小半瓶紅酒下肚，吳前起身走到窗戶邊拉開窗帘，看向依然有燈火照亮的軍工廠，心中規劃著未來一段時間的事情。
買下油氣公司只是第一步，緊接著就要緊縮公司業務，將所有的資源全部傾斜到頁岩油的開採上來，同時委派公司高層高調召開發布會，表明不會減產的態度和宣傳頁岩油光明的未來。
想著想著，沒一會功夫，羅斯部長的回電就來了，可見對方的確沒有任何耽擱直接就聯繫了戴維能源。
整件事出奇的順利，羅斯部長只把吳前提出的條件告訴了戴維能源的董事，那邊稍加求證得到肯定答覆後，立刻就點頭了，實在是這段時間熬得太難受了。
這倒是在羅斯部長的預料之內，他很清楚如今米國頁岩油相關集團的處境，開採成本的中位數是四十美元一桶，加上運輸儲存等亂七八糟的費用，成本中位數是四十七八美元一桶。
（平均數是耍流氓，一定要說中位數！）
能做到比這個成本價格低的油氣公司不是沒有，比如埃克森美孚、雪佛龍、西方石油等巨頭，在當下國際原油價格只有四十美元一桶的環境下，依然可以做到盈利。
甚至埃克森美孚曾經表示過，哪怕原油的價格跌到三十美元一桶，他們依然可以堅強的生存！
但那畢竟是龍頭企業，代表的只是最尖端的那麼三五家，而大部分中小型油氣公司的狀況很慘淡。
往前數三個月之內，申請破產保護的油氣公司就有十五家之多，隨著公司債務到期，按照目前國際油價的趨勢來看，破產倒閉的油氣公司極有可能井噴式增長。
米國會救市，但只會救那些中大型，甚至只會救那些龍頭企業，因為那些龍頭企業管著幾十萬人的飯碗，如果這些人失業，社會都會動蕩，至於中小型企業的生死存亡，已經顧不過來了……
吳前非常開心的謝過羅斯部長，約好在抵達米國之後立刻開始交接，讓對方提前做好準備。
「今天是個好日子，心想的事兒都能成，嘿，都能成巴扎嘿！」
哼著小曲，吳前沖了個涼，美滋滋的躺在床上，進入了夢想。
第二天下午，索蘭大城布拉奧的上空掠過一架直升機，沒有任何停留，朝著西北方向而去。
吳前要親自看看索蘭發現油苗的地方，他並不會因為原油價格下跌而不重視這份礦產，因為由頭至尾，他從來沒有想過開採索蘭的原油直接出售，那樣做實在太原始了。
直升機的速度飛快，不一會功夫就抵達了戴維當初發現油苗的區域。
「BOSS，您看那邊，那幾塊石頭是我擺的標記，那天給您打電話時就是在那！」
戴維指著西南方一處說道。
吳前順著戴維手指的方向看去，直升機的高度已經下降到了三百米，他可以清楚的看到在土黃的沙地之中，有一片片黑色的痕迹。
「那些黑色的東西就是所謂的油苗嗎？」
吳前通過通話設備問道。
戴維點了點頭，道：「對，BOSS，那就是地下有石油的象徵。」
只有當地下原油儲量豐富到一定的程度，才會出現油苗這樣的現象，不然則需要藉助勘探設備才能發現。
鮑爾準備操控直升機下降，吳前卻示意他可以返程了，他只是過來看看環境，並沒有別的意思。
回到軍工廠之後，吳前打了個電話通知熊雅莉，索蘭的植樹造林計畫即刻開始實施，在原計畫的基礎上加大植樹造林工程力度。
隨直升機飛行數百公里，看到石油油苗的同時，吳前再次切身感受到了索蘭荒漠化的嚴重，急需改善。
不談聯合國實地考察的時候會否將綠化納入考量，僅僅是吸引投資和改善索蘭環境，就值得做，這是為他自己的未來創造一種隱性財富。
一天時間過去，到了動身去米國的日子。
清晨，晨曦灑向大地，白培拉國際機場內有許多身影在忙碌，有穿著白色褂子的科研人員，還有身著迷彩的毛子，似乎異常的繁忙。
兩條兩百米長的彈射導軌鋪設在機場跑道上，跑道一端的後方，系統控制器，電源裝置、儲能裝置，大功率發電機等一個個大型設備有序擺放著。
精密儀器和破舊的機場十分不搭調，但就這麼組合在了一起。
所有在機場工作的人員面色均是格外鄭重，彷彿面臨著巨大的挑戰。
不就是一次普通的實驗嘛，哪裡稱得上巨大的挑戰，奈何卻因為實驗用飛機的變更，讓科研人員感到了前所未有的壓力。
本來這一次實驗用的飛機是一架庫烈塔提供的米格29，米格29戰鬥機的重量在二十噸左右，現如今卻換成了體格大了將近九倍的A380……
這會，鮑爾正小心翼翼的駕駛著A380，將最粗壯的兩個起降架卡入導軌末端的的推進槽之中。
從笑臉A380迫降白培拉的那一刻起，就註定它想要從白培拉起飛不是一件容易的事情，之前空中客車維修團隊在維修起降架的時候，就不停的追問如何起飛。
鮑爾給他們的答案是，半年之後機場建成的時候起飛……
白培拉機場跑道滿打滿算不過兩千米，如果沒有外力的介入，笑臉A380根本達不到起飛速度，哪怕是逆風十級，都不可能達到起飛的要求，何況還沒有那麼大的風……
這種時候就必須要藉助外力了。
這也正是為什麼吳前一定要克拉夫他們加快進度，將比例模型建造出來的原因，因為他要用！
自己的地盤就是好，想要彈射飛機就可以彈射一架飛機，整個機場可以肆無忌憚的使用，包括天空，戰鬥機想飛就飛，沒有任何限制！
克拉夫和另外一名科研人員坐在系統控制器前神情專註的做著調試工作。
在此之前，科研人員利用計算機進行過詳細的模擬計算，只需要電磁脈衝彈射器發揮百分之五十的能效，就足以助推A380達到預期的初始速度。
難度似乎並不大，但是麻煩就麻煩在這是第一次，天曉得會不會成功。
再次確定了一遍操控程序之後，克拉夫站起身朝正在「研究」超級電容器的老闆走去。
「老闆，我還是堅持我的看法，先用米格29測試一次，確保各個系統沒有問題，再來幫助您的飛機起飛，大功率發電機可以保證在二十分鐘之內充能完畢，不會耽誤您太多時間。」
搞科研的嚴謹態度讓克拉夫不願意冒險。
如果是搭載在核動力航空母艦上使用，整一套設備會更加完善，幾乎可以達到充放電無縫銜接，但現在畢竟是比例模型，加之超高強度鋼材有限，所以做不到那種程度。
吳前轉過身看著克拉夫，笑著問道：「克拉夫，你好好想想，就算失敗了，有什麼關係嗎？」
克拉夫一愣，細細一想，如果失敗了，飛機在彈射軌道上沒有達到預期速度，減速就好了，好像並不會發生什麼危險……
「鮑爾已經跟我說了，如果兩百米的距離不能加速到一百四十公里每小時，他有絕對把握在五百米之內剎停飛機，放心做吧，克拉夫，我相信你的團隊！」
吳前怎麼可能不把自己的生命當一回事，在此之前他已經詳細了解過了可能性，事實證明，成功就飛起來，失敗就停下來，沒有別的可能。
如果在兩百米的彈射導軌上可以將飛機的速度提升到一百四十公里每小時，那麼接下來只需要利用一千米左右的跑道，就可以完成提速，反之則剎停，剩餘一千七百米的跑道怎麼樣都夠用。
（外國一小哥坐A380駕駛艙跟隨起飛全程，講解的非常詳細，借用了一些數據。）
克拉夫聳肩攤手做了一個無奈的表情，事實的確如老闆所說，他也無話可說，只好道：「您是老闆，您說了算，只是如果成功，我們就失去和您一起開香檳慶祝的機會了。」
吳前哈哈大笑，沒想到克拉夫還有幽默詼諧的一面。
「放心吧，克拉夫，慶祝的機會多得是，如果實驗成功，你們繼續完善，如何創造最大的價值，給你們豐厚的回報，那是我的事情，交給我就好了。」
時間慢慢推移，半個小時過去，太陽升高衝破了薄霧，肆無忌憚的照向大地，清晨的涼爽消散得七七八八，一抹燥熱從地面升起。
克拉夫一直沒有閑著，來回穿梭在儲能設備、主控制台、導軌之間。
時間到了，吳前一行人非常從容的登上飛機，臨到進入艙門的時候，吳前回過頭對克拉夫喊道：「克拉夫，我相信你，干就完了！」
說罷，吳前對克拉夫豎起一個大拇指，接著轉身走進機艙。
艙門關閉，克拉夫回到彈射器主控制器前，最後檢查了一邊儲能裝置和能量轉換系統等設備的參數，發現均沒有問題，便通過通話設備道。
「電磁彈射器A型檢測無誤，可以開始第一次實際測試，請指示！」