一輛採用門式車橋、最高時速超過200公里、「0-100」加速在八秒以內的越野車？
費魯吉歐·蘭博基尼聽的眼睛都直了。
陳耕給這輛越野車指定出來的性能數據，把費魯吉歐·蘭博基尼這個搞超級跑車的都給嚇到了，他遲疑地問道：「費爾南德斯，這性能……一輛越野車用不著這麼強悍的性能吧？」
一輛性能如此強悍的越野車，還能叫越野車嗎？
「用戶用不用得著是他們的事，但對於我們來說，」望著費魯吉歐·蘭博基尼，陳耕一字一頓的道：「我們的目標，就是打造當今世界上性能最強大、最豪華和最舒適的頂級性能越野車。」
「打造性能最強大、最豪華和最舒適的頂級性能越野車？」費魯吉歐·蘭博基尼砸吧了兩下嘴巴，眼睛已經開始發亮：他開始有點明白陳耕的意思了。
「沒錯，這個星球上迄今為止性能最強大、最舒適和最豪華的豪華越野車，你說，憑著這級個理由，能不能說服中東的那些狗大戶們痛快的打開自己的錢包？」陳耕反問道。
在這個「越野車=四處透風、外面下大雨裡面下小宇」的當今世界，這麼一款車能否吸引中東狗大戶們打開自己的錢包，陳耕有充足的信心。
陳耕為什麼有這麼大的信心？
首先要知道70年代的越野車的什麼樣子的。
不說M151和212吉普這種純粹的軍用越野車，就算是日後走豪華、高端路線的豐田蘭德酷路澤和日產途樂，現在也是一輛純粹的工具車，一切的設計都以越野性能為核心訴求，和舒適性基本無緣，高性能版本更是直接跟軍用車輛看齊：車頂是帆布軟頂的，後橋是整體橋加鋼板彈簧的。
可想而知，這樣的越野車，越野性能固然是強悍了，但舒適性實在是渣的一比。
毫不客氣的說，面對美軍現役的M151、現在正在銷售的第三代豐田蘭德酷路澤和第二代日產途樂這些後懸掛全部採用整體橋加鋼板彈簧的「純種」越野車，不差錢的中東狗大戶們根本就是拿著錢都買不到自己想要的豪華越野車。
豪華越野車市場，現在完全是一片空白。
而論及對豪華越野車的理解，這個星球上有人能比得上陳耕嗎？
沒有！
一個都沒有！
「最豪華、最舒適、性能最強大的越野車？」費魯吉歐·蘭博基尼的眼睛徹底亮了：原來費爾南德斯打的竟然是這個主意。
與此同時，他心裡根式暗自懊惱：我怎麼就沒想到越野車還可以這麼玩？
蘭博基尼在中東地區的銷量佔到了蘭博基尼總銷量的50%還要多，費魯吉歐·蘭博基尼太清楚中東土豪們的買車風格了：不求最好，但求最貴！
想要讓中東的王爺和狗大戶們買單，這輛車價值其實不是最重要的，最重要的是你得會講故事，而一輛「最豪華、最舒適、性能最強大」的蘭博基尼牌越野車，顯然能夠充分的吸引到這些狗大戶們的目光……他有些後悔了。
看著費魯吉歐·蘭博基尼開始閃爍的眼神，陳耕樂了：「怎麼？後悔了？」
「哈……怎麼可能……」
「如果你後悔了，好啊，這份協議現在就可以作廢，只要你有把握能把這個故事講好、把這輛車賣出去。」陳耕笑眯眯地說道。
開玩笑！在蘭博基尼正式推出LM002的時候他們已經換了個老闆，可這款全世界首台超豪華越野車也不過才賣掉了328輛，現在你還是老闆，以你費魯吉歐·蘭博基尼糟糕的營銷水平，你覺得你能賣掉幾輛？
如果費魯吉歐·蘭博基尼後悔了，他並不介意讓現實教他如何做人。
費魯吉歐·蘭博基尼的腦子登時清醒了，不過他還是不甘心，猶豫了一下，他一咬牙：「費爾南德斯，你覺得……如果讓我來賣，我能賣掉多少輛？」
「100輛是正常水平，能到200輛就算是你超常發揮了，但我覺得這不可能。」對於這位一手打造了世界上繼法拉利之後第二超級性能跑車品牌的仁兄，陳耕是一點面子都沒給對方留，言語尖酸刻薄。
費魯吉歐·蘭博基尼的臉一陣青、一陣白，偏偏還沒辦法反駁陳耕的話：這些年來蘭博基尼推出的跑車，除了蘭博基尼引以為傲的350GT系列之外，沒有一輛的銷量超過300輛，而除了350GT的繼任者400GT（2+2）之外，其他的車型如Miura、Espada、Islero、Jarama、Urraco、Countach、Silhouette……沒有一款的銷量超過200輛的。
但陳耕對費魯吉歐·蘭博基尼的打擊還沒結束呢，他笑眯眯的接著問道：「而且，費魯吉歐，我相信你能設計出一款性能最強悍的越野車，但你能同時還做到最豪華和最舒適嗎？別告訴我拚命的往車上堆砌皮革和實木裝飾件就是豪華了。」
費魯吉歐·蘭博基尼張了張嘴，再次無言以對。
作為和法拉利其名的超級跑車，蘭博基尼的跑車除了性能、造型之外，另外一個讓所有的蘭博基尼車主們引以為傲的地方就是豪華，大面積經驗豐富的老師傅們手工製作的奢華的實木和真皮裝飾件，可要說跟費爾南德斯·陳比對豪華的理解……
他想到了上次「魔爪」參觀時看到的那輛客戶定製的改裝轎車，費魯吉歐·蘭博基尼就忍不住：原來豪華元素還能這麼玩。
但下一秒鐘，費魯吉歐·蘭博基尼就激動了：「費爾南德斯，你的意思是……這車的內飾由你來設計？」
陳耕倒是不想接這個活，可一想到現在的汽車設計師們在內飾設計方面的水準……壓根就沒有什麼水準科研，完全就是徹頭徹尾的功能去向，他就忍不住嘆了口氣：「我倒是不想幫你設計呢，可誰讓這個項目裡面還有50%的收益歸我？」
聽到陳耕這話，費魯吉歐·蘭博基尼頓時就笑成了一朵花，唯恐陳耕反悔似的忙不迭的將這件事確定了下來：「那就這麼說定了，內飾的部分歸你來負責……費爾南德斯，你不是說要對這車進行大改么，不如整車的設計也由你來進行怎麼樣？」
第一次，費魯吉歐·蘭博基尼開始覺得分給陳耕的那50%的收益不讓自己那麼心疼了。
「不幹！」陳耕想也不想的拒絕了。
費魯吉歐·蘭博基尼大是惋惜：「費爾南德斯，不是什麼人都有資格做蘭博基尼的總設計師的，只有最有名的汽車設計師才……」
「少來！」陳耕斜著眼看著他，一點都不給對方面子：「費魯吉歐，你覺得以我現在在世界汽車領域的名義，還有誰不認可我的實力嗎？又或者你覺得我是那種還需要靠設計一兩款超級跑車來打知名度的菜鳥？」
「額……」
聽到陳耕這話，費魯吉歐·蘭博基尼頓時緊緊的閉上了嘴：也是，靠著本田X-BOW、克萊斯勒family和福特維多利亞皇冠，陳耕儼然已經成了當今世界最紅火的汽車設計師之一，甚至被不少汽車類媒體、雜誌認為是年青一代汽車設計師的代表性人物，在世界汽車三大設計師之一的加雷西奧·喬治亞羅老爺子公開表示：「在我看來，費爾南德斯·陳在現代元素的把握上遠超我。」之後，已經有一些激進的媒體公開表示費爾南德斯·陳是當今世界只有代表性的工業設計師之一，就這麼一號人物，確實沒必要靠著蘭博基尼揚名了。
至於靠給蘭博基尼設計這款越野車獲得收益，那就更是惹人笑話了，看看費爾南德斯給克萊斯勒和福特設計的那兩款車賺到了多少錢？蘭博基尼是無論如何都給不起這麼高的價碼的。
……
費魯吉歐·蘭博基尼非常想要看看陳耕能夠給蘭博基尼的這款按照他的說法是「超豪華越野車」的越野車設計出一個什麼樣的內飾，按照這傢伙的說法是「我想要看看，一款能夠配得上『超豪華』這個概念的內飾是什麼樣的」。
擺明了是對自己的不信任嘛！
反正早晚也是要讓這傢伙看到的，陳耕想了想，決定讓這傢伙知道什麼叫做馬王爺有三隻眼。
只看到陳耕用寥寥幾筆勾勒出的內飾的輪廓，費魯吉歐·蘭博基尼的眼睛就瞪圓了：不同於現在那些功能取向、乾癟癟的如同放了三個月的丑柑一樣的內飾設計，陳耕給出的設計圓潤、飽滿，讓人在看到的第一眼就不由自主的想到了和豪車、跑車聯繫在一起的美女……的豐臀、美胸。
「這是……」
「這是我最近剛剛思考的內飾設計風格，我將它定義為『環抱式』內飾設計理念，怎麼樣？」陳耕得意洋洋。
儘管看不慣這丫得意洋洋的嘴臉，可費魯吉歐·蘭博基尼不得不承認這種由陳耕率先提出來的「環抱式」的內飾設計理念確實是相當的有衝擊力，跟陳耕的這個設計一比，哪怕以奢華為主打的勞斯萊斯的內飾也簡直不能看！
越是看下去，費魯吉歐·蘭博基尼就越開始懷疑自己這些年