莊子晴的不告而別，讓楊歡有些措手不及。
打一通電話過去詢問，莊子晴說家裡臨時出了點緊急的事情，不能再在這裡工作了。
楊歡看她去意已決，當然也不會強留，因為莊子晴的離開，充其量就是讓他身邊少了一個使喚的人，僅此而已。
微信公司的法律顧問已經重新請人了。
而莊子晴在的這一段時間，也沒有真正涉及到什麼核心機密之類的。
相反的，她還有一個多月的薪水沒領，折算下來也將近二十萬人民幣。
楊歡還特地問起是否需要幫忙，她也說不用，還對突然辭職感到非常抱歉之類的云云。
來得很突然，辭得也很突然。
可這又有什麼辦法呢？
人家還在試用期，沒有正式合同，總不能強留人家吧？
再說了，人都已經走了。
「算了，走就走吧，只是可惜了我的四朵金花！」
原本楊歡還在想著，得找機會炫一炫自己身邊的張寧、莊子晴、林允兒和堀北真希這四朵金花，可現在三缺一，就跟打麻將一樣，沒心情了。
但楊歡並沒有因為莊子晴的離去而影響了心情，不就是一名長得漂亮點的員工嗎？
更重要的是，他確實是很忙。
海天盛宴的第二天，聖汐遊艇的首席執行官斯蒂沃爾德·麥肯泰爾，帶著公司的核心管理層齊齊來到了中國，並參加了海天盛宴。
在此期間，他就全權代表楊歡，跟楊氏集團簽下了一份五十艘遊艇的豪華合同，總金額非常驚人，將在未來五年內每年超過十位數的交易額。
這筆合同一經簽署，立即引爆了整個海天盛宴。
所有人都在震驚於這筆驚人的交易，而海天盛宴官方也感到非常有面子，特地召開了聲勢浩大的新聞發布會，隆重推介這一樁交易，並讓聖汐遊艇再次曝光在媒體的面前。
藉助這一場新聞發布會，麥肯泰爾也鄭重宣布，聖汐遊艇在龍海市的製造基地和研發中心將動工興建，預計在一年後正式投入使用。
「這將是全世界最頂級最專業的遊艇製造和技術研發基地！」
與此同時，麥肯泰爾還宣布了聖汐遊艇的一項全新的，被命名為【宙斯】的超級遊艇項目。
「宙斯項目是我們針對所有高端客戶所制定的一項重要計畫，這一項計畫最重要的一點就是客戶高度的私屬個性化定製，用現在最流行的說法，就是DIY！」
麥肯泰爾這話立即讓下面熟悉遊艇的記者和專業人士都一陣嘩然。
現在連遊艇都開始DIY了？
「我們將通過整合相關的技術，在確保安全和質量的前提下，提供給所有客戶最大限度的私人訂製服務，包括遊艇的上層建築、內飾結構和布局、夾板設計等等，甚至如果條件允許的話，動力系統也將適度放開給予定製。」
現在所有世界名牌的遊艇基本上都不會在私人定製方面給予太大的自由度，甚至他們會採取很強硬的手段，迫使客戶低頭，因為他們是高高在上的名牌。
可這一次，聖汐遊艇的私人訂製就是要提供給客戶最好，同時也是最高質量的產品和服務。
「這項計畫的名字叫做宙斯，意思就是，我們的客戶就是上帝！」
麥肯泰爾的這一番話，聖汐遊艇的這一項計畫，不僅僅在中國遊艇領域引發了強烈的反響，甚至也被全世界無數同行，以及遊艇業界所關注和討論。
因為根據這一項計畫，客戶將在一艘遊艇的設計和建造過程中，取得非常大的自主權和參與感，這是其他豪華遊艇所無法接受的。
無獨有偶的是，阿斯頓馬丁也在當天宣布，宙斯私人訂製計畫也將在明年，隨著三款新車型同步推出，讓客戶能夠真正的參與到愛車的定製過程，激勵客戶無限的發揮他們對汽車的想像。
「我們將在未來一年內，在中國首都、龍海等多個一線城市成立官方旗艦店，每一名旗艦店都將配備一名天才，他可能是來自我們公司的設計團隊，又或者是我們公司的老員工。」
「我們可以承諾的是，這些天才們對阿斯頓馬丁每一款車型，每一項服務都了如指掌，他們將在各家旗艦店裡，面對面的為所有的客戶提供最優質的諮詢服務和專業意見，確保宙斯私人訂製的成功。」
專程從英國趕到中國，參加在龍海市阿斯頓馬丁汽車製造基地奠基儀式的烏里希·貝茨博士，也對私人訂製給予了非常高的期盼。
至於為什麼之前不推出，烏里希·貝茨給記者解釋，那是因為技術不成熟。
「在過去的半年時間裡，我們投入了兩千萬英鎊在各項技術的研發里，我們重新啟動了過去幾年已經中斷了的各項研發，包括全新的智能平台，這就使得私人訂製成為了可能。」
而對於被來自中國的資本收購，烏里希·貝茨表示阿斯頓馬丁將迎來前所未有的發展機遇。
「我們之所以將第一座海外製造基地放在中國，最主要的原因是，中國是全世界製造業最強大最發達的國家，我們將在這裡整合出一條最高效的供應體系和產業鏈條。」
「當然，我們沒有完全撤出英國的想法，現在沒有，以後也沒有。」
「蓋頓總部還將繼續和以前一樣運作，我們所有的員工、團隊都將一切如常，甚至研發部門還將聘用更多設計和研發方面的人才。」
「而我們可以承諾，依託著中國強大的製造業和產業鏈，再加上我們阿斯頓馬丁一貫以來的嚴格質量要求和品控能力，我們的質量和服務非但不會下降，反而將有大幅度的提升。」
而現場就有一名美國駐中國的記者提問，阿斯頓馬丁選擇進入中國，是否看重中國汽車市場，以及中國人力薪酬較低時，烏里希·貝茨給予了否認。
「如果現在還有人說，進入中國是因為低薪的話，那他根本就不了解製造業。」
烏里希·貝茨非常坦誠的回答自己的看法。
「在我們老闆楊先生投資阿斯頓馬丁之前，我對中國製造業沒有太多的印象，更多的還是從報紙上了解，我也以為這裡之所以能夠製造業發達，靠的就是低廉的薪酬。」
「可後來，楊先生跟我說，你應該去我的祖國好好看看，考察一下。」
「我在不到半年的時間裡，帶著團隊來中國考察了三次，我發現這裡有更多的工程師，更加靈活的勞動力，以及數量龐大的，能夠立即提高產能的配套工廠，這裡擁有汽車的整條產業鏈。」
「你要定製特種螺絲，出門左轉，你要輪胎，出門右轉，你要鋁合金輪轂，往前走兩條街，不管你要什麼，這裡都有，而且可以非常快的找到，並在最短的時間內提供到你面前。」
「可在英國，我們需要從海外訂購，再通過貨船運送到南安普敦，再從南安普敦運到蓋頓，整個過程需要多少時間？需要浪費多少成本？」
「我們的新工廠需要數千名工業技師和員工，在我考察的時候，我說，明年要啟動，現在是否要開始招聘了，因為在英國，要招聘這麼多技師，這起碼需要一年左右的時間。」
「可中國這邊的人卻告訴我，不用，最多三個禮拜就統統能夠搞定。」
「我當時驚呆了，你們知道嗎？我們一年都不一定能夠搞定的事情，在中國，兩周到三周時間就能夠做到。」
「這就是我們來到中國的原因！」
烏里希·貝茨作為汽車業界德高望重的人物，他所說的這一番話，確實是有些讓人震驚。
尤其是在國內外都普遍對中國製造業存在著偏見的時候。
聽他的語氣，簡直就是把中國，視為製造業者的夢想天堂。
對於烏里希·貝茨、阿斯頓馬丁和聖汐遊艇的種種做法，國內是一片讚譽支持。
可在國外，卻普遍存在兩種聲音。
一種是支持，認為前往製造業最強最完善的中國去生產和製造，這是順應潮流。
對於阿斯頓馬丁和聖汐遊艇來說，也是走出困局的最好出路。
但也有另外一種聲音，認為這是中國投資者的陰謀。
甚至有人認為，在不久的將來，這兩家企業的英國製造基地都將宣布關閉。
但這種言論剛剛出現在媒體上，阿斯頓馬丁和聖汐遊艇就立即做出反應，宣布分別將再招聘五百和三百名員工，以應付兩家企業的產能提升。
這也讓後面這一條言論不攻自破。
回到海天盛宴。
進入了展會收官的第四天，聖汐遊艇再度迎來了一名重量級的嘉賓。
那就是英國國寶級的建築設計大師，諾曼·福斯特！
他的出現立即吸引了國內很多媒體記者和粉絲們的關注。
諾曼·福斯特之前為聖汐遊艇設計過船艙結構和內飾裝修布局，這一次就是專程來中國為聖汐遊艇站台的，同時順便來跟楊歡談兩