浙海日報、浙海電視台、浙海廣播電台等主流媒體，全文刊登了浙海省人民政府對中華集團的嘉獎令。
「中華集團在汽車行業勇於創新，開拓進取，2000年汽車總銷量取得28.76萬輛的佳績，一舉進入國內前三甲！
省政府決定對中華集團在汽車行業取得的突出成績予以通令嘉獎……
希望在新的一年，中華集團能再接再厲，不辜負全省人民期盼，更上一層樓！」
一般只有做出突出貢獻的單位和個人才能獲得如此殊榮，現在中華集團作為民營企業能得到浙海省政府公開嘉獎，表明省政府對其寄予極高的期望。
現在是28萬銷量，將來發展順利達到百萬的話，中華集團就會成為巨無霸企業，穩居浙海省經濟龍頭地位。
「只要符合政策法規，省里對你們的請求一律特事特辦。」
高官周南生如此對韓皓說道。
當前扶持中華集團發展已經成為省里經濟工作的重點之一，就因為其大大帶動了本省經濟發展。
2000年浙海省憑藉汽車行業發力，在工業生產總值排名中一舉超過魯東省，取得全國第三名的好成績。位列其前面的是南粵和蘇吳省這兩大巨頭，浙海在數據上和蘇吳省僅相差230億，如果今年汽車行業能夠繼續保持高速增長姿態，那麼超過蘇吳省極有可能。
本來外商更青睞在蘇吳省投資汽車零部件工廠，不過在浙海全力打造汽車產業，給出很大的招商優惠條件下，他們紛紛來到浙海投資。
尤其伴隨寶馬項目落地，許多國際一流的零部件企業隨之而來，在浙海省形成了新的投資浪潮。
無工不富，無商不活，浙海省現在形成了工業和商業兩條路走路的新格局。從中小輕工業品活躍地，浙海開始轉向以汽車為主導的重工業基地發展。
2001年1月，經國務院批准，奇瑞汽車以無償劃撥20%股份形式正式加入上汽集團，奇瑞轎車獲得了期盼已久的轎車准生證。
這意味著中華轎車將真正迎來一個重量級的競爭對手，之前韓皓一直把目光放在正道轎車身上，沒想到首先挑戰者的卻是奇瑞。
去年光在安淮和蜀川兩省，奇瑞就賣掉了6000輛風雲轎車。現在納入上汽體系獲得其供應商支持，可以名正言順把轎車賣到全中國，奇瑞雄心勃勃準備大幹一場。
上汽集團經過多年時間在中國市場耕耘，尤其掛著「上汽大眾」的桑塔納風靡全國，上汽獲得了極強的品牌號召力。在普通人印象中，轎車就是桑塔納，生產桑塔納的上汽集團是中國最好的汽車企業。現在奇瑞無異於跟著沾光，掛著「上汽奇瑞」的風雲轎車很快打出了一片天。
「這是什麼車？看上去還挺漂亮，是你們上汽集團新出的產品嗎？」
一位消費者原本打算看桑塔納，卻發現了跟捷達長得相似的奇瑞風雲。
之前奇瑞只在本省小打小鬧，現在藉助上汽集團的銷售網路得以在全國擴張。
在廣汽本田掀起4S店潮流時，上汽集團大部分依舊是利用各省物資、供銷等傳統渠道分銷產品。
在帕薩特入華時，上汽大眾才開始建立專營大眾品牌的4S店，目前國內網點有限。
這一時間差，給奇瑞得到了切入市場的好機會，利用上汽集團原有的銷售網路得以迅速發展。
「是上汽集團旗下新推出的奇瑞品牌轎車，售價8.8萬，主打經濟型市場。」
聽到銷售報出了如此低價，還是上汽集團的轎車，消費者不免心動。在其看來，上汽的產品質量有保障，這款新出轎車便宜又好看。
賣斷貨是什麼感覺？
現在奇瑞全廠上下總算感受到一把。
通過上汽集團遍布全國的銷售網路，奇瑞每月3500輛的產能被消化一空，市場對其非常歡迎。車子剛從生產線下來，就馬上被提貨的大卡車運走，整個廠區倉庫維持著零庫存狀態。
桑塔納最便宜13萬，奇瑞風雲8.8萬，都是上汽集團旗下品牌，許多消費者因價格原因選擇購買更便宜的風雲轎車。
「只要給我們機會，我們就一定能證明給大家看，奇瑞汽車毫不畏懼任何市場競爭對手。」
奇瑞高層在接受記者採訪時如此說道。
本來奇瑞2001年的銷售目標定為3萬輛，現在看到如此火爆銷量，將全年目標上調到5萬輛。
去年中華「秦」的銷量是4.1萬輛，但自從年末開始，中華「秦」就開始顯示出頹勢，因此奇瑞喊出5萬輛目標就是要超越中華轎車，成為國內自主品牌的第一名。
「市場競爭一切用產品來說話，我們奇瑞汽車不會刻意把某些品牌當做競爭對手，在我們看來合資汽車品牌才是我們值得關注的對象。」
奇瑞和中華分屬兩大民族品牌，所以自然被許多人拿到做比較。當問及是否擔心中華「秦」威脅時，奇瑞高層顯然頭抬得更高，不願意和中華品牌做比較。
拿到轎車准生證，又獲得上汽集團配套體系支持，奇瑞汽車簡直是如虎添翼，他們的眼界開始瞧不上同屬國產的中華牌。
「中華集團只是空中樓閣，曇花一現罷了。雖然到處號稱中國新『四大』，但其實都是靠低利潤的微車支撐起來。今年汽車市場競爭更加激烈，他們極有可能會被打回原形。
不過我們要學習中華集團成功的一面，重視微型車市場。現在許多人購買第一輛轎車還只能在5萬元以下考慮，所以微轎是我們奇瑞下一步發展的重點。
R1項目要儘快落地量產，趁國際汽車巨頭未來得及進入中國布局，我們要抓緊時間增強實力發展，讓奇瑞成為全國知名品牌。」
奇瑞汽車老總詹夏秋在內部高層會議上如此說道，R1項目就是奇瑞瞄準QQ特意推出的仿製車型，命名為「瑞瑞」。
之前公司內部對中華集團有一種懼怕心理，畢竟其發展迅速，每一款車型都獲得成功。現在，詹夏秋必須要打破這種心理，樹立起奇瑞的自信心。
幸好老天幫忙，中華轎車銷量在不斷下滑，反觀奇瑞卻迅速上升，這樣詹夏秋才有說出上述這番話的底氣。
中華集團在微車領域佔有優勢，但在轎車領域卻是新手，所以詹夏秋並不害怕對方。
現在事實也說明這一點，奇瑞風雲和中華「秦」在一起比較，消費者更願意選擇奇瑞轎車。
「轎車才是真正的戰場，誰拿到轎車勝利，誰才是市場真正的強者！我們奇瑞要解決貫徹五年發展規劃，從今年5萬輛起步，力爭滾動發展完成20萬輛轎車的目標。
轎車打出名聲，將來再進入商用車領域就容易得多，我們奇瑞的目標就是做中國最大的自主品牌汽車企業。」
奇瑞汽車絲毫沒有隱藏自己的野心，打敗中華集團是他們既定的戰略目標。
在奇瑞正開閉門會議提出要打敗中華集團時，韓皓在辦公室接到父親韓永福的電話。
隨著韓皓事業日益壯大，父子間在家裡話語權的關係也顛倒過來，韓永福不再是家裡一言九鼎的家長，現在這個角色更多是兒子韓皓擔當。
一般沒有事情，韓永福都不會主動打電話給兒子，所以接到父親電話身在江州的韓皓還以為出了什麼大事。
「天氣冷了，你媽說給你織了毛衣，讓你有空回來試一試……」
借著毛衣的事情，父親家長里短說了好一陣就是沒掛電話，韓皓有些弄不懂他葫蘆里賣什麼葯。
「爸，有什麼事您就直說了吧？我馬上有個會要出席。」
「額，也沒啥事。就是你公司不是有部車嘛，平時都不開，正好我明天有個會去省城，看看能不能……」
韓永福身為虎山市商會會長，前些日子到外地和同行交流時，酒喝多了吹噓自己有勞斯萊斯不坐就愛坐國產車，得到了一片讚揚聲。不過當時大家讓他到省城開會時，捎上勞斯萊斯讓大家見識見識世界頂級豪車的風采。
人老了就更愛面子，韓永福酒醒後想起來這回事，想賴又賴不了。於是他就打算向韓皓借車到省城擺顯，證明自己說的是實話。
寶馬贈予韓皓的勞斯萊斯轎車，韓皓其實基本沒有使用過，就放到公司車庫當中。偶爾使用一二次，也是用來迎接寶馬方面來的貴賓。
「行，我叫辦公室給你安排，反正就是一個代步工具。」
弄了老半天，原來是這回事，父親要用車，韓皓當然沒有什麼意見。
直到坐在勞斯萊斯裡面，韓永福才明白為何其被稱為世界上最豪華的轎車。
頂級手工製作，尊貴復古內飾，宮廷奢華風格，讓人一坐進去就立感到不同凡響。尤其司機一啟動轎車，歡慶女神車標緩緩從車頭升起，更是說明勞斯萊斯的高貴之處。
開在路上，勞斯萊斯彷彿前後帶著空氣隔離牆，所有小車都離得遠遠，生怕發生交通事故撞上會惹上天