布里亞托利的這一番話，可以說真正觸動到了海利歐跟巴頓兩個人的內心，之前重壓之下還瀰漫著崩盤氣息的雷諾車組，意外的被刺激到開始絕境重生。
海利歐終於清醒了被憤怒跟嫉妒沖昏的頭腦，開始認真的分析東海賽道布局，以及剝離出自己對張一飛走線的模仿。
其實身為印地世界冠軍的海利歐，又在F1圍場裡面跑了一年，怎麼可能沒有自己對賽道的理解。只是張一飛這三場驚世駭俗的練習賽速度，讓很多車手都茫然迷失，甚至是懷疑自己了，所以才會去模仿山寨。
另外布里亞托利的威壓，也讓巴頓的「反心」冷靜了下來，他今年成績是有了很大的提升，不過還遠遠沒到可以跟車隊正面翻臉的地步。
而且一名跟車隊鬧翻的車手，是很難被其他車隊給接納，畢竟不是每個人都有阿隆索的好運氣。
雷諾車隊的這種「絕望」心態，其實中午休息期間，在很多車隊休息室裡面都上演過。
只不過其他車隊更多是選擇認命，而不是像海利歐這般倔強，以及像巴頓這樣的不服，反而出現了物極必反的意外效果。
當然，很多並不等於全部，至少老三巨頭車隊，都不想這麼輕易的屈服。特別是法拉利車隊的舒馬赫，中午間隔的幾個小時，他一直都坐在休息室的電視面前，一遍遍的回放著練習賽錄像。
就連車隊的二號車手巴里切羅，也一改往日那種拿錢辦事的心態，坐在舒馬赫的旁邊，想著如何戰勝普羅斯特車隊的挑戰，將法拉利的連冠再延續下去。
怎麼說，自己也是一名法拉利車隊，那一份心底對於榮譽的渴望，終究還是無法磨滅的。
而且話說回來，巴里切羅才是首屆「東海之王」，歷史上的04年戰勝了舒馬赫，把中國大獎賽的桂冠戴在了自己頭上。
歷史再怎麼改變，人還是那個巴里切羅，東海還是那條「上」字形的賽道，這位「東海之王」不可能永遠的沉寂下去。
真的就如同小說裡面那句老話一般，弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。
張一飛的絕對強勢，壓迫著其他車手的潛力都鬥志，讓很多人都開始全力以赴的運轉起來，甚至比以往賽事狀態要更集中更強。
如果不是上輩子的絕對優勢，可能面對這樣的場景，張一飛想要贏下這場東海大獎賽的難度，可能要比其他賽道更高。
但是這個世界沒有如果，張一飛同樣沒有傲慢的放鬆自己警惕，他說過不會讓這場東海大獎賽出現任何的意外，中國的賽道上，他必須要插下這面旗！
下午兩點的排位賽，相比較之前的練習賽，觀眾們的情緒更加高昂。
畢竟所有人都知道，排位賽的重要性，要遠高於之前的練習賽。而且更重要一點，就是排位賽的名次，將絕對最終的冠軍歸屬。
哪怕東海賽道並不是一條很難超車的賽道，頭排發車的優勢還是擺在那裡，沒有人想成為吊車尾的那個。
「排位賽終於來了，你們說張一飛能不能拿下桿位，這可是中國F1大獎賽的第一個桿位啊！」
「我覺得沒什麼懸念了，張一飛就是統治東海賽道的車手，自己的地盤上，桿位沒有任何人可以染指！」
「車神飛，終究需要一個世界冠軍，才能配得上車神這兩個字。」
看台上中國觀眾在討論著，他們已經沒有第一天，那種看到張一飛領先的狂喜感覺。
所謂的狂喜，其實說穿了還是一種不自信，就好比你看到一名中國乒乓球運動員，領先外國對手，會有多大欣喜若狂的情緒嗎？
答案相信很明顯，可以說所有國人，都認為這是理所應當的事情，我們就是這麼強，這個冠軍捨我其誰？
但是現在三場練習賽下來，讓那些第一場現場觀眾張一飛的中國觀眾們，親身體驗到中國車手的強大。
張一飛能站在世界冠軍的門前，能跟舒馬赫進行這場冠軍之爭的巔峰對決，並不是什麼偶然的事情，而是有著成為世界冠軍的實力。
車手飛足夠強，他有實力拿桿位，他的速度配稱為世界冠軍！
只不過這種信心滿滿的討論，終究還是讓賽道上其他一些車迷感到不滿意，特別是冠軍之爭另外一位車手，舒馬赫的粉絲們。
如果不是張一飛的出現改變了歷史，今天的東海賽道上，將會是全場的法拉利紅，高喊著舒馬赫的名字，成為他的另外一個「主場」。
畢竟早期中國車迷的青春，包括李冰在內的這些解說，他們都是見證著舒馬赫的輝煌，第一次在電視上面直播關注的車手，也是舒馬赫。
所以張一飛哪怕在中國再怎麼如日中天，如同08年的劉祥一般的橫空出世，都無法徹底的掩蓋舒馬赫的光芒，更別說張一飛還沒有碾壓舒馬赫光芒的絕對實力。
「這麼自信嗎？這個世界上還沒有能提前宣判舒馬赫失敗的車手！」
「舒馬赫絕對不會一敗到底，我始終相信他會創造奇蹟！」
「舒馬赫加油吧，十年前我見證過你的新秀賽季，十年後我希望再次看到你登頂冠軍！」
很多人心中都有著屬於自己的信仰，就如同當初張一飛在賽道上，哪怕面對無數人的冷眼與嘲笑，依然有著國內跟華人同胞，去為他歡呼喝彩，甚至壓根沒有想過他能勝利。
更別說現在的舒馬赫，從1991年算起，十年職業生涯下去，可以說成為了一代人的偶像。他們會陪伴著舒馬赫站上高峰而歡呼，也會伴隨著舒馬赫的低谷而鼓勵。
面對這些反駁的話語，作為主場觀眾的中國車迷，並沒有反駁跟嘲諷，而是選擇了認同跟接受。
可能是經歷過張一飛被輕視的事情，才能更感同身受吧。
「飛哥，加油拿下桿位！」
普羅斯特車隊維修站，阿虎朝著準備發車的張一飛喊了一句。
至少在阿虎的心中，沒有任何一條賽道的重要性，比得上這條東海國際賽道，他無比渴望張一飛贏得所有的榮譽。
「加油一飛！」
陳志也開口說了一句，只不過他不想給張一飛太大壓力，只是簡單的一句加油。
「飛是中國最強大的車手，這是他主場，必然會拿下最終的勝利，準備出發吧！」
首席技師查理言語豪邁無比，不得不說外國人在這方面，確實更容易盲目的自信，他都不知道練習賽這種碾壓般的優勢，張一飛到底怎麼輸！
「GO、GO、GO！」
當維修站的放行綠燈亮起，整個車庫裡面都響徹著維修技師團隊的咆哮，他們把自己的興奮跟期望，都用嗓子給喊了出來。
藍紅相間的普羅斯特賽車呼嘯著衝上賽道，在張一飛前面的，依然還是那輛紅色的法拉利賽車。
只是這一次，張一飛沒有像練習賽那樣，直接就瘋狂的朝著舒馬赫追趕了過去。因為此刻賽車沒有達到最佳工況問題，而且車載油量也剩餘相當於，並不是衝刺最快圈速的最佳時刻。
排位賽終究不是練習賽，可以按照自己的想法隨心所欲，真的不把舒馬赫放在眼中，絕對會付出慘重的代價，給自己上生動的一課。
這一點，張一飛比賽道上任何一個人都清楚，他可以小看所有人，卻在真正拿到冠軍的前一秒，都不能放鬆對舒馬赫的警惕。
所以張一飛按照正常排位賽的節奏，首先暖胎熱身，等輪胎抓地力達到峰值，並且燃油消耗車重下去之後，才是衝刺最快圈速的時間點！
不過張一飛還是有點信心，按照自己練習賽最展現出來的統治級實力，只要是都正常跑，自己的單圈速度依然可以領跑全場。
只是這個世界上很多事情，都不可能完全按照自己的劇本走，當第一圈速度出來之後，張一飛的圈速排名直接落在了第四位，不單單是舒馬赫超越了自己，就連法拉利二號車手巴里切羅，甚至是雷諾車隊的海利歐，排位賽第一圈速度都比張一飛要錢。
這種圈速放在以往，肯定不代表什麼，但是這一刻卻讓張一飛開始生出一絲警惕。對方到底是為了爭口氣，第一圈就開始瘋狂衝刺，還是他們確實可以正常的跑出這種速度？
張一飛不太相信，這幾位車手可以隨便跑出領先自己的圈速，當然全力以赴的諷刺衝刺也不太可能，更多是帶著一種想要證明自己的心態，比正常排位賽首圈要快了一些。
所以現在擺在他面前有兩條路選擇，是提前加入這場衝刺競賽中，還是按照自己賽前準備的方案，十圈之後燃油重量下降才開始衝刺圈速？
這個抉擇，並沒有在張一飛腦海中猶豫多久，他依然決定堅持自己的戰術。
原因很簡單，張一飛對於東海大獎賽，有著絕對的自信，屬於我的最快圈速頭銜，我隨時可以拿回來！
排位賽一圈圈的過去，張一飛穩步提升自己的圈速，單圈速度從開始的1分35秒，壓到了1分33秒之內。