來到虎山汽車產業園，這裡正是一派繁忙施工景象。
1.2L發動機生產車間裡面有來自歐洲的工程師指導安裝生產線，由於堅持嚴格技術標準，不時和中方工程師發生分歧。反饋給韓皓，他要求一切以外方標準為主，發動機必須保證質量，免得再次出現華夏之光類似事故。至於和德國格特拉克合資興建變速箱工廠，已經完成了一期廠房建造，訂購的生產設備也從德國啟航發往中國。在省市縣三級協調小組聯動下，這兩大汽車核心零部件工廠未經國家批複就已經開始先期建設，因此進度很快。由於並未涉及整車業務，所以汽車零部件企業審批不嚴，省里通過後中央都會點頭首肯。
總理一路看一路問，但很少發表個人意見。
規模巨大的華夏汽車廠，比起一些汽車國企來都毫不遜色，整體廠區硬體標準處於國際領先水平。得知華夏汽車廠已經先期投資3個億，未來再追加投資5個億，一家民營企業敢拿出8億真金實銀投入到汽車領域，視察的首長們頓時議論紛紛。
「40%是銀行貸款，剩餘全部是企業自有資金，我們工廠的財務狀況非常健康。」
韓皓的話說明自己並非是綁架了銀行和地方政府強上汽車，而是真正有實力才邁出這一步。
新任省高官夏正德不時和高官周天南交談，剛從東北調往江南，見慣了國有重工業大集團的他能一眼看出來，華夏廠對浙海省來說確實是一家具備極強競爭力的龍頭企業。一個「一汽」能支撐起所在省份將近一半的工業總量，要是浙海省也能出一個「一汽」，那麼本省經濟就足以起飛了。當然國家幾十年長期投入才建成「一汽」，作為共和國長子，華夏廠想一步登天是不可能，但要是發展順利還是有這樣的可能性。華夏廠不用成為一個「一汽」，就算是「半個」也足夠浙海省樂開花了。微妙的心態，讓新書記夏正德看待華夏廠頓時覺得順眼許多。
看了華夏之光微面的項目，韓皓也坦率說了一代車型出現失敗的原因，現在正準備上馬二代車型。
圍著二代樣車，總理還興緻勃勃坐上駕駛室握著方向盤感受一二，由此小細節可知道其心情不錯。
「各位首長，接下來參觀的將是我們華夏汽車的一級機密項目。這些項目都是我們未來發展的戰略方向，屬於企業核心機密。普通人都要簽署保密協議，但今天情況特殊我們就免去了這一環節。」
韓皓準備帶領大家參觀Q1和C1汽車研發項目，這些都是華夏廠並未對外公開的秘密。
「哦，小韓同志，你把保密協議拿過來讓我們大家看看。」
保密協議一說出來，反倒引起了總理的興趣。
看到密密麻麻的條款，上面寫滿了對參觀人士的各種限制和保密要求，總理粗略看了一下就讓秘書拿來鋼筆，第一個在上面署上了名字。
「官再大，也不能搞特殊待遇，一視同仁時刻提醒我們不能脫離群眾。」
在總理的帶領下，其他官員也依次在上面寫上了自己名字，這份保密協議反倒具備了另一種歷史意義。
「各位首長，我看這張保密協議今後說不定也會和小崗村的十八戶契約一樣，成為我們國家歷史進程的見證。因此，這份寶貴的協議今後將館藏在我們華夏廠的車輛博物館內。」
土地承包到戶的小崗村契約是中國改革開放的變遷見證，保密協議當然無法與之相提並論，但能讓總理署名簽署普通民事協議也算是一大突破。韓皓打算今後就把這份保密協議收藏起來，放在華夏車輛博物館內成為標誌性收藏品。
得知華夏廠如此處理這份保密協議，反倒讓一直陪同的官員放下心來，首長簽名的協議可不能隨便亂用，流傳到社會中影響不好。將來放到博物館，倒是一件美事。
要簽署保密協議才能參觀的項目，自然一開始就勾起了各位首長們的興趣。
來到汽車研發大樓內，看到了Q1微型轎車，這是華夏廠準備在1998年下半年推出的產品。該車是一款兩廂小型微轎，靈感來源於大宇公司即將推出的Matiz車型。為了尋找Q1合適外形，韋常輝帶領設計團隊一直對國外熱門車型進行分析，力求從中尋找到靈感。在1997年7月份首都國際車展時，一款來自韓國大宇的Matiz概念車得到了眾多參展觀眾的喜愛。黃色車身，圓潤的兩廂造型，尤其是圓形大燈配合車頭，彷彿動畫中的擬人化汽車卡通形象般可愛。
這樣造型獨特讓人看過後念念不忘的造型自然為韋常輝看中，拍了照片回來讓韓皓等人欣賞，大家都一致同意把Q1外形定型如此。尤其大宇汽車沒有進入中國市場，所以對Matiz概念車的參考複製不會引起太多麻煩。
完全的複製是不可能，針對Matiz概念車的造型，華夏廠還做了進一步更符合國人欣賞水平的優化。大燈、霧燈位置做了調整，發動機蓋、進氣口也加入了中國元素，車尾燈也換成了中國傳統燈籠造型。形似而神不似，遠遠看過去可能給人感覺兩輛車一樣，但一旦靠近就能明顯區分兩輛車的不同。
Q1造型打了擦邊球，和華夏之光一樣，借鑒了國際先進汽車企業的車型，但這也是落後國家汽車行業起步追趕的捷徑之一。大膽放開手腳干，華夏汽車沒有太多時間來猶豫。
「這輛小車不錯，跟現在方方正正的車型有很大區別，依我看就比夏利、奧拓之類的微轎好看多了。」
一位陪同的官員隨口說道，華夏汽車還是有一定實力的嘛。
「這款車我們將定位為『年輕人最愛的小車』，主打目標人群是準備購買人生第一輛轎車的年輕人。他們對新事物接受快，擁有一定經濟實力，願意嘗試不一樣的全新挑戰。該車將搭載由我們工廠自主生產的1.2L發動機和配備格特拉克4檔變速箱，預計售價在5-6萬之間。」
韓皓打開車門，向各位首長們介紹未來的武器。他對這款新車寄託了厚望，華夏汽車能否在中國市場站穩腳跟，靠的就是它。任何一個見過這款車的人，都會為其迷倒，相信將來投放市場會引起新的銷售狂潮。
原來有如此強力的秘密車型，怪不得要求見過它的人簽署保密協議，這真是華夏汽車壓箱底的寶貝之一。
「這款車將來的名字叫什麼？」
有人不由出聲問道。
「還沒有確定，到時可能向公眾征名吧？要不請我們的首長來一個？」
韓皓趁機轉頭向總理問道。
話聲剛落，其他官員紛紛叫好起來，拱得總理不得不點頭一試身手。在會場上可能嚴肅認真，但在私底下視察時，尤其面對的是普通人，總理也收起了架子，顯得格外平易近人。
「既然是面向公眾征名，那我也提供一個點子吧。想必大家看到這輛車都會覺得可愛，既然又是Q1項目，那就取個英文cute諧音吧，叫QQ。好比我們中國人稱呼小孩喜歡帶重字，明明、嬌嬌這些名字朗朗上口。」
「QQ」，這個名字確實不錯，符合車型定位又讓人印象深刻，韓皓立即帶頭鼓掌說這個名字取得非常有水平。
「到時我們一定進行公正投票，把QQ這個名字放進去讓大家評選，絕不會搞特權！」
看完Q1項目，韓皓帶著大家來到C1項目，這是華夏廠將來最重要的戰略，進軍三廂緊湊級轎車。
在這裡存放著豐田花冠、本田思域和現代伊蘭特三種國外車型，華夏廠工程師正對他們拆卸分解，尤其是針對底盤進行研究。如果說微面微轎是大學生水平，那麼現在緊湊級三廂車就是碩士研究生水平，技術難度更上一層樓。
C1初定以豐田花冠底盤為模擬對象，配上將來華夏廠研發的1.8L發動機和格特拉克5檔變速箱，最快也得1999年底面世。該車型將瞄準10萬元級轎車市場，錯開跟國內三大樣霸主桑塔納、捷達和富康的競爭。
看到C1項目，有一定汽車知識的官員都不說話了。這明顯是國家規定的7字頭目錄車型，但現在華夏汽車沒有取得該目錄允許。國家對7字頭目錄控制非常嚴，許多省份傾盡全省之力去中央都無法公關下來。現在華夏汽車準備搞三廂車，看來是想從中沖開一道口子。
「首長，我知道國家對三廂轎車的生產有嚴格規定。國家重點保證三大合資轎車基地，對其他新進入的汽車企業實行零准入。今天，我想代表廣大的民營企業家請求國家，能給我們一個公平競爭的機會，就算失敗我們也輸得心甘情願。」
心一橫，韓皓說出了讓在場其他官員感到石破天驚的話。這明顯是直接向總理髮難，因為當初提出優先保證國企在經濟命脈行業做大做強，以此推動國企改革就是總理的施政思想。
在國企改革前提下，一切動向都優先考慮國企利益，目的為了能讓國企脫貧脫困改革成功，是各地政府的共識。現在華夏廠作為民營企業，敢公然挑戰國企市場壟斷地位，真是有些膽大包天。
剛