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對應普爾曼、S級和E級的都有了，陳守華興奮的直搓手：「陳先生，對應C-class級別的呢？」
陳耕：「我的意思是，C-class級別暫時先留著不推。」
先留著不推？
陳耕這話一出來，在場的一汽的領導們全都愣住了：留著不推是什麼意思？
「陳先生，您覺得以一汽集團現在的技術水平和財務支撐能力，能允許紅旗轎車同時多線作戰嗎？」陳耕笑了笑，反問道。
陳守華愣了一下，隨即苦笑起來：確實，以一汽現在的情況，讓紅旗多線作戰？不存在的，別說多線作戰了，連紅旗轎車的看家本事：大紅旗的研發都沒錢。
說起來，現在的一汽集團可不是三十多年後的一汽集團。
三十多年後的一汽集團不但是國內商用車的老大，在世界範圍內也是商用車前三強級別的巨頭，身為「共和國長子」，一汽是要錢有錢、有市場有市場、要影響力有影響力、要政策有政策，在國內汽車市場上幾乎是呼風喚雨一般無敵的存在，哪怕乘用車部門弱雞了一點，但你只要看國家給一汽的要求就知道，其實一汽對於國家的任務完成的很好。
國家給一汽的要求是什麼？
第一，商用車自主可控；第二，紅旗的國際形象不能丟。
這兩點一汽都做到了沒？
做到了。
不但做到了，而且完全可以說一汽是超額完成，商用車方面，發動機、變速箱、減速器、底盤這些關鍵大件上全都實現了自主生產；
一汽保住紅旗的國際形象了嗎？這一點也同樣毫無疑問，別管大家怎麼罵一汽不爭氣、紅旗不爭氣，可說起豪華車型，誰都承認紅旗轎車是豪華轎車（雖然是屬於「我絕對不會買的豪華品牌」系列），誰都承認大紅旗開在路上比勞斯萊斯幻影來的更加有氣場。
至於乘用車，國家根本就沒在乘用車方面對一汽有什麼要求，如果硬說要求的話，也就是要求解決就業了，這也是國家對整個乘用車行業的第一要求，至於第二要求是什麼，嗯，大家都知道的……
扯遠了，說起現在的一汽，那日子可是相當的凄慘，紅旗轎車被中央勒令停產了，生產了二十多年的老解放又被東風141衝擊的賣不動，老解放幾乎要將停車場給堆滿了，可就在這種情況下，老解放的生產線還不敢停……日子真是要多苦逼就有多苦逼。
在這種情況下，紅旗轎車還想要多線作戰？開什麼玩笑！
「我們一汽的情況不太好，就算我不說估計陳先生您也能看的出來，紅旗轎車方面，我們沒辦法投入多少資金，所以……」說到這裡，陳守華忽然抬頭望著陳耕：「陳先生，我們合作吧？」
「啥？！」陳耕懵了。
是真的懵了：一汽邀請我與紅旗合作？！
他深恐自己誤會了陳守華的意思，又怕自己是一廂情願，皺著眉頭思索著設計是不是誤會了陳守華的意思。
但陳耕這緊皺著眉頭苦苦思索動作，卻是讓陳守華誤會了，以為陳耕在思索著如何拒絕。
這倒也不怪陳守華會這麼想，實在是現在的紅旗轎車和一汽集團跟陳耕的AMC相比，在世界汽車製造工業體系內的「江湖地位」不值一提，再看看紅旗轎車這破破爛爛的如同垃圾回收站一般的場面，人家想要拒絕也是正常的：既然是合作，強強合作才是正常的，哪有強弱合作的道理？
唯恐陳耕說出拒絕的話，一旦拒絕的話被陳耕說出了口，那可就尷尬了，陳守華果斷的搶在了陳耕前面：「陳先生，我知道您擔心的是什麼，您放心，您擔心的問題我們已經跟首長彙報過了。」
「嗯？！」
陳耕懵逼了：你都說的是啥？我擔心什麼了？
陳守華接著說道：「對你你的擔心，首長非常重視，親自做出了批示，如果您願意與我們一汽合作，他非常歡迎。所以您之前的擔心完全沒有必要。」
「……」
陳耕沒說話，不過他總算是明白了陳守華說的是什麼，此前自己曾經對他說過，自己已經與華夏的兩家汽車製造企業展開了合作了，如果華夏汽車市場上的合資企業都與自己有關係，可能不太好。
讓陳耕沒想到的是，陳守華居然專門就這個問題向中央首長做了彙報，更讓陳耕沒先到的是，中央首長居然親自做出了同意的批示……尼瑪還能這麼搞？！
驚訝歸驚訝，陳耕心裡還是挺感動的：這得是對自己多大的支持和信任，才能在繼長安和上汽之後，再次允許自己與一汽合作啊，說好的一家企業只能與兩家華夏企業合作呢？
不過嚴格說起來似乎也不算是與三家公司合作，與長安合作的是費爾南德斯公司而不是AMC，雖然AMC現在也是自己旗下的公司……
咳咳咳，扯遠了。
目前華夏相關的法律法規並沒有就「同屬於一個股東的兩家財務獨立的公司分別與國內企業合作時，是佔用一個合資名額還是佔用兩個合資名額」的問題做出詳細的規定，不過這也非常容易理解，大家只擔心拉不到來投資外商，誰擔心過外商投資太多的問題？
要怪，就只能怪這個時候的法律條文規定還不夠詳細好了。
心裡得意歸得意，可在這之前，陳耕還真沒想過是否要與一汽進行合作，略一沉吟，陳耕首先向陳守華表示了誠摯的感謝，感謝他以及一汽對自己的看重，隨後陳耕表示一汽方面提出來的這個要求有些突然，他想要好好想想，另外希望一汽方面將他們的合作框架計畫書給自己看看。
陳耕沒有拒絕，他表示願意慎重考慮。
對於這個結果，陳守華簡直狂喜！
這麼大的事，沒有人認為陳耕會當場答應下來，在一汽上上下下的領導們看來，陳耕願意慎重考慮就已經是最理想的答案了，羅馬不是一天建成的，與陳耕的合作自然也不是一天打成的，只要陳耕不直接拒絕，陳守華就對這樁合作最終的結果充滿了信心。