「明明我們是在做好事，網上卻有一小撮人說我們是沽名釣譽，捐資助學不過是假惺惺做樣子，實際上就是國內最大的剝削資本家代表之一。」
方依依負責皓兮基金會的日常行政工作，她想看看自己出了一份力為陳家灣貧困山區解決了就學問題，網上會是什麼回應。
新聞在網上報道後，當然大部分人都為韓首富這樣的善舉叫好，但也不乏唱反調之人對此大加抨擊，連帶作為發言人接受記者採訪的方依依都躺著被罵。這讓她很是不高興，特意跑來跟韓皓夫妻倆訴苦。
應當地政府請求，韓皓和陳靈兮在出席捐贈學校揭牌典禮後，又在當地多住了一天走訪地方風土人情。
「說明你還沒有適應當一位公眾人物的覺悟，反正我早練就百毒不侵，別人說什麼影響不到我。」
韓皓一聽反而樂了，還以為是什麼大消息，沒想到是這樣的瑣事，弄得方依依一臉苦瓜樣。
「依依，網上什麼人都有，別人也就一時興起亂說，他們動動嘴就讓你跑斷腿，那自己生活還要不要過了。
當初韓皓公布我是她女朋友時，網上的罵聲可比現在凶多了，我不一樣挺過來了。你呀，習慣多了就成自然，今後我們基金會要你露面的機會還多著去呢。」
陳靈兮也是一副風輕雲淡態度，但凡公眾人物就沒有誰在網上不被罵過。方依依作為基金會的發言人，今後她也將成為長時間出現在公眾面前。
「我就是有點氣不過，我們辛辛苦苦做了那麼好事，卻被人一句話否定了！」
看到韓皓夫妻倆都不在意，方依依氣消了大半，但依舊有些不理解。
「你沒看到陳家灣的父老鄉親們一個勁誇咱們，有些事情日久見人心，就算真做樣子誰肯出真金白銀建希望學校，那也是值得稱道的事情，總比光動嘴皮子啥都不做要強。
你可以把被罵當成修行，啥時不動如山心靜如水，你就可以出師了。」
還是陳靈兮了解方依依，一番話徹底打消了對方的顧慮。
在方依依離去跟當地政府為當天參觀安排做交接時，屋內就剩下韓皓夫妻兩人，彼此間也就剛才的問題做了更深入探討。
「當年讀大學時，發現校園的逸夫樓在隔壁學校也有，後來一了解發現老先生的捐贈遍布全中國。
畢業後我們可能不會記得逸夫先生具體做什麼，但對逸夫樓卻絕對有印象。」
回憶起校園生活，陳靈兮臉上閃出淡淡光芒，準時到逸夫樓上課是她記憶中不可或缺的部分。
「逸夫老先生的境界，值得我們學習。期望今後在皓兮希望學校出來的人，也能有一天像我們這般談起咱倆。
反正不管網上怎麼樣罵，我問心無愧。
忘記當年大鍋飯平均主義是沒良心，但想要回到過去大鍋飯平均主義就是沒腦子！讓他們回到過去物資貧乏的社會保障沒人願意，基本上都是端著碗吃飯放下筷子罵娘的一幫人。
改革開放就是原來的老路已經走不通後的改弦易轍，如今中國國力蒸蒸日上就是正確道路的明證。
不管我是不是大資本家代表，至少我不偷稅漏稅遵紀守法，直接間接帶動幾十萬工人有飯吃，還為國家上繳大批利稅，身為一位炎黃子孫我應該說做到了最好。
到底我是什麼人，國家、政府乃至廣大老百姓自有公論。」
韓皓認為自己具有濃厚的家國情懷，他可沒忘記自己為中華振興而造車的理念。
「你呀，說不在意，當沒有外人的時候，還不是暴露了本意。
我一直覺得自己的老公，是一個頂天立地的大丈夫，他做的都是驚天動地的大事，肯定不會為了某些小事而羈絆住前行的腳步，更不會因此而生氣。
當然為兒子換尿布以及為老婆畫眉毛這樣的瑣事，你的表現非常出色還需要繼續堅持下去。」
跟韓皓相處久了，陳靈兮發現自己丈夫有時候像個長不大的孩子，需要自己哄一哄。
一個男人向你敞開心扉表現出常人難以見到的一面，說明他是真的愛你。
想到韓皓這樣在外說一不二的強人，回到家見到兒子和自己後就換了一副面孔，陳靈兮內心就感到暖暖的愛意。
捐資助學只是插曲，韓皓還是得回歸到汽車主業上來。
私人飛機把陳靈兮送回江州後，繼續往南飛，韓皓來到廣府市，出席南沙新工廠的揭牌儀式。
作為國內鐵三角生產基地之一，廣府市基地獲得當地政府的大力推進，進度比先動工的另一角武江市基地還快，竟然比對方快了5個月竣工。
難怪珠三角被譽為改革開放的前沿陣地，這裡的軟環境服務是位於中部地區武江市無法比擬的存在。
今後，江州、武江以及廣府市構建的國內三大主要生產基地，將成為中華集團的鐵三角戰略。
遙望過去便可以見到廣汽豐田的招牌，兩家大型汽車製造企業可謂是一路相鄰，隔著一條主幹道分立兩旁。
豐田確實擁有全球第一汽車廠家的實力，通用汽車陷入財務危機後，豐田便取而代之成為全球老大。
去年新投產的中級轎車凱美瑞，一投放國內市場就擊敗了曾經的王者本田雅閣和大眾帕薩特，成為同級別銷量冠軍。
為了完善產品線，廣汽豐田今年將繼續投放小型轎車雅力士，以及中高級SUV漢蘭達。
在豐田汽車紛紛把旗下產品引入中國市場之際，中華集團跟對方短兵相接已經不可避免，雙方遲早要進行面對面的廝殺。
廣府市在引來本田、豐田、日產後，中華集團作為另一家重磅級企業落戶，構築完成了當地打造汽車城的大戰略。
原來中華集團只在京安雲豹基地生產皮卡和輕客麵包車這樣的邊緣產品，現在南沙基地的產品都是主力的轎車和SUV，產品競爭力天上地下改變。而且伴隨中華集團落地的還有幾十家配套零部件企業，他們的到來立即讓當地原本空蕩蕩的園區土地繁榮起來。
廣府市主要領導親自出席揭幕典禮，預計每年中華集團能給當地帶來幾十億乃至上百億的稅收，這可是地方新晉的財神爺。
廣汽豐田和中華集團猶如涇渭分明般隔著主幹道馬路區分，但在兩者之外又出現了新的勢力。
在不久前舉辦的滬江車展上，廣汽集團正式宣布投資68億元打造自主品牌，他們將從中高級轎車入手，區別於從低端轎車起步的中華、奇瑞等國產車企。公開承諾3年後即2010年廣府亞運會前，廣汽自主品牌的車型將最終實現大批量生產。
談及廣汽，業內人士一致反映就是廣汽本田和廣汽豐田，但廣汽現在提出要打造廣汽自主品牌，這被許多人認為是紙上談兵，只是喊口號罷了。因為廣汽缺乏技術來源，原本談妥的豐田舊凱美瑞技術引進黃了，本田也遮遮掩掩拿不出好東西，廣汽自主品牌未來實在看不到希望。
但現在韓皓親眼見到了廣汽自主品牌項目已經在大舉動工，看出來廣汽可不是紙上談兵，而是準備真正大幹一場。
趁著中華集團帶動大批配套供應商落戶南沙，廣汽也把自主品牌工廠設立於此處，將來可以借東風發展。
儘管廣汽對外保密，但還是有風聲傳出來，就是剛跟南汽分手的菲亞特並不甘心退出中國市場，正在蠢蠢欲動尋找新的合資夥伴。
而廣汽就是其中重點接觸對象之一，中國汽車市場銷量逐年上升，已經成為美國之外最大的單一市場，誰都不願意放棄這塊肥肉。
為了表示誠意，菲亞特答應為廣汽發展自主品牌提供技術支持，除了覆蓋1.6-2.4L的舊款發動機之外，還願意出售舊款轎車底盤平台，其中包括阿爾法羅密歐166平台。這是一款中級行政轎跑車平台，非常合適廣汽要求從中高端轎車起步的要求。
正是因為跟菲亞特眉來眼去談得差不多，菲亞特剛從通用汽車手中贖回股份，資金缺口很大，中國人花大價錢來買技術設備正好雙方一拍兩合，簽署了初步意向書。
在這樣背景下，廣汽沒有等待國家發改委通過核准，就已經開始悄然在南沙汽車基地為廣汽自主品牌新工廠打樁開工建設。
「邊干邊申請，不然3年時間哪裡能完成量產車的目標！」
廣汽跟國家發改委領導關係不錯，因此沒有等待手續辦妥就直接動工。
雖然沒有跟中華、奇瑞般從低端起步，但廣汽跟國內其他自主品牌一樣，都是到國外尋找技術支持來起步發展。有了一定資本，廣汽選擇跟上汽一樣，從中級車入手，往上進可攻，往下退可守。
上南合作後，上汽馬上整合南汽資源，在滬江車展上推出了榮威750中級轎車，打響了走中級車起步的自主品牌第一槍。
在國家政策要求大力發展自主品牌這根指揮棒的調節下，原本沉浸於合資車市場坐收漁翁之利的各大國有車企，紛紛祭出了發展自由汽車品牌的