「掌握制空權就是勝利。沒有制空權就註定要失敗，並接受戰勝者願意強加的任何條件。」制空權是贏得一切戰爭勝利的前提，西北邊防軍把這一條信條視為進行戰爭的基本原則，把奪取制空權作為保證國防的必要和充分的條件。
獨立的空中作戰是未來戰爭戰略行動的主要樣式，空中戰場將是決定性戰場。西北的軍事專家們敏銳地注意到，隨著工業化進程的擴展，戰爭行動出現了「總體化」的趨勢。20世紀的社會組織形式已經使戰爭帶有一種全民特性，即國家全體居民和全部資源都被吸入戰爭熔爐中。而且，既然社會肯定繼續沿著這個方向發展，人類現在能預見到，未來戰爭在特性和範圍上都將是總體的。
在這種總體戰爭中，影響戰爭勝負的諸因素已經發生了變化。民眾擺脫了在以往戰爭中所處的被動從屬地位，成為可以影響戰爭勝負的能動因素。同時，在工業化程度逐步提高的情況下，物質條件的影響程度和軍民抵抗意志的反作用力都空前增大。這種全新的戰爭特性必然要求全新的戰略思想、作戰理論、力量結構。
在這一見解的基礎上，西北的軍事專家們結合軍校中的教材總結出一個結論，在總體戰條件下，國家進行戰爭的物質基礎、軍隊及民眾的戰鬥決心與抵抗意志是影響戰爭勝負的力量重心，對力量重心的直接打擊，將有助於加速戰爭進程並影響戰爭結局，而航空武器的出現使未來戰爭的面貌發生了革命性的變化，提供了直接打擊對方力量重心的手段。
因此，戰爭將不再是類似於歐洲那樣的線式作戰，由空中力量進行的獨立空中作戰是未來戰爭的主要戰略行動樣式，空中力量所具有的獨特能力將使空中戰場成為決定性的戰場。只要對敵國城市和居民進行狂轟濫炸，必能摧毀其抵抗意志，使敵國在軍事力量尚存的情況下認敗求降。
自建軍以來，日本便是邊防軍的第一假想敵，即便是在和俄羅斯打仗的同時，邊防軍的高層也從未改變這一態度，中日之間隔著的千公里的海域，而一但中日之間爆發戰爭，弱小的中國海軍根本不可能進襲日本本土，按照傳統模式與擁有強大海軍的日軍作戰，戰場只有可能在中國本土打響，讓戰火在敵國燃燒是邊防軍的信條，國土防禦作戰並不是邊防軍的將領們願意看到的場面，在空軍則成為邊防軍唯一可以依賴的力量。
空權是施展於空中，能夠飛越地面和海洋的武力，所以足以使海面與陸面其他武力屈服。取得制空權就是勝利。天空因為太過遼闊而無法防守，所以唯一防守制空權的方式就是進攻。只有以空中轟炸消滅敵軍的空中力量才能取得制空權。在制空權的掌握上，得益於在俄羅斯實戰經驗，邊防空軍的專家們比世界上任何一個國家更強調轟炸機的力量，空軍的軍官們相信戰略轟炸將會主導未來的中日戰爭！
「如果戰爭爆發！我要空軍的轟炸機群炸平整個日本！」
在這一思想的主導下，研製更為先進的轟炸機以實現空軍司令鄭培林和空軍的軍官們夢寐以求的「跨海轟炸」，就成為了西北各個航空企業重中之重，相比於戰鬥機，複雜程度超過巡洋艦的戰略機絕不是一般企業的所能承受，在西北目前僅只有中華航空企業，這家西北最早同樣是最大的航空實業體可以承擔。
「歷史選擇了天空，天空選擇了中國。海洋曾征服陸地。天空又征服海洋。地面上得到的，從空中能得到；地面上得不到的，從空中仍能得到。天空無垠，沒有最高，只有更高。」
在西北的每一個的航空技術研究所內，都可以看到這一句司馬在共和六年視察當時尚為「中華飛機製造公司」的中華航空企業時的親筆留言，這是司馬對這個時代中國航空的期望，相比於這個時代的任何國家，中國航空的起點遠高過他們。
作為第一研究室的一名助理研究員，安文樂已經記不住上一次和女友團聚是什麼時候的事情了，自從公司展開火烈鳥項目以來，第一研究室和公司的每一個研究室一樣承擔著煩重的技術吸引工作，為了火烈鳥項目，安文樂和同事們已經整整兩個星期未曾離開辦公室。
「前輩，要咖啡嗎？」
感覺有些疲憊的安文樂從繪圖台前起身時問道的身旁的師子明，這個自從自己進入第一設計室後，就非常照顧自己的前輩。
「給我也泡一杯吧！」
師子明尚未回答，另一名設計員的抬頭說道，然後接著專註於台上的圖紙，儘管擁有了轟炸機的圖紙，但是現在設計室卻需要根據這些圖紙設計流水線生產流程，新式飛機的生產已經完全脫離了過去的飛機生產模式，作坊式的生產已經不能滿足新式飛機的需求。
「陸地有天空，海洋也有天空。天空居高臨下地成為陸地和海洋的主宰。我們在海上失去的、在陸地上失去的，最終都將在空中贏回來！」
或許是這種責任感在支撐著包括安文樂在內的每一個人，在這個世界上最重要的就是責任感，儘管中華航空企業是私營企業，但是這裡的每一俱人都知道自己肩頭的所承擔的責任，他們所有的工作都是為了贏回國家和民族失去的東西。
「在我們按圖紙複製出八萬六千個零件之前，我們必須要徹底吸引新型轟炸機全部的設計思路和其中的最新技術！公司之所以花費兩百萬元引入新型轟炸機，目的並不在於謀求的未來空軍的轟炸機訂單，而是為了其中的新技術，現在的全西北可以獨立設計飛機的企業有六家，可以生產飛機的企業有42家，毫無疑問，未來爭奪空軍的訂單將會成各公司的重中之重，沒有最新的技術註定，中航很有可能會在未來被空軍淘汰出局，在大型運輸機的研製我們已經落後於西科斯基公司，現在『火烈鳥』工程將是我們重新贏得中國航空領頭羊地位的最好時機，吃透了火烈鳥，我們在飛機製造、研發各方面至少會領先同行三十年以上！」
在中華航空企業的會議室之中，來四十二個研究所室的主管設計師正在舉行著例行進度交流會，秦國鏞仍然像過去一樣，強調在製造之前必須吸引公司耗費巨資從國科委購得的「四發重型轟炸機」的技術。
三個月前，當秦國鏞在國科委的技術交流會拍得遠程轟炸機的技術，並取回了總重量高達30餘噸的技術資料和圖紙之後，經過的公司的上百名專家和技術人員的論證，「新型四發遠程轟炸機」絕對是當今世界上最先進的戰機，其輕型鋁合金、全金屬機體結構、大功率引擎、腹下球形炮塔、新型轟炸觀察儀、自動駕駛室其它所有的儀器都遠遠超過這個時代西北的航空技術水平，以至於甚至有一些專家稱呼它很可能是來自火星的技術，理由是國科委的秘密研究機構絕對不可能設計出這種劃時代的轟炸機。
儘管從國科委取回了轟炸機所的全部40餘萬份圖紙，但是製造工作仍然的非常艱巨，公司從來沒有製造這種高度複雜的飛機，如果要生產飛機，公司甚至需要建立新的工廠同時進行大規模的流程改造，以適應這種高度複雜的轟炸機的生產，但是在生產之前，公司必須要徹底吃透這種轟炸機上應用的數百種新技術，公司只有吃透了這些新技術才能贏得未來。
「為什麼國科委不把設計『火烈鳥』的專家派到公司來主持工作？反而會派來的一個安全軍官。」
作為「火烈鳥」工程的總工程師的洪峰看著旁聽的那位的國科委的派來的居成賢，這個人主要是負責圖紙的保管。儘管國科委將圖紙移交給了公司，但是仍然派出的工作人員直接監督「火烈鳥」計畫的進程。儘管居成賢主要職責不過是看管圖紙，以防其外泄，但是其在「火烈島」計畫中起了至關重要作用，這個人的具有非凡的團結和鼓動情緒的能力，洪峰不止一次見識過那種軍隊中才會有的精神鼓動，不過效果非常明顯。
正處在戰爭時期的西北航空工業承受了巨大壓力，戰爭時期更重要的任務是生產出數量足夠的飛機，現在中華航空企業不僅不能像過去一樣集中力量改造H1系列轟炸機和F/A—1戰鬥機，反而將全部的技術力量用在了「火烈鳥」工程上，在洪峰看來是不可思儀的事情，但做為設計師，洪峰選擇了服從公司的決定，更何況在火烈鳥的身上洪峰也的確學到了太多的東西。
洪峰並不知道「火烈鳥」工程中的遠程轟炸機的設計師，也許此時尚在美國的某一所中學上高中，而「火烈鳥」的原型B—17轟炸機甚至於可能需要直到17年後才會飛上天空。而現在，在1918年，B—17空中堡壘卻將在未來兩年內提前15至17年出現在這個時代，並最終將會成為的邊防空軍和未來中國空軍的主力遠程轟炸機！
「讓整個日本陷入火海之中！」
隨著西北發展方向的調整，在未來的幾年之中，和日本爆發全面戰爭已經成為不可避免的事實，若想最終擊敗日本唯一的希望不在陸軍、不在海軍，而在空軍！在戰略轟炸則是唯一可行的選擇。
邊防空軍有過去的半年之中，曾經多次利用H—1型轟炸機從海參崴的俄羅斯島機場起飛，