楚垣夕立刻知道自己可能似乎大概是犯了什麼常識性的錯誤。在自己身邊的圈子裡，即使徐欣也沒有關愛智障的資格，但伊麗莎白有一點，她除了做產品不靈之外其它方面都是大佬級的。
只聽伊麗莎白說：「李家坡的交通系統實在太高效了，共享出行並沒有太多適用的場景你明白嗎？你實地去看看就了解了。而且你所謂的共享單車太多，恰恰已經是過去式了，你們的單車明星小紅和小黃早就已經從李家坡敗退。
還有你視為假想敵的格拉比，也停止了在李家坡的共享單車運營。正是他們的勇敢嘗試，驗證了李家坡沒有共享出行的市場。我很感謝他們，不需要額外支出一筆錢去送死。」
楚垣夕倒是記得一開始遇到伊麗莎白實在王慶坨的一條土路上，這說明她本身有做共享出行的決心，也很可能對這個行業存在某些研究和見解。不過共享出行是小康整個生意鏈中不可或缺的一部分，如果李家坡完全沒有共享出行的土壤，那到底是拋棄這個優質的市場，還是找一找替代品把商業流程彌補完整呢？問題是不好找啊！
他不禁有些茫然，因為突然發現自己的思維模式太深入小康的體系了，也被這套複雜而龐大的流程局限住，輕易跳不出來。危險的是這個體系中的某個環節一旦無法落地，他不知道該怎麼找補。
落地的問題不是商業邏輯，勝似商業邏輯，就像精密的儀器中，某道工藝所需要的原材料突然斷貨了，不是技術出問題，但是怎麼解決？太精密了就不容易找到替代品。
恐怕這也是米國人天天指責國朝搞稀土壟斷的原因。稀土也分很多種，全世界只有贛州某地出產某種重稀土，是通往星辰大海的必需品，一旦斷貨丫就如同掉進熱鍋的耗子一樣，不知道怎麼才能爬出來。
這個危險不但體現在要不要去李家坡開共享電動滑板車的小問題上，也包含了未來可能國內小康推行到某一步，忽然間市場上風雲突變，或者政策突變，使得某一環節進行不下去。
真有那個時候可就麻爪了，比如說如果政策突然禁止移動支付牌照的買賣，怎麼辦？
這一刻，很普通的一次聽取彙報，楚垣夕本次創業兩年以來第一次感到命運的不可測。這種感覺真是久違了，原世界中在狂風暴雨里摸石頭過河，每天都有類似的感覺。
這個久違的感覺讓楚垣夕輕輕一笑，心說大風大浪都闖過了無數，未知的儘管交給命運好了！創業哪有必成的，總需要一定的運氣。
比如說李家坡的問題，想不到就先不想，反正東南亞大了去了，各個區域之間的經濟發展程度也是迥然有異，但是只有李家坡這種四小龍級別的才存在這種問題。楚垣夕拿出伊麗莎白的商業計畫來，準備跟她掰開揉碎了溝通，把現狀和可能遇到的情況最後梳理一遍。
「首先是，為什麼以越南為開局地圖？」他問：「小康不可避免的要打上中資的標籤，雖然你是米國人。那邊對國朝可是相當不友好，你知道吧？而且越南的經濟水平別說比李家坡了，就算比大馬也差得遠呢。」
「你要給我點信心，楚。我能把這種事情處理好，他們對我友好是最重要的。」伊麗莎白微微一笑，擺出一組數據：「2012年以前越南一共只有400家初創公司，到去年已經是3000家了，說明什麼？創業的環境非常好。我了解了一下，確實有很多區域有非常好的政策，對創業者比你們這裡更友好，也比李家坡友好。而且融資也相對方便。」
說著，她露出思索的神情，最後說：「我跟那邊有關係的人聯繫了一下，過程中產生了一點不愉快，但是了解到那邊的投資環境，去年和今年都是在增長的，這比較難得。現在東南亞整體上投資也在趨緊，跟你們國內一樣，更注重盈利而不是增長，可能跟WeWork的崩潰有很大的關係。」
楚垣夕感覺應該讓伊麗莎白走之前做做貢獻，提供一下她能拿到的第一手資料，好歹更新一下自己的資料庫也好。像東南亞的投資風向，還有某個地區比如越南的投資風向等等，是自己不容易搜集的，但是又很有意義。
比如他就沒想到WeWork害人如此之慘，居然連東南亞的創業環境都為之改變。不過這件事影響之深遠確實發人深省，可能全球大環境都會為之一變。
聽鈴木裕老爺子說，當初強烈反對孫大聖莽夫一樣栽進WeWork大坑的柳井正，最近已經決意要退出軟銀董事會了。柳井正貴為優衣庫的CEO，當了軟銀18年的董事，目前是島國首富，是可以和傑克馬並稱的人物，一舉手一投足對世界經濟都有影響，現在要遠遠觀望孫大聖穿越海嘯。
「對了，上次我記得你提過一句，到那邊推共享電動滑板車的時候，不打算按照國內的方式，不打算以『免費』和『免押金』為吸引用戶的亮點。最後你想清楚了沒有？」
「是的，楚，已經想的很清楚了。」伊麗莎白為今天的彙報已經準備好了所有答案，「首先，共享滑板車的商業邏輯是沒有問題的，已經在米國驗證過，而且比共享自行車更賺錢，按照正常的商業模式去推本身就沒有太大的問題。其次，那邊的法律、以及用戶心智上，和米國，和這裡，都有很大的不同，免費不見得是好的策略。」
楚垣夕心說這是蝦米意思？那邊的用戶比較綠？免費的看不上，付押金的才有幸福感？
只聽伊麗莎白問：「楚，我現在有個新想法，要不要和電動滑板車一起推共享助力車？」
「嘶……」楚垣夕聽到「共享助力車」這五個字不免倒吸一口涼氣，因為原世界裡小康在上邊差點載跟頭。
所謂助力車就是電動自行車，並不是什麼新鮮事物。國內在共享單車熱情高漲的時候有不少人發現市場太紅了殺不進去，又發現動力車更賺錢，於是其中有些就鑽進了共享助力車的陷阱。
為什麼叫陷阱呢？因為助力車和電動滑板車一樣，違反國內的交通法，不允許上路。不但不合法，而且2017年有關部門還特地出台了引導共享單車創業的文件，明確了不鼓勵共享助力車這件事情。
這個文件出台的時候恰逢小康剛把共享助力車當成自身新的目標，還制定了KPI，迭代了團隊，正準備悄悄的潛入市場。
所以獲悉這麼關鍵的一份文件出台，楚垣夕第一反應是大呼坑爹，然後馬上反應過來，這不是坑爹而是救命。幸虧文件出的及時，要是晚出來一個月，小康這錢就撒海了去了……
其實助力車的邏輯中最尷尬的是用戶。交通法規定任何帶電的車都必須上牌，無牌駕駛就是違章。這一點上共享單車就沒毛病，但助力車的用戶只要敢騎，理論上交警就敢罰，一個人五十塊錢走你，這誰受得了啊？
不信邪的小紅和後入場的哈嘍都很有勇氣，更看重助力車入場對自身業務上的完善，即使違法違規也要投放。而且搞出了很大的動靜，甚至動用資源獲取地方政府的特批，一個區一個區的啃過去，閔行、松江、閘北這麼推，好不吃力。
但是，在東南亞完全沒有類似的尷尬，可以隨便推。此時聽到伊麗莎白提問，楚垣夕沉思片刻：「你可以先推滑板車看看形勢，滑板車感覺比較穩，有成功先例可以參考，助力車的定價是個大問題。對了，你知道圍棋嗎？」
「go？」
「對，就是狗。圍棋里有一句諺語叫做『入界宜緩』，你不需要太著急，至少不用像我這麼著急，給自己預留三年的時間實現目標我感覺就可以。我說的現實一點，對你來說資金是有限制的，你現在最忌諱想到什麼是什麼。」
楚垣夕不緊不慢的說著，其實他最擔心的不是伊麗莎白的能力，也不是伊麗莎白的資源，她這麼有信心顯然是資源夠用。該擔心的，恰恰是她動作太大，對資金的消耗太快。
要知道東南亞小康的錢一開始都要小康本部來填，等於巴人給做的A+輪的幾千萬$實際上是給伊麗莎白準備的。這筆錢她需要精打細算，主要用來做好供應鏈和物流，做好店面布局，選址必須准，爭取快速實現單店盈利。
其實巴人賬上的$倒是還有不少，一直存在海外賬戶上，但怎麼輸入到小康過橋其實也是存在問題的，換言之伊麗莎白花錢的節奏絕對不能錯。
不過她今天明確了把越南確定為開局地圖，倒是讓資金壓力下降了不少，這個因素是楚垣夕比較歡迎的。越南的人均GDP不高，但增長連續兩年破7，同時成本也低。而且越南人口密度大，面積小於滇南省，但人口是滇南的兩倍，這又是個不錯的優勢。所以仔細一想似乎以越南起手也不錯？
伊麗莎白倒是聽懂了「入界宜緩」，也知道存在資金壓力，不過她都已經調研了助力車一圈又一圈，現在要踩剎車，多少有點不甘心。
楚垣夕Get到了她的情緒，於是非常直白的解釋：「小康模式下的共享出行工具，不管是什麼車，原則是夠用就好，需要多少投多少，千萬不要興奮沖昏頭腦。你必須時刻牢記的