雖然突生變數，讓斯塔克十分不爽，因為這意味著需要對部署做出重大調整，但是事已至此，斯塔克也別無他法，只能立即聯繫正在飛往阿姆斯特丹島的威廉姆斯教授，讓他們改變行程。
此時，運載著美國科研人員的C-17A運輸機離阿姆斯特丹島不到一千公里。
收到斯塔克直接下達的命令之後，威廉姆斯教授不得不讓機長轉向，按照B計畫飛往中轉站。
在美國，威廉姆斯教授的名聲遠不如伯克教授，但是才能遠在伯克之上。
與伯克不同，威廉姆斯沒有在大學任教，而是一直在阿拉莫斯國家實驗室工作。在學術界，威廉姆斯的名聲十分響亮，因為他是近十年來唯一單獨榮獲諾貝爾獎的物理學家，而且是憑藉在基礎理論上取得的重大成就榮獲諾貝爾物理學獎。獲獎時，威廉姆斯已經四十二歲了，但是早在十五年前，也就是二十七歲的時候，他就憑藉一篇在國際權威學術期刊上發表的論文名聲大噪。威廉姆斯在乎的不是名聲，而是學術研究。十數年來，威廉姆斯一直在阿拉莫斯實驗室搞基礎研究。直到兩年前，在史密斯找上門來之後，威廉姆斯的生活才發生了翻天覆地的變化。
當時，在美國首席科學顧問人選名單中，威廉姆斯派在最前列。
客觀的講，威廉姆斯最有資格成為美國首席科學顧問，代表美國主持科學顧問委員會的日常工作。
只是，斯科特做了相反的選擇。
雖然威廉姆斯不久前才獲得諾貝爾物理學獎，但是他在十多年前就以成名，瑞典皇家學院授予他諾貝爾物理學獎，無非是對他之前獲得的科研成就的一種肯定，並不表示他仍然是世界上一流的物理學家。
任命威廉姆斯為美國首席科學顧問，最大的問題就是跟羅晉勇衝突。
雖然羅晉勇沒有得到過諾貝爾獎，但是他的才能不在威廉姆斯之下。此外，羅晉勇比威廉姆斯年輕十多歲。威廉姆斯已經年過四十，而學術界早有定論，三十五歲之後就很難取得重大成就了。
這是拿得上檯面的理由，還有一個拿不上檯面的理由。
從一開始，美國當局就打算單幹，沒有把希望全部寄托在行星防禦理事會上。
行星防禦理事會成立之初，首要工作不是啟動各種科研項目與防禦工程，而是十個成員國通過協商談判簽署雙邊諒解備忘錄。要知道，十個成員國並非鐵板一塊，不但中俄與美國有極深的矛盾，中國與日本、美國與法德、俄羅斯與日本、英國與法德等等，都有難以迅速調和的積怨。為了理清十個成員國的關係，讓行星防禦理事會正常運作，自然需要通過談判達成諒解。
長達半年的談判，讓美國當局認識到，行星防禦理事會只是一個鬆散的國際組織。
美國當局從一開始就認定，如果行星防禦理事會出現了不可調和的矛盾，美國只能單獨採取行動。
為此，斯塔克把威廉姆斯留了下來，任命伯克為美國首席科學顧問。
威廉姆斯的職責，正是負責美國的秘密科研項目，以及在審判日之後，對獲取的地外文明先進科技進行深入研究。
兩天前，威廉姆斯率領的科研團隊秘密抵達澳大利亞西北的達爾文。
撞擊之前，這支科研團隊登上了美軍的運輸機。按照斯塔克的部署，科研團隊將即刻趕往撞擊點，也就是O島。只是接下來發生的事情，即探測到Y天體之後，斯塔克立即做出調整，讓科研團隊前往阿姆斯特丹島。
行動經過精心策劃，科研團隊將首先接觸Y天體。
只是，計畫趕不上變化。
確認Y天體的降臨地點之後，楊方烈與謝爾蓋耶夫聯手施壓，甚至威脅使用超級核彈頭摧毀Y天體，斯塔克不得不做出讓步，答應派遣末日部隊前往阿姆斯特丹島，並且由此決定出動影子部隊。
按照斯塔克的部署，影子部隊控制住局勢之後，威廉姆斯的科研團隊立即登島。
如果能夠帶走Y天體，自然是再好不過的事情。到時候，斯塔克大可讓久加諾夫率領的科學家小組前往阿姆斯特丹島，然後宣稱Y天體突然消失，其他國家自然沒有理由認為是美國在暗中搞鬼。
問題是，情勢陡然生變，讓局面變得更加複雜了。
所幸的是，斯塔克早已做好多手準備。
阿姆斯特丹島東南大約一千五百公里處，由十五艘超級貨輪拼接而成的海上基地正頂風向西航行。
在勇氣行動中，美國單獨承擔了設計建造海上基地的任務。
所謂的「海上基地」，實際上由眾多以模塊技術建造而成的貨輪拼接組成，可以根據實際需要決定基地的規模。比如為了供C-17A這類的大型運輸機起降，至少需要一條一千五百米長的跑道，需要五艘平甲板型集裝箱貨輪拼接形成主跑道，五艘滾裝貨輪拼接形成機庫與檢修區，再由三到五艘配備了必要設備的貨輪提供比如供電、推進、居住、日常生活等其他功能。
一座由十五艘貨輪拼接形成的海上基地，就是一座可以自由航行的鋼鐵島嶼。
海是基地的航行速度不是很快，只能在部署區域內活動。
C-17A在海上基地降落之後，威廉姆斯立即率領科研人員登上早已準備好的MV-22傾斜旋轉翼飛機。
因為MV-22在最大載重時的航程不到一千公里，所以還得出動數架大型加油機。
海上基地的容量非常大，最多的時候可以容納二十架C-17A這樣的大型運輸機，或者是上百架MV-22這樣的小型飛機。如果天氣狀況良好，利用飛行甲板上的系留點，還能把部署量提高一倍。
為了運送科研團隊與增援部隊，美軍出動了八架MV-22。
運送增援部隊的MV-22首先起飛，然後才輪到運送科研人員的MV-22。
這是B計畫的安排。採用B計畫，意味著島上還有敵人活動，而且對登島的人員有嚴重的、甚至是致命的威脅，所以首先得增強作戰力量。在安全有了足夠的保證之後，才能讓科研人員登島。
折騰了一個多小時，威廉姆斯乘坐的MV-22才從海上基地起飛。
隨後，執行攻擊任務的八架A-10C依次起飛，最後是六架經過了特殊改造的KC-17A加油機。
海上基地無法供KC-10與KC-135這樣的大型加油機起降，KC-130又是航程有限的戰術加油機，無法執行長途支援任務，美軍專門為一批C-17A安裝了加油設備，並且在貨艙里設置了一個巨型油箱。一架KC-17A能夠到三千公里外，為八架MV-22或者A-10C提供返航所需的燃油，因此需要六架KC-17A分為飛往阿姆斯特丹島的十六架飛機提供三次空中加油。
因為KC-17A的巡航速度高於MV-22與A-10C，所以安排在最後起飛。
此時，楚天疆等三人已經離開藏身的溶洞。
在雅克琳的帶領下，楚天疆與哈列維首先熟悉了天坑附近的地形情況。
相對而言，天坑附近的環境對兩名末日戰士非常有利。除了遭到轟炸的焦土區，天坑所在的西北低地是島上植被最為茂密的地方之一，也是理想的伏擊戰場，讓兩名末日戰士大有可為。
隨後，楚天疆返回機場，發現美國佬沒有修復受損的跑道。
顯然，美國佬不會動用C-17A這樣的大型運輸機，甚至沒法讓C-130這樣的戰術運輸機起降，可用的只有MV-22。
接下來，兩人利用繳獲的武器裝備，特別是十多套末日戰士系統，還有襲擊機場時找到的高能炸藥，開始設置伏擊陷阱。
對兩名末日戰士來說，設置陷阱是基本功，需要的只是時間。
這個時候，斯塔克卻在為另外一件事情發愁。
托馬斯變更行動方案，意味著需要花更多的時間，而運送久加諾夫率領的科學家小組的運輸機即將抵達阿姆斯特丹島。斯塔克面臨著一個選擇，要麼把運輸機招回來，要麼擊落運輸機。
斯塔克不想蠻幹，運輸機上有十多名美國科學家，還有幾名美軍飛行員。
問題是，以什麼理由讓運輸機返回迪戈加西亞？
雖然其他九位總參謀長沒有拿出質疑斯塔克的證據，可以用「強電磁干擾」為由，以安全的名義，讓運輸機返回迪戈加西亞，但是C-17A具備在野戰機場上起降的能力，而且之前已經把末日部隊送上阿姆斯特丹島。即便沒有地面引導、通信設備無法使用，C-17A也能安全降落。
把運輸機招回去，只會讓其他總參謀長起疑，等於是畫蛇添足。
此外，跑道已經遭到破壞，C-17A根本無法降落，因此在達到阿姆斯特丹島之後，肯定會轉向返航。
到時候，全世界到將知道島上發生的情況。
不能讓運輸機到達阿姆斯特丹島，更不能讓運輸機在到達阿姆斯特