夜幕的降臨也意味著特種部隊的飛機開始在塞普勒斯降落。我們立刻投入了行動。
根據情報，我們估計「阿希爾勞羅」號不會駛向埃及，而是駛向塞普勒斯的拉納卡。那裡離此不遠，我們秘密地急調部隊進入位置，如果該船在那裡出現，隨時可以動手。
事實上，情況並非如此。
10月9日（星期三）黎明時分，一艘以色列巡邏艇發現「阿希爾勞羅」號在以色列和黎巴嫩邊境海域向南航行——駛往埃及。
儘管這樣，那艘船仍然是在公海上，離埃及還比較遠。早些時候，我們已經向美國駐歐洲司令部要了2艘海軍軍艦用作直升機起飛的平台。與此同時，3艘海軍軍艦已經到了「阿希爾勞羅號」的附近海域，並在遠處對其進行跟蹤。我們也計畫把海豹突擊隊送上這2艘用作作戰平台的軍艦。按計畫，制服該船的行動將於星期三晚上天黑後21時開始。
天亮後不久，我回到塞普勒斯，與我的指揮官們忙著確定攻擊的最後細節，這時一架直升飛機降落在我們的機庫外。盧上校很快反應過來：「這架飛機不是我們的；我們的在天亮前都回來了。」盧上校的直升機在運來重新組裝後一直在進行試飛。
「軍士長，去看看那是誰。這附近也沒人有這種聲音的直升機，」我說道。
軍士長沖了出去，很快就回來報告說：「長官，來了兩位客人。」和軍士長一起站在那裡的是兩名義大利軍官，一名中校，一名少校，都穿著飛行服，帶著救生設備和武器。
「你們二位到此有何貴幹？」我問道。
「我們是來奪回我們的船，」那名中校說道。
「你一定是在跟我開玩笑，」我說道，「你們部隊的其他人呢？」
「嗯，我們在路上出了點維護問題，」他答道，「我的一些人在這裡與我們基地之間的一個島上拋錨了，他們過一會兒就到。」
我知道無論他最後召來的是什麼部隊，都沒有受過奪船行動的訓練，是完全不夠格的，所以我說：「我們不能再等了，現在時間緊迫。」
「我有該船的結構圖，」他主動說道。「如果這有用的話。」
當然有用！好傢夥！這可是一條好消息。直到那時，我們對「阿希爾勞羅號」的結構布局還一無所知呢。
對於此次行動，我們曾用其他船隻作模型，制定了計畫草案，但我們必須猜測「阿希爾勞羅」號上塔樓、天線、飯廳以及艦橋的位置。儘管我們有世界上最好的飛行員，但夜間駕駛直升機對一條船發動攻擊，把射手準確地投放到適當位置，是一件非常危險的事——全靠夜視鏡——尤其是在一艘很可能進行燈火管制的船上。
「我提個建議，」我說道，「你們把那張圖給我們，我們帶著你們一起執行任務，確保你們不會受傷。我們會奪回那艘船，並交還給你們。沒有人會知道不是你們做的……除非你們告訴別人。功勞都是你們的。」
他有些欣喜若狂，心想這是他一生中做過的最好的買賣，立刻把結構圖遞給了我。他所不知道的是，如果德羅薩船長和他的舵手在攻擊中被殺，他最後必須要掌舵……你總不能讓船自己亂漂。當然，如果這種情況真的發生，我們會借給他們一名訓練有素的舵手。我們的海豹突擊隊里有人受過操舵的訓練。
這張結構圖真是天賜之物。它約4英尺寬，8英尺長，詳細標明了所有可能會在黑暗中帶來麻煩的船體結構的位置。
有了這張圖的幫助，我們所有的攻擊部隊就能在1小時內開始全面實施這個計畫，並向部隊下達任務簡令。