HMMWV是美軍全新一代的輕型高機動軍用車輛，凱斯·德科沃斯自然是知道這個，可他沒想到的是，AMC居然準備推出民用版本的HMMWV，更讓他沒想到的是，他們不但打算推出民用版本的，甚至還打算搞高性能限量版的……
卧槽，他們這腦子到底是怎麼長的？！
凱斯·德科沃斯簡直佩服死了陳耕。
這個路子可行嗎？
當然可行！
大名鼎鼎的路虎衛士，最開始不就是軍用車輛么，現在，路虎衛士已經成了越野的代名詞；
賓士G級，本就是梅賽德斯幫伊朗研製的高通過性軍車，在巴列維王朝垮台之後，賓士順勢在軍用版G級的基礎上推出了民用版，靠著強悍的越野性能，G級在越野圈子裡的名氣絲毫不亞於路虎衛士。
既然路虎衛士可以這麼干，賓士G級可以這麼干，HMMWV自然也可以這麼干，而考斯沃斯背靠著陳耕這顆大樹，還愁沒有錢賺？
凱斯·德科沃斯全身一陣酥麻，他感覺自己要被巨大的幸福給擊倒了：莫非是自己的誠信感動了上帝，自己和考斯沃斯終於要時來運轉了嗎？
時來運轉？
陳耕接下來的話讓凱斯·德科沃斯知道，自己想多了……
「所以……」
望著凱斯·德科沃斯，陳耕緩緩的道：「我們給考斯沃斯提供了這樣的機會，考斯沃斯準備回報我們什麼？」
「……」
凱斯·德科沃斯整個人都傻了，他眨了眨眼睛：「費爾南德斯先生，我不太明白您的意思……」
是真不明白還是故意裝著不明白？陳耕嘆了口氣，決定把話說的明白一點：「德科沃斯先生，你認為我的『魔爪』的技術實力怎麼樣？」
「『魔爪』的話……還是可以的……」
在凱斯·德科沃斯的眼裡，陳耕的「魔爪」在發動機、尤其是傳動系統方面的造詣和技術水平自然是無法與考斯沃斯相提並論，可有一說一，在凱斯·德科沃斯看來，如果沒有「魔爪」提供的技術支持，AMC絕對不可能僅用一台3.8升排量的V6發動機就將「箭魚」做到如此強悍的程度，從這個角度來說，「魔爪」雖然不如考斯沃斯，可還是很厲害的，算是一個值得尊重的對手。
「很好，如果『魔爪』不打算參加WRC、F1、DTM、勒芒以及印第500這種國際頂級的汽車賽事，只準備在改裝車圈子裡混，我們為什麼要跟你們考斯沃斯合作？」
唰的一下，凱斯·德科沃斯的臉色變的煞白。
他終於明白陳耕的意思了：經過這幾年的發展，「魔爪」已經是全球汽車改裝圈子裡最頂級的廠牌之一，無數汽車愛好者以擁有一輛「魔爪」推出的限量版改裝車為榮，由「魔爪」一對一親自改裝出來的車，更是被炒到了天上去，被當做了收藏品，市場上一車難求。
以「魔爪」現在的能力和技術水平而言，只要「魔爪」不打算去參加世界頂級的職業賽事，他們的能力和水平足夠他們在汽車改裝圈子裡混的風生水起了，所以，陳耕和「魔爪」、AMC為什麼要帶考斯沃斯一起玩？
就因為考斯沃斯在發動機設計、改裝和調校方面，在傳動和底盤、懸掛方面的調校水平很厲害嗎？
別開玩笑了！
還要不是玩頂級職業比賽圈子，「魔爪」與考斯沃斯的這點差距完全可以忽略不計，汽車改裝和職業比賽是有交集但卻完全不同的兩個圈子，前者對技術的要求比後者低的多，「魔爪」的實力不但足以應付，而且綽綽有餘。
所以問題來了，就像是陳耕說的那樣，既然我們的實力足以應付汽車改裝圈子，那我們為什麼要帶你考斯沃斯一起玩？
或者我們不妨說的更直接、更赤裸裸一點：你願意付出什麼樣的代價，來換取我們帶你一起玩？
顯而易見的是，你想要一點代價都不付出的就讓我帶你玩，那肯定是不行的。
「我……我……」
終於明白過來的凱斯·德科沃斯，滿頭的大汗，完全不知道該如何回答陳耕。
「不用著急，」看著滿頭大汗的凱斯·德科沃斯，陳耕站起身來：「德科沃斯先生，您可以和您的朋友們商量一下，等考慮好了再回答我……你明白我的意思，對吧？」
「這個……」凱斯·德科沃斯猶豫了一下，終於還是點了點頭：「是的，我明白。」
「OK，我等你的好消息。」
「請等一下！」凱斯·德科沃斯忍不住站起身來：「您都還沒說我們能得到什麼……」
陳耕擺擺手：「等你們做出了決定，我們再談。」
看著陳耕的背影，凱斯·德科沃斯唯有苦笑：好消息？天知道這算不算是好消息，或許……
算吧？
……
不提終於知道了陳耕的目的的凱斯·德科沃斯是如何的愁腸百結，也不提接到了凱斯·德科沃斯的電話的麥克·考斯丁是如何的猶豫不決，當「箭魚」GT-R在紐伯格林賽道上跑出了比上次更快的7分57秒858的成績傳回美國之後，整個美國瞬間炸了！
美國人集體嗨了！
美國媒體也集體嗨了！
不管是媒體還是社會輿論瞬間開啟了「噴」和「嗨噴」模式：你們歐洲人不是說我們美國人的汽車技術不行嗎？你們不是說我們美國只會造那種又蠢又笨、毫無技術含量的大車么，現在你們就看看，我們不是不會造你們歐洲人引以為傲的高性能跑車，只要我們想，我們眨眨眼的功夫就能造出一輛能夠在紐伯格林賽道跑進8分鐘的跑車……你們整天吹牛X說自己多厲害，你們倒是也造一輛能在紐伯格林賽道上跑進8分鐘圈速成績的跑車來啊，造不出來就別吹牛！
一時間，歐洲各大高性能汽車製造商的壓力山大。
同一時間，AMC的出貨壓力也山大：短短不到一周的時間，AMC就接到了超過6000輛的訂單，可問題在於，陳耕以及整個AMC核心層都不認為這款車的銷量能有多高，只給「箭魚」GT-R規划了3000輛的最大年產能……這下子苦逼了。