隨著這些船舶的投產建造，我們正式開始與礦石業的博弈。但是我們意識到必須首先解決船舶運營的問題，於是我們再次向我們的競爭對手馬塞先生求助，希望他能助我們一臂之力。
然而，由於其他重任在身，他無法允諾。有一天，我問蓋茨先生：
「這些船我們怎麼管理？你知道什麼資深的公司嗎？」
「不知道。」蓋茨先生說，「我不了解這方面的公司，不過我們怎麼不嘗試一下自己管理？」
「你並不了解船舶運營的事情，不是嗎？」
「確實是，」他答道，「不過我認識一個可以勝任這項工作的人，雖然我擔心你會對他感到不滿意。但是，他具有最重要的特質。他從未在船上呆過，對航海並不熟悉，但是他聰明、誠實、上進、熱情、節儉，學東西上手很快，即使是從未接觸過並且具有一定難度的事情。這些船還有幾個月才能完工，如果我們現在就聘請他，等船建好的時候，他也已經遊刃有餘了。」
「好，」我說，「我們就請他。」
他便是鮑爾斯先生（L.M.Bowers），來自紐約布魯姆。鮑爾斯先生對五大湖區的每一個船廠進行了實地考察，並進行了仔細的研究。很快他便對船舶的建造提出了寶貴意見。他從這些船首次揚帆開始便全面負責船舶的管理，他的技術和能力獲得了所有海員的讚賞。他甚至發明了一種錨固裝置，先是在我們自己的艦隊中使用，後來被其他船舶採用，現在我聽說美國海軍也在使用這種裝置了。在我們售出這一部分業務之前，他一直負責船舶的管理工作。在這之後，我又讓鮑爾斯先生承擔了其他許多艱難的任務，每次他都表現出色。後來，由於家人身體欠佳，他搬到了科羅拉多常住，而今，他已是科羅拉多州能源及鋼鐵公司（Colorado Fueland Iron pany）的副總裁。
大型船舶和鐵路讓我們擁有了最有利的資源。最開始時，公司的運營非常成功。我們大規模地開展貿易，開採礦石，將產品源源不斷地輸往克里夫蘭以及其他港口。我們的艦隊不斷地壯大發展，最後共擁有了五十六艘大型船舶。和其他許多我所感興趣的生意一樣，這家公司並沒有花費我很多精力，因為我幸運地擁有這麼多積極、活躍、能幹、可信的助手，為我承擔了這麼多的責任。這些優秀的商人從未令我失望。
我們在礦石業的發展欣欣向榮，直到美國鋼鐵公司（Uates Steel Corporation）成立。美國鋼鐵公司的一位代表約我們見面，表達了向我們購買土地、礦區，以及艦隊的意願。
我們的生意進行得很順利，沒有必要在這個時候出手。然而這家公司認為我們的礦井、鐵路和船舶是他們戰略規劃的一部分，於是我們表示願意促成這一偉大事業的成功。我覺得，當時他們已經說服了卡內基（Mr.egie）出售他的產業。經過多次談判，我們接受了他們的出價，而我們的礦井、船舶和鐵路全部歸於美國鋼鐵公司名下。考慮到這些產業目前的價值以及增值的空間，我認為我們所接受的價格相當保守。
這場交易讓美國鋼鐵公司多年來連連盈利。因為出售這些產業的收入大部分用以購買美國鋼鐵公司的股票，所以我們也從公司的發展中分得一杯羹。就這樣，在七年的奮鬥之後，我徹底地離開了礦石開採、運輸、貿易的行業。