「真的假的？」沒等劉秘書把報紙上的內容口譯完，耿少傑就忍不住打斷他的話，難以置信地說道：「這可是麥道-80啊，全世界最先進的飛機，陳耕……陳先生打算買一架做他的私人飛機？光燒油一年就要多少錢？」
在七十年代末八十年代初的世界民航領域，由麥克唐納和道格拉斯合併而成的麥道，不論是實力還是名氣都比波音大了一截，麥道才是世界民航領域的老大，若干年後世界民航客機領域當之無愧的老大現在只能屈居第二，而作為麥道最新推出的機型、也是國內準備引進的機型，耿少傑也沒少在報紙上看到麥道MD-80的大名，雖然他不明白MD-80和MD-81有什麼區別，但這沒關係，反正數字更大的更好就是了（雖然還是不對）。
這就厲害了！
一架內部空間和老人家訪美時乘坐的波音707差不多大的飛機，不是只有國家才買的起的么，現在陳耕居然要買這麼一架飛機，作為私人飛機使用？！
之前的空中國王200那樣的小飛機也就罷了，可是他要MD-80這麼大的飛機幹什麼？在上面跑步嗎？
對於連私家轎車的概念都沒有的國人來說，私人飛機，而且還是用這種大型民航飛機改裝而成的私人飛機，實在是超出了他們想像的極限。
給一汽的一行領導們口譯這些報紙的劉秘書也很震驚，不過震驚歸震驚，好歹他在美國呆的時間比較長，對陳耕的財富比較了解，倒是很快調整了過來，笑著說道：「油錢確實不便宜，但我想，既然陳先生能買的起2000多萬美元的飛機，還不至於燒不起油吧？」
「呃……」
耿少傑瞬間被堵的不知道該說點什麼：是啊，人家既然買的起2000多萬美元的飛機，難不成還會燒不起油？
劉秘書卻沒有住口的意思，接著說道：「其實在咱們看來，買這麼大的一架飛機作為私人飛機是奢侈到沒邊了，可仔細想想，其實對於陳先生來說，比這麼一架飛機比咱們買輛自行車還輕鬆……耿副處長，你別這麼驚訝的看著我，你算算你一年的收入是多少、買輛自行車需要多少錢，再算算陳先生的身價是多少、人家一年能掙多少錢，就知道對陳先生來說，買這架飛機真的是比咱們買輛自行車還輕鬆。」
耿少傑瞠目結舌：「這賬還能這麼算？」
「為什麼不能這麼算？」劉秘書反問。
「……」
耿少傑無言以對：是啊，為什麼不能這麼算？
驚訝之餘，他心裡忍不住開始盤算起來：自己的月工資是68塊錢，算上年底的獎金，一年的總收入大概是1000塊剛剛出頭，一輛嶄新的鳳凰自行車要150多塊，幾乎相當於自己七分之一的年收入，如果以工資而論，那就是兩個多月的工資。
而陳耕呢？
雖然不知道他的月收入是多少，可美國人不是說了么，他的身價有六七個億美元，而且這些報紙也說了，買這架飛機可以抵稅、平常的一些使用開支也可以抵稅……
耿少傑不得不承認劉秘書的話很有道理，那就是：雖然有點傷人，但對於陳耕來說，他買這架飛機真的並不比自己買輛自行車更困難、更有壓力……耿少傑心裡陡然升起一種「大家都是人，都是肩膀上扛著一顆腦袋，怎麼差距就這麼大呢？」的感覺。
劉秘書卻沒有注意到耿少傑的表情變化，而是轉頭對劉守華說道：「劉廠長，我覺得對於一汽來說，這其實是一件好事。」
劉守華其實對陳耕的這種作為有點看不慣，大概因為陳耕是華人的原因吧，他潛意識裡覺得陳耕的做法太高調了，不符合華夏傳統中要低調的要求，可聽劉秘書說起對一汽是好事，一點點的想法瞬間被他丟到了九霄雲外，連忙問道：「嗯？劉秘書，你這話怎麼說？」
「很簡單啊，能買的起這麼貴的飛機作為自己的私人飛機，本身就說明了陳先生的實力……前段時間美國的哈默先生去咱們國家訪問，這事兒你知道吧？」劉秘書話題一轉，忽然向劉守華問道。
「嗯，我知道。」
美國的大富豪哈默在中美正式建交之後的第三個月就去了華夏，但是甚至連《群眾日報》都給予了大篇幅的報道，作為核心央企的一把手，劉守華怎麼可能不知道？但他有些奇怪，劉秘書忽然無緣無故的提起哈默先生做什麼？
劉秘書神秘的一笑：「當時哈默先生去咱們國家的時候，就是乘坐著他自己的私人波音727去的……嗯，波音727跟三叉戟差不多，三個發動機在後面。」
我……嚇！
還有這樣的事？！
哈默竟然是坐著自己的私人飛機來的？！
劉守華被嚇到了，他下意識的道：「咱們國家不是規定不許……」
「是有這樣的規定沒錯，但哈默先生的航班是老人家親自批准的，」不等劉守華說完，劉秘書就說道：「我們大使館這邊也協助辦理了一些手續。」
「……」
劉守華被震驚的不知道該說點什麼才好，愣了好一會，他才忽然反應過來：哈默不哈默的不是重點，跟一汽也沒什麼的關係，但陳耕是重點啊，劉秘書提醒的對，陳耕的實力這麼強，他不但是AMC的老闆，而且本身就是國際頂級的汽車設計師，如果他願意幫一汽打造紅旗轎車品牌，紅旗成為「東方的賓士」豈不是指日可待？
至於陳耕此前的擔心，嗯，自己的擔心實在是沒道理，困難？困難的出現不就是為了被解決的嗎？
想到這裡，劉守華的心情忽然大好，他緊緊握住劉秘書的手，感激的道：「劉秘書，謝謝你的提醒，客氣的話我就不多說了，總之我們一汽記住了您這份人情。」
「您太客氣了。」劉秘書笑吟吟的道，他等的就是劉廠長的這句話。
……
和黃昭鑾、耿少傑喊到自己的房間，劉守華開口的第一句話就是：「我準備邀請陳耕去咱們一汽參觀和訪問，我認為，咱們一汽如果想要重新振興紅旗轎車、讓紅旗轎車成為華夏汽車市場當之無愧的第一，就少不了陳耕的幫忙。」
黃昭鑾和耿少傑都沒想到自家老大居然有這樣的想法，兩人忍不住對視了一眼，由黃昭鑾開口道：「老劉，我明白你的意思，但是上面的規定……」
還是那句話，哪怕陳耕再怎麼是「華夏人民的好朋友」，但也絕對不能讓他在某一行業佔據了絕對的壟斷地位，這無關感情，純粹是處於產業安全的考慮。
「上面的工作我去做！」黃昭鑾的話還沒說完，劉守華就用力的一揮手：「而且合作也不止合資一種模式嘛，只要上面支持、我們努力想辦法，我相信可以出來一種大家都能接受的合作方案。」
不合資的合作？
劉守華這番話一出口，黃昭鑾和耿少傑齊齊愣了一下，可話說回來，如果真的可以避開合資這塊區域與陳耕、與AMC建立起合作關係……
對視了一眼，兩人齊齊的點頭：「那當然沒問題！」
……
在這個剛剛改革開放的初期，一切都在摸著石頭過河，對於一汽這樣的國企來說，哪怕是邀請外國友人來自家參觀，在實際的運作當中也是一件極其複雜和麻煩的事情，哪怕邀請的這個人是「華夏人民的好朋友」。
但是萬幸，「共和國長子」就是「共和國長子」，其能量是其他國企、央企所不能比擬的，再加上陳耕算是在上面掛了號的，加上陳守華這位一汽大老闆的親自大力推動，一個星期後，一汽竟然真的變不可能為可能：高層同意由一汽向陳耕發出邀請，邀請陳耕到華夏第一汽車製造廠參觀和訪問。
「邀請我去你們一汽參觀訪問？」接到陳守華的電話的時候，正在矽谷的陳耕是懵逼的：「我去你們哪兒幹什麼？華夏高層也不可能批准我們的合作。」
「陳先生，是這樣，我代表一汽十幾萬幹部職工，求您當一次醫生，幫我們紅旗診斷，看看我們的紅旗汽車到底是哪兒出了問題、應該怎麼治療，」陳守華動情地說道：「陳先生，紅旗轎車現在病的厲害，我想要請您這位汽車行業的醫生，幫我們的紅旗轎車看看病，陳先生，也只有您能幫到紅旗了。」
說完，陳守華屏住呼吸等著陳耕的回答——他是真怕陳耕會拒絕。
陳耕怕的就是這個！
他從來不怕別人跟自己來硬的，你硬？我比你還硬。
可如果是一個印象還不錯的人涕淚齊下的向自己懇求，他就硬不下心腸來了，而且實話實說，要說評選共和國汽車工業「十大最惋惜的事」，紅旗轎車的沒落絕對能以高票當選第一，陳耕也希望能為共和國的汽車工業做點什麼，不希望看到未來的紅旗只剩下了一面光彩的旗幟。
「這樣啊……」
一段在陳守華看來彷彿有一個世紀那麼長的等待之後，陳耕終於開口了：「只要你們官方同意，我這邊沒問題。」
Yes！
在這一刻，陳守華