阿隆索答應成為僚機了？
張一飛聽到這個回答，內心裏面很是驚訝，他本以為按照阿隆索的性格，不說在這種時刻敢抗命，至少也會討價還價BB兩句。
結果沒有想到，他會如此乾脆的答應下來，這還是那個記憶中熟悉的阿隆索嗎？
不過很快，耳機裡面又傳來了阿隆索的聲音：「我幫他擋住這一次，但下一次被我追上去的時候，我會不留餘力的進攻！」
「你這是在威脅我嗎？」
普羅斯特冷漠的聲音傳來，開始聽到這西班牙小子爽快答應了，他還很滿意阿隆索識時務的表現。
哪知道這西班牙小子雖然沒有抗命，但依然有一種桀驁不馴的抗爭心態。很明顯，他不願意擔當僚機的職責，想著去跟一號車手公平競爭！
說實話，當策略組其它成員聽到這句話的時候，臉上的表情都凝重了起來。普羅斯特是一個很好說話的老闆，甚至可以說是一名不合格的老闆，差點因為放任隊內衝突，導致車隊分崩離析。
但正是因為有過一次這樣的教訓，普羅斯特絕對不想當初海德菲爾德跟阿萊西的衝突再度上演。阿隆索現在這個舉動，毫無疑問是挑戰了普羅斯特的底線，很有可能這場比賽結束之後，第三車手將上來替換。
老闆無論怎麼好說話，但永遠要記得他還是老闆的身份，特別是在自己沒有討價還價的資本時候。
別說是阿隆索這種菜鳥車手，哪怕就是身為車隊「扛把子」的張一飛，都始終保持著對普羅斯特的尊重，沒有把自己放在平等的位置上，開口閉口都是稱呼BOSS。
真要撕破臉了，不單單是一兩場比賽的關係，普羅斯特甚至能封殺目前阿隆索的職業生涯！
「BOSS，我不需要他擋車照樣能贏，就繼續之前的車隊策略。」
張一飛這時候開口說了一句。
他本身就不是那種喜歡強迫二號車手成為僚機的人，而且阿隆索這種言論，讓張一飛感到了挑釁跟羞辱。
這種感覺就好像自己在抱他大腿一樣，並且還意味著，阿隆索認為後面還能追上自己，到時候不會放水留手。
你阿隆索未來是很強，拿到過兩個世界冠軍，車技不誇張的說能達到塞納、舒馬赫、漢密爾頓的層次。但是現在你算什麼東西，真以為在賽道上我沒有你這個僚機，我張一飛就不能贏？
這是在跟我開玩笑呢？
同時張一飛的介入，還有暫緩普羅斯特跟阿隆索衝突的味道，無論頭哥再怎麼桀驁不馴，實力跟潛力也遠遠不是目前車隊第三車手能比的。
只要他還在F1圍場內，其他車手眼中，他就是掛著普羅斯特的標籤。哪怕最終會對自己造成威脅，但同樣也會對其它車手造成威脅，就相當於達成了分擔火力的作用。
這也是張一飛當初考慮的最壞結果，雙刃劍至少還有一面能傷人，鈍器那真是沒點卵用，其它車隊壓根就不會在意。
「飛，我知道你很欣賞阿隆索，但別忘記了現在要顧及車隊整體！」
對於張一飛的言論，此刻普羅斯特也感到了一絲不滿，他總覺得張一飛在袒護這名西班牙小子。
而且更讓普羅斯特無法理解的是，阿隆索有什麼值得好袒護的，撐死現在也就是中游偏上的車手，而且還有車隊「定時炸彈」的風險，就好比現在這樣不想心甘情願的成為僚機。
現在車隊資金已經得到緩解，如果張一飛願意的話，普羅斯特甚至願意花血本，從其他車隊轉會一名中堅車手過來擔當僚機。
比如說美洲虎車隊的埃爾文，拿過世界亞軍頭銜，當年舒馬赫都當過他的僚機。現在美洲虎車隊矛盾重重，車手們都沒有繼續待下去的意願，而且他們肯定也願意收穫一大筆轉會費。
畢竟創造一支F1車隊的根本目的，不就是為了賺錢嗎？
「BOSS，我一直都是在為普羅斯特而戰！但能不能顧及車隊，看的是結果，而不是過程，相信我這一次。」
普羅斯特從張一飛的語氣中聽出了妥協跟請求，要知道這對於狂妄的中國小子來說，是很難出現的場面。
張一飛一直保持著對於自己這個老闆的尊重，普羅斯特自然也不是什麼愣頭青，面子都是相互給的。話都已經說到這地步，他除非是拿出老闆的身份強壓兩位車手，否則就沒有其他選擇。
但問題是，如果普羅斯特真的這麼做，那就不是「拆彈」，而是自己親手把車隊的「定時炸彈」給引爆了。普羅斯特好歹也是一支徹底老闆，不至於做出這種蠢事。
「那好吧，飛，我相信你。」
最終普羅斯特還是選擇了退步，並且表達了對於張一飛的支持。
無論如何，張一飛作為車隊一號車手，代表著車隊的希望跟未來，他不想因為這件事情，而鬧出什麼不愉快。
「BOSS，謝謝。」
張一飛回了一句，但他並沒有鬆開方向盤的通話按鈕，而是繼續說道：「阿隆索，別說我不給你機會，現在你可以放馬過來試試。」
對普羅斯特這個老闆選擇妥協，不代表著張一飛願意慣著阿隆索。
賽道上可以允許他搞一次事情，因為張一飛很清楚這是沒辦法避免的，除非歷史改變自己遇到的不是那個頭哥。
但是這場比賽，也僅僅只有一次機會，既然阿隆索自信心爆棚，認為自己可以挑戰一號車手，那這一次就把他給跑服！
就如同當初，自己對陣阿萊西的方法一樣。
聽到張一飛這句話，阿隆索罕見的沒有選擇反駁，因為他心裏面很明白，張一飛的介入算是給自己解圍了。否則要麼就是在普羅斯特車隊滾蛋，要麼就是自打臉低聲下氣的認錯。
而且客觀來說，一支車隊裡面，一號車手願意在這種情況下，給二號車手公開挑戰自己的機會，這放在很多車隊裡面簡直是不可想像的。
無論結果如何，這一刻的阿隆索，真的有點服氣張一飛。
難怪這名中國車手，能開創F1的歷史，除了實力之外這種自信跟心態，很多車手可能一輩子都趕不上。
「好！」
最終阿隆索還是回應了這個詞，他跟張一飛之前必然要發生一場衝突，那就交給今天這場新加坡大獎賽吧。
安全車這個時候從通道撤離，新加坡大獎賽又將迎來激烈的交鋒，而且這一次將比之前更加的激烈，因為被安全車擋了四圈，所有賽車輪胎跟油液溫度，都達到了比較良好的工況狀態。
而且更重要一點，就是車手們對於賽道積水比較嚴重的路段，心裏面大概都有點數，不會像之前那樣畏手畏腳。
當頭車海利歐率先地板油衝刺，後面的賽車一輛跟著一輛開始提速。反應一向都是張一飛的技術優點之一，他看到更前面的舒馬赫動了之後，就立馬咬住自己的前車巴里切羅。
如果可以的話，張一飛想用最快的時間超車巴里切羅，這樣將避免海利歐被幹掉之後，自己面對法拉利雙雄的狙擊。
不過讓張一飛意想不到的一幕出現了，巴里切羅並沒有提速上去，幫助舒馬赫一起夾擊頭車海利歐，而是擋在自己的前面想著壓車！
卧槽，法拉利車隊連頭車位置都不要了，選擇優先來對付自己？
看到巴里切羅這個舉動，張一飛簡直就是驚呆了，頭車位置的優勢是不需要多解釋，可以盡情的發揮出自己最快速度，而不會受到其它車手的干擾。
如果實力足夠強的話，可以把大獎賽當成自己的show time舞台，遠遠的把其它所有對手給甩在身後。
特別是對於晚上的新加坡大獎賽來說，頭車的重要性更彰顯無遺。雖然比賽中並沒有繼續下午，但前車還是很容易激起一片水霧。
夜戰燈光始終無法跟自然光相比擬，這些水霧會附著在車手頭盔上面，慢慢凝結成小水滴，然後把賽道燈光折射，造成車手的視線散光，把後車的劣勢給進一步放大。
除了這些理智的弊端之外，還有就是舒馬赫可是被海利歐給起步超車了啊！作為F1賽道第一人身份，四冠王者，你舒馬赫就不要面子的嗎，這都不想著對付海利歐，而是對付我張一飛？
說實話，張一飛還打算在法拉利雙雄進攻海利歐的時候，看看自己能不能渾水摸魚。結果萬萬沒有想到，自己的防守優先順序在法拉利策略中這麼高，甚至可以暫時放棄對於頭車的聯合進攻。
有了巴里切羅的防守擋車，張一飛的攻勢瞬間就被壓制下來了。因為巴里切羅如果放棄對於冠軍的追逐，全力來防守的話，絕對是F1圍場內最頂級的防守大師。
也正是因為巴里切羅很多次的擋車，才能讓舒馬赫沒有後顧之憂的去衝刺冠軍，否則他也得不到最完美的「綠葉」這個稱號。
張一飛意外陷入了跟巴里切羅的纏鬥之中，後車蒙托亞此刻的心態跟張一飛差不多，也是一種震驚無比。
安全車壓