經首汽集團的廠長李長征就雙雙出現在了陳耕的面前。
1985年的首都市政府的領導，在這麼一個年銷售額可能超過20個億、上下游關聯可能超過100個億的超級項目面前實在是端不起來，以至於在見到陳耕的那一刻，賈宇民的腰都是彎著的，一上來，賈宇民就表態道：「陳先生，在來之前，齊市長、牛書記再三叮囑我，不管您有什麼樣的要求，只要我們能夠滿足的，一定竭盡全力滿足，哪怕我們暫時滿足不了的，也一定會想方設法的滿足……」
只要您願意把新車型進入首汽，什麼都好說。
陳耕聽的心中暗笑，賈宇民的這點小心思他怎麼可能看不出來？
但這才哪到哪啊，陳耕笑眯眯地說道：「賈先生您太客氣了，這次的事情，其實還真的需要貴方處理和幫忙。」
「哦？」聽陳耕這麼說，賈宇民頓時肅然：「有什麼要求，陳先生您儘管說。」
「我先說說我們這邊的想法，」陳耕也沒跟賈宇民、尤其是豎著耳朵聽自己和賈宇民對話的李長征客氣：「經過最近一年來的觀察，我和韋爾奇先生都確認，華夏的乘用車市場具有很大的成長空間，未來十年，華夏市場有希望成為全球第七大乘用車生產和消費市場。
我們樂觀的認為，隨著華夏改革開放的持續深入、經濟的持續發展，華夏人民對乘用車的需求量將會逐漸上升，十到十五年後，華夏每年將有可能生產和銷售包括麵包車、吉普車在內的各類乘用車100萬至120萬輛，華夏的乘用車行業還有著巨大的發展空間。」
What？！
陳耕的話把賈宇民和李長征都給嚇住了：十年後，華夏每年將能夠生產各類乘用車100萬至120萬輛？
我滴個乖乖！能有這麼多？
哪怕陳耕說了，這是包括麵包車和越野車在內的所有乘用車在內的總和，那也是嚇死人了，如果當真能夠達到陳耕說的這個高度，這將創造多大的產值、對上下游產業將會起到多大的拉動作用、創造多少就業崗位、提供多少稅收啊？
尤其是賈宇民，作為首都市負責工業發展的主要領導，他心裡頭迅速的算過了一筆賬，下一刻，他的眼睛就有點發紅。
倒是姜秘書，他有些忍不住了，插嘴問道：「真的能有這麼多？」話還沒說完，姜秘書就覺得有些不好意思，他急忙解釋道：「陳先生，只是……只是……」
「嗯，我理解你的意思，」陳耕很自然的把話接了過來：「我們不妨先算一下國內現在目前的乘用車產能：
我們商飛集團自己就有5萬輛麵包車的年產能，並且在今年下半年就將正式推向市場；
上汽那邊上海牌小轎車加上我們的新世紀轎車的產能，加在一起就是6萬輛；
我們與一汽的合作，直接給一汽方面提供了3萬輛的轎車產能；
貴方首汽集團現在的212吉普和我們的AMC吉普的年產能加在一起大約是5萬輛；
去年，津門市與東瀛大發汽車簽訂了合作協議，從東瀛大發汽車引進了一款現在叫『津門大發』的麵包車，設計年產能5萬輛。
就在前兩天，法國PSA集團下屬的標緻汽車剛剛與廣州市簽訂了合作協議，似乎雙方準備簡歷一個年產2萬輛標緻505轎車的生產基地……」
介紹到這裡，陳耕兩手一攤：「這就是26萬輛的年產能了，再加上其他的一些地方小廠、各類進口的小汽車，現在的華夏，實際上已經有了年銷售各類乘用車30多萬輛的能力。
從1978年的年銷售各類乘用車不足5萬輛發展到現在的年銷售各類乘用車30多萬輛，華夏只用了不到8年的時間，所以，先生們，你們覺得以華夏當前的經濟發展速度，再給華夏十年的時間，將年產能從現在的30萬輛提升至100萬、甚至是120萬，很難嗎？
在未來前景可期的情況下，我們是不是應該做點什麼、提前搶佔先機？」
「……」
李長征、姜秘書和賈宇民的眼神瞬間熱切起來。
以前沒仔細算過，如果不是陳耕在這兒當著他們的面掰著手指頭盤算，他們甚至都沒有意識到國內的乘用車市場已經發展到了如此巨大的規模，就像是陳耕說的那樣，既然只用了區區幾年的時間，國內的乘用車市場就從之前的年銷售不足5萬輛躍升至現在的超過30萬輛，再用10年左右的時間實現年銷售100萬輛……
雖然確實難度不小，但只要保持現在的經濟發展勢頭，確實還是有很大的希望。
這新增的70萬輛乘用車是多大的一塊蛋糕？
如果沒意識到這塊蛋糕也就罷了，現在意識到了，李長征、賈宇民和姜秘書都覺得，如果自己不想辦法從這塊蛋糕上面切下來最大的一塊，那簡直就是犯罪！
想明白了這一點，賈宇民率先重重的點頭：「陳先生您說的是，考慮一件事必須考慮的長遠一點，我明白了，我在這裡再一次代表首都市政府向您表個態：首都市全力支持您，有任何問題，我們都會想盡一切辦法幫您解決。」
這句話，也可以換成是「陳先生您儘管放心大膽的投資，不用有任何的顧慮，我們會為您的投資保駕護航」。
陳耕對賈宇民的表態很滿意，他點點頭，也投桃報李的表示：「我們初步的想法，是在未來的8年時間裡，向華夏引入4到6款AMC在全球範圍內都熱