由二十幾輛車組成的綿長車隊，疾速賓士在由富錦市通往雙鴨山市的零一零國道上，在車隊最前方，是兩輛掛了警笛的「212」吉普車，繼之而後的，則是一排清一色的天藍色「桑塔納2000」。
上海大眾汽車公司在三年前才剛剛推出「2000」系列，在國內，最常見的大眾車型基本還是舊有的普桑，而在黑龍江這個極北的地方，類似桑塔納2000這種新車型就更是少見了。此次為了招待出國後第一次返鄉的郭守雲，中遠北方集團一次性從大眾購進了三十輛新車，除了有少數幾輛被分配給了集團高層人員之外，剩下的全都調到了撫遠。
自從郭守雲接受中遠邀請，答應回哈爾濱過新年之後，就具體的接待程序等問題，中遠高層以及黑龍江省委、哈爾濱市委等級層的官員，就進行了一系列的磋商，從接待車輛到生活起居，再到具體的與會活動安排，這些人都要拿出詳實具體的方案來。
這年頭，國家方方面面都在向改革開放看齊，從南到北、從東到西，各省各地的政府都在不遺餘力的引進外資，對於一地的官員來說，在任期間引進了多少外資、開發了多少合資項目，那就是他們的政績，就是評定他們工作成績的最主要標準。在這種情況下，郭守雲這個俄羅斯大富商的歸來，自然而然的就會引來各方關注。尤為重要的是，這個大富商還不僅僅是一個簡簡單單的商人，他還有著很深的背景，前段時間郭氏進出口貿易公司被查封事件鬧得沸沸揚揚的，先是省委省政府高調追查，繼而北京方面又大力彈壓，緊接著當初查辦郭氏的一系列高官被查處，再之後呢，就是中遠立項……這一大堆的事情糾纏在一起，即便是如今的政府官員對郭守雲的背景知之不詳，可至少也明白此人絕不簡單了。
由於暈機的緣故，郭守雲此次入境選擇的是走陸路，他的既定路線，就是從哈巴羅夫斯克入境，進入撫遠，而後經濃橋、同江、二龍山、富錦、雙鴨山，至邊北重鎮佳木斯，最後從佳木斯南下哈爾濱。其實呢，這一路程規劃並不是郭守雲屬意的，如果讓他選擇的話，他更願意從哈巴羅夫斯克坐火車去布拉戈維申斯克，然後由黑河入境，這樣的話，就可以一路乘火車去哈爾濱了。不過郭守雲的這個想法被根性很重的守成否決了，按他的說法，既然是要回國，那坐火車坐汽車都是一樣的，兩相對比之下，還不如在撫遠入境，然後坐著汽車一路逛下去呢，這樣的話，還可以順道多看看家鄉的山山水水。
作為大哥，郭守雲自然能夠體諒弟弟的心思，像這種無關緊要的事情，他也就由著守成去安排了，可他不知道的是，就因為守成的這麼一個想法，從撫遠到哈爾濱這一路上，沿線所有的公安部門全都取消了年前休假，從陰曆二十七到三十，上萬名公安幹警將會上路值勤，為他們兄弟倆的哈爾濱之行保駕護航。而中遠北方集團購進這一批桑塔納2000，也是為了給郭氏兄弟兩個人安排座車。
對於郭守雲來說，他本人對這種接待方面的禮節並不十分關注，畢竟在他的印象中，九十年代的國內治安狀況是非常不錯的，小流氓、小混混之類的玩鬧固然不少，但敢於犯大案的人物卻是不存在的，至少來說，沒有誰敢持槍同軍警硬撼。不過話說回來，郭守雲也知道國內很重視這種無聊的禮節，但凡有個領導下基層視察，往往就是一大群幹部前呼後擁的，更有甚者，還要動用警察封道戒嚴——天知道他們在防備誰。
郭氏兄弟從撫遠入境的時候，是二月一號的上午，入境之後，車隊徑直南進，到下午五點鐘的時候，抵達佳木斯地區富錦市的九零糧庫。在這裡，車隊做了短暫的停留，郭氏兄弟在孫紅羽以及幾位庫管官員的陪同下，參觀了一下這處始建於一九七一年，庫存量超過十五萬噸的東北第一大國家糧食儲備庫。按照中遠北方與郭氏之間最新達成的貿易合同，年後的四、五、六三個月份，郭氏集團將陸續從國內購進貿易糧七萬噸，以填補遠東糧食市場的巨大缺口。目前，從西豐、勝利、小佳河三處糧庫調運過來的糧食，正源源不斷的朝這邊補充，毫不客氣的說，為了做成這一筆生意，整個三江平原的糧食已經全都被調動起來了。
在富錦市停留了一天，搭載了郭氏兄弟倆的車隊才繼續上路，他們出富錦，直趨佳木斯。按照郭守雲的行程安排，他們在佳木斯還要停留一天，參觀一下佳木斯造紙廠以及佳木斯電視機總廠。
說實話，在與郭氏集團合作這件事上，國內方面不論出於什麼目的考慮，中遠北方所作出的讓步的確很大，且不說郭氏的進出口貿易都享受著一定程度上的減稅優惠，就說在投資方面的政策，他郭守雲絕對能夠享受到最優惠的條款。總而言之就是一句話，只要他郭守雲願意來國內投資，同時不提出過分的要求，那什麼事都好商量。
趁著這一次郭守雲回國，孫紅羽作為中遠北方集團的代表，力邀他前往佳木斯造紙廠參觀，其目的，就是為了說服他回國投資，注資陷入經營困境的佳木斯造紙廠。
要說起佳木斯造紙廠，估計東北人全都知道，這家成立於一九五七年，由前蘇聯在一五計畫期間援建的大型造紙廠，可以說是全亞洲規模最大的一家造紙廠，在七十年代初到八十年代末，它一直都是國內的利稅大戶，企業最高年產量高達十八萬噸，年利稅近五個億。不過就是這樣一家企業，隨著前蘇聯的解體，驟然間便背上了高達六億的資產負債，幾乎是被一下擊垮了。
對於佳木斯造紙廠，郭守雲前世就有一定的了解，他知道，這家國內的「明星企業」，實際上是被老毛子坑了，一個倉促間上馬的「八萬五」計畫，廠家從前蘇聯引進了一大批不成套的造紙設備，數億元人民幣購進了一大堆派不上用場的廢鐵，相信效益再好的企業也經不住這麼折騰。現在，蘇聯解體了，耗子數億人民幣的計畫進行不下去了，不說別的，就是當初同造紙廠簽訂合同的廠家恐怕都黃掉了，在這種情況下，造紙廠要想擺脫困境，勢必就需要進行改制了。
老實說，如果佳木斯造紙廠進行股份制改革，那麼郭守雲的郭氏集團，顯然是最合適的投資人，同別的投資方相比，它至少佔有三大優勢：第一，地緣上的優勢。郭氏集團的總部就在遠東的哈巴羅夫斯克，而從哈巴羅夫斯克到佳木斯，也就是幾百公里的距離，這段距離說起來很遠，但實際上卻近的很。第二，資源上的優勢。儘管佳木斯傍依小興安嶺林帶，但是那裡的林帶卻不可能任由廠方砍伐，而在造紙專用的速生林建設方面，國內做的又相當不到位，可以製作高檔紙製漿的木材也相對短缺，在這種情況下，從遠期來考慮，佳木斯造紙廠的未來同樣不容樂觀。但是話說回來，郭氏集團所在遠東，卻根本不存在這些資源上問題，在遠東大遼闊土地上，要想找出個活人來或許並不容易，但是要想找上幾片林子，那卻比比皆是。只不過在曾經的歲月里，蘇聯人並不重視造紙工業，他們每年採伐數十萬立方的原木，幾乎全都當成原材料出口了，連最基本的加工手續都沒有做。自從郭守雲接手遠東之後，他也做過兩次原木出口的生意，而其中的一次就是向以色列出口的二十萬立方松原木。試想，如果郭守雲投資佳木斯造紙廠，那不說別的，至少造紙用的原木是不缺了，他只要簽個條子，就會有大隊的邊防軍甚至是內務部的護林部隊為他出面採伐，從原材料上說，他根本不用做出哪怕一分錢的投資。第三，除了地緣與資源上的優勢之外，郭守雲還掌握著技術設備上的優勢，別看蘇聯國內沒有大規模的造紙廠，但是他們的造紙機械製造工業卻相當發達，國內想要吸納郭氏集團投資佳木斯造紙廠，恐怕也是看中了這一點——老毛子人是不咋地，但他們的技術真是令人垂涎三尺，尤其是在重型機械製造方面，如果單從這個角度考慮，國內落後的還真不是一點半點。
在投資佳木斯造紙廠這件事上，郭守雲也有他自己的考慮，他琢磨著，這一項投資對於郭氏集團來說並不是壞事，與此相反，如果這一個投資項目能夠做成，那每年大筆的利潤就等於是明明白白地放在眼前了。可話說回來了，他現在對投資國內還有很大的顧慮，這種顧慮包含很多方面，國內的政治風險、莫斯科的猜疑等等，這些東西他都必須考慮到。當然，相對於這些顧慮來說，他首要考慮的一點，還是國內會給他什麼樣的政策，比如說：造紙廠的改制怎麼改，股份如何分配，改制後的造紙廠誰掌握經營決策權……作為郭氏集團的總裁，集團向外做的每一筆大型投資，他都必須慎重對待，來不得半點馬虎。