老倆一去美國就沒了音訊，肖遠航只能通過和姜珊的電話了解父母在哪的情況，老倆口一見到自己的孫子和孫女高興得不得了，是樂不思蜀，而且向那位翻譯學起了英語，一副打算長駐美國的架式。
7月中旬，遼順線全線改造完成，經過多輪對機車車輛進行測試，最高時速達到了157公里，遼順線140公里的城際快速列車試驗成功，部里也派員參加了測試和檢衡，經鑒定完全達到了安全標準。
遼東鐵路局趁熱打鐵，立即將8月1日正式開行遼順城際快速列車的計畫和方案上報鐵道部，鐵道部也迅速做出了指示，同意遼東鐵路的開行遼城至順城間C1/2次、C3/4次，C5/6次、C7/8次的方案。
雖然每天開行8個車次的城際列車，但都是運用一套車體，每天在遼城至順城間往返開行4次，上午2班，下午2班，開行之後再根據需要進行調整。
開行的準備工作雖然時間很短，但是前期的準備工作十分充足，機車和車輛都是調配好的，只是對列車乘務人員要重新進行安排和調整，另外，在對外宣傳上遼東鐵路局大力造勢，同時，邀請鐵路部、京城部分媒體、遼東省政府、遼城市政府以及遼東各地方媒體參加首發式，並乘坐首趟列車進行體驗。
對於遼城至順城間開行時速140公里的城際列車，遼東省政府和遼城市政府十分的重視，對些熱情也很高，派出了主管交通的副省長和遼城市長親自參加首發式，省直相關部門和市直相關部門的負責人悉數出席了首發式，常部長代表鐵道部親臨遼城參加首發式，並致賀詞，京城的相關媒體和遼東的相關媒體聞風而動，紛紛前來採訪中國第二速度的城際列車的開行。
遼城至順城的C1次城際列車早6：06分開車，開行儀式定在5點30分。8月1日早上，遼城站台上鑼鼓喧天，彩旗飄飄，鐵道部、遼東鐵路的領導，遼東省政府和遼城市政府的領導聚集在站台的彩台前，旁邊停靠著披上彩緞的C1次城際列車車體。
5點30分，軍樂隊奏起歡快的迎賓曲，遼東鐵路局長武傳奇走到講台前，高聲宣布：「遼城至順城的城際列車C1次首發儀式現在開始！」話音未落，頓時禮炮聲聲，鞭炮齊鳴……
乘坐首發列車的旅客也紛紛圍了過來觀看，首發儀式很短，常部長致詞之後，遼東省副省長和遼城市長分别致詞，前後只用了20分鐘左右的時間，大家合影留念之後，紛紛登上了列車。
6點06分，汽笛一聲長鳴，C1次列車緩緩啟動，速度逐漸的加快起來。局運輸處的8名同志各拿一塊測速表，分別在8節車廂內時時的向大家展示著列車的速度，列車啟動5分鐘後，測速表上顯示的速度為每小時140公里，頓時，各節車廂內歡呼聲響成了一片！
6點34分，C1次列車到達順城車站，全程用時28分鐘，安全的到達！遼東省和遼城市領導紛紛走下站台，與前來迎接他們的順城市領導相見，遼東鐵路局應順城市的要求，在順城車站也將舉行一個小型的C2次城際列車的首發儀式，因為這趟列車只在順城站停留22分鐘，順城這個首發儀式十分的簡短，鳴放鞭炮後遼東鐵路局長武傳奇和順城市長分别致詞後結束，眾人登上列車5分鐘就開車了，於7點24分正點到達了遼城車站，遼城至順城的城際列車首發圓滿成功！
鐵道部當天就給遼東鐵路局發來的賀電，祝賀遼城至順城的城際列車開通圓滿成功。第二天，京城和遼東各大媒體紛紛報道了遼東城際快速列車開行的消息，這條消息更是佔據了多家媒體的頭版頭條位置，就算沒有上頭條的，也都是在一版的顯著位置，什麼遼東第一速度、城市間的公交車等等，皆是極盡讚美之詞！
遼城至順城的時速140公里城際快速列車的成功，標誌著在鐵路既有幹線上把旅客列車時速提高到140公里成為可能，對鐵路的大提速奠定了良好的基礎，對鐵路的發展是極其深遠的！
遼東城際快速列車開行2個月後，也就是武傳奇到遼東鐵路局擔任局長2整年的時候，鐵道部對遼東鐵路局的班子進行了調整，武傳奇榮升鐵道部副部長，局黨委書記黃勇終於坐上了局長寶座，全國鐵路總工會副主席韓太安調任遼東鐵路局黨委書記，雖然肖遠航仍任主管運輸副局長一職，但是，他在遼東鐵路局的威望卻越來越高。
黃勇在遼東鐵路局深耕多年，擔任鐵路局長一職是眾望所歸，再加上武傳奇給他留下一個好底子，當上局長之後如魚得水，有了遼城至順城城際快速旅客列車長成功的先例，他把目光盯上了遼濱間的遼東半島號，決心在任內改造遼濱幹線，把遼東半島的速度也提高到每小時140公里。
開了一下午會，肖遠航感覺到很累，會上討論改造遼濱線的事宜，大家各抒己見，有贊成的，也有反對的，贊成的都是行政方面的領導幹部，而反對的則是技術方面的總工和工程師們。他們認為遼濱間列車密度太大，而且遼濱線全長404公里，改造的難度太大，既然已經有了遼城城際快速，再把遼東半島號提速到140公里意義不大，而且遼濱線是客貨混跑，不宜開行快速旅客列車，存在安全風險。
在會上肖遠航支持了黃勇的意見，他表示，鐵路提速將是今後相當長時間的工作重點和主題，早提速自然比晚提速好，遼城城際快速列車的成功在前，遼濱線改造提速的時機已經成熟，一年改造不完就兩年，我們局必須走在其它兄弟鐵路局的前面！
肖遠航的意見一錘定音，遼濱線提速改造的議題最終通過，黃勇立即安排人員對提速改造的事項向鐵道部打報告，一旦部里批複下來，就立即進行相關的準備工作，力爭明年4月份開工建設。