借著日內瓦車展的餘威，M1項目華夏宏光正式宣布上市。
如果把中華集團旗下兩大品牌比作兩兄弟的話，華夏品牌猶如家中的長子，早早懂事知道家裡生活不易，總是默默付出幹得多吃得少，還要承擔著撫育家裡弟弟的重任。而中華品牌則是被寄予厚望的小兒子，一出生就得到所有親戚的看好，父母和大哥都一路呵護著其健康成長，掌聲和光環一直陪伴身邊。
跟大哥沉默寡言不同，弟弟顯得活潑好動，每次折騰總會弄出不小陣仗。搞砸了，還有大哥出面負責收拾殘局。
投射到現實，華夏汽車的經銷商們總是在心中羨慕中華汽車的同行們，銷售一輛中華品牌利潤頂得上好幾輛華夏品牌相加了。
尤其這兩年，看著中華汽車噌噌發展，而華夏汽車止步不前。華夏品牌掙到的錢，幾乎都拿去發展中華品牌了，許久沒有推出讓市場眼前一亮的新產品。
為此，私底下華夏汽車經銷商不免抱怨聲連連，華夏品牌作為老大哥，為中華品牌的崛起做出太多犧牲。
不過華夏宏光的出現，讓他們的抱怨開始煙消雲散，這款連印度人都想引進生產的小型MPV，確實是市場上獨一無二的存在。
當首次看到華夏宏光的樣車時，各地華夏經銷商們就一致看好這款車。
為什麼呢？
因為這是華夏品牌中最像轎車的產品。
誰都知道轎車在中國賣得最火，但是華夏品牌現在產品規劃被剔除在轎車行列之外，因為按照集團品牌分工，這是中華品牌獨享的專利。
當然，有人會說不是還有華夏QQ嗎？
作為一款微轎產品，市場上早有風聲傳出來，QQ會收歸中華品牌統轄，今後華夏品牌在側重於商務乘用車方面。微面、皮卡、輕客、MPV就是華夏品牌可以涉足的產品線。
QQ可是一大穩定利潤來源，要是被中華品牌收走，華夏品牌的日子就更難過了。不管真假，消息一出華夏品牌經銷商集體聯名寫信抗議，要求把QQ保留下來。
說實話，韓皓確實有過如此打算，這樣一來可以明晰集團下面的產品線。但看到許多經銷商集體抗議，他便推遲了此項打算。改革為何艱難，就是容易觸犯既得者的利益。現在QQ能為經銷商帶來穩定收益，貿然改變肯定會引發反彈。今後隨著車型的增多，QQ在利潤比例中大幅下降，那麼改換門庭遇到的阻力就會小很多。
因此，當華夏宏光現身國際車展後，更讓經銷商們等得心急，期盼這款小型MPV的到來。
果然不負眾望，中華集團在車展結束後，便宣布華夏宏光即將在國內上市。
跟大微面表哥——華夏之光相比，新人華夏宏光享受到了更高的上市待遇。
上市發布會選擇在首都長城腳下舉辦，無疑這是為了宣傳「烽火長城」設計元素的絕佳場合。
剛從日內瓦回來趕稿寫了好幾天的媒體團們，休息大半個月後又接受到中華集團的邀請，共同來到萬里長城腳下，見證一款中國神車的誕生。
夜幕降臨，遠眺而望，長城烽火台上燃起了熊熊烈火，山峰之間幾大烽火台交相輝映，充分展現了烽火長城的壯觀景象。
這般大手筆的操作讓到場記者們驚呼不已，中華集團果然沒人大家失望，展示了何為財大氣粗。
當然長城作為文物，肯定不能讓人真的在上面堆放篝火燃燒，這些都是邀請第三方特效公司做的燈光秀和模擬火焰，就連滾滾狼煙也是電影道具。
在舉辦上市儀式的山腳廣場往山頂望去，夜色之中不仔細看難以看出真假。
「如果不是眼前這幾輛新車，我還真以為回到了古戰場當中。這還真是奇怪，在日內瓦車展看這款華夏宏光明明不顯得很出彩，但今晚它們無疑是現場最閃亮的明星。」
一位資深的媒體記者如此說道。
「我倒覺得這款新車面世比電影明星要光彩多了，在長城腳下大手筆的上市儀式，足以秒殺任何一部電影的首映禮。」
站在身邊的同行如此回應。
可以說，華夏宏光是華夏品牌繼大微面華夏之光後，再次為中國市場打造獨一無二定位的MPV產品。
在燈光映襯下，舞台中間的三輛銀、白、棕不同顏色華夏宏光熠熠生輝。
正面採用「烽火長城」前臉造型，配合牆垛式大燈更具美感，給人一種時尚潮流的感覺。從車身側面看，其整體採用優雅又不失剛勁的流暢線條來勾勒出飽滿而精緻的車身，並搭配簡約剛勁的腰線設計，使得優雅的體態中流露出張力十足的動感。
「我覺得車身像一支飛出去的箭頭，極具衝擊力。你覺得像什麼？」
受邀出席儀式的一位經銷商代表就車身造型向身邊的人問道。
「我看它像一台印鈔機，能為我們帶來源源不斷的鈔票。只要價格合適，華夏汽車的下一張王牌，無疑非它莫屬。」
被問到同樣是經銷商的人回答道。
到底華夏宏光像什麼，官方給出了正確答案。
「這是我們從攻城錘得到的啟發，整個車身造型其實抽象來看猶如一個蓄勢待發的攻城錘。我們希望華夏宏光能像鎚子一般，攻破各種牢不可破的高山大河，勢不可擋馳騁在祖國大地之上。」
儀式開始後，主設計師馬曉飛如此介紹自己的得意之作。
「攻城錘？」
仔細一看，還真像，因此華夏宏光獲得了攻城錘的外號。
華夏宏光其實是華夏之光的進化版，得益於開發第三代華夏之光積累的技術成果，M1宏光的底盤是在其基礎上拉長，並參考了大微面上市後的市場反饋修改而來。
因此，M1項目進展非常快，在宏光的外觀造型確定後，又參考了「秦」轎車內飾的設計成果，直接把第二代QQ的新動力系統拿過來，很快就實現了樣車製造。
「如果說大微面第三代華夏之光是學到了1+1=2，那麼華夏宏光就是2+2=4的成績。我們僅用了140天就實現了樣車落地，創造了一個國內不可複製的記錄。
M1項目是我們集團多年來在汽車製造領域成果積累的綜合體現，我們以並聯方式開發直接採用集團內部成熟的設計方案，最終加以整合改進完成了這一個壯舉。」
馬曉飛在台上向大家介紹M1開發背後的故事。
這款由調研需求總結出來——「7座、大空間、像轎車一樣乘坐舒適、還能繼續達到載人和載貨的需求」的新車型，經過集中資源攻關，得以超常規研發速度跟大家見面。
因為過於追求速度，所以儘管今晚宣布華夏宏光上市，但是消費者真正要買到它，估計還得等兩到三個月。這是由於開發太趕，零配件企業的備貨生產都沒能跟上，華夏工廠的排期也在調整，大規模量產至少需要60天後。不過小規模試產車還是可以提供，它們將成為展車，發配到全國2200多個銷售網點。
得益於華夏摩托打下的基礎，華夏汽車銷售網點遍布全國各個地級市和縣城，2200多個銷售網點成為國內最大的汽車銷售網路。儘管不斷擴張，中華汽車建立起453家4S店，但跟龐大的華夏汽車網路相比，依舊處於絕對下風。
從東南沿海到塞外邊陲，從一線大城市到剛通公路的邊疆縣城，只要有人聚集的地方就能看到華夏的招牌，在這樣指導思想的發展下，華夏汽車構建了全中國數一數二的銷售經銷商大軍。
中華汽車在港股上市，華夏品牌經銷商搭乘便車入股大賺了一筆，現在伴隨華夏宏光上市，他們再次緊密團結在韓皓的身邊，只待吹響衝鋒號繼續沖入戰場搏殺。
「華夏宏光，享受小康生活！」
舞台屏幕上顯示為華夏宏光定下的廣告語，跟中華品牌宣傳雋永留白不同，華夏品牌的目標人群定位在文化程度相對不高的消費者，他們需要簡單直白的宣傳語。
跟華夏之光的宣傳口號——「華夏之光，奔赴小康生活」不同，一個詞的差距體現了兩者完全不同的定位。
前者是奔小康工具，而後者變成了小康生活的享受品。
公布廣告語之後，就到所有上市儀式最重要的環節，猶如揭開謎底的最終時刻，價格到底是多少？
5.48萬！
基本型的價格一出來，立即讓全場人群都沸騰起來，華夏宏光的定價再次超出人們的期望。
舞台主角依舊交給了馬曉飛，由他宣布了新車售價。韓皓只是在底下坐著壓陣，靜靜欣賞自己得力手下們的表演。
「哈哈，我就說這款車會成為王牌產品，這樣的價格市場上完全沒有競爭對手！」
這位一路看好華夏宏光的經銷商，拍著大腿忍不住站起來賣力鼓掌道。
5.48——7.28萬，華夏宏光提供了第二代1.2L盤古發動機，轎車化內飾設計，還有五座、七座版本可供選擇。