京城，自從明代永樂皇帝以及制定的其天子守國門的政策。正是永樂皇帝以無與倫比的氣概和勇氣，堅持以天子守國門，果斷地將將國家的首都置於邊防的最前線，惟其如此，才能使最高統治者與朝廷政治精英夙夜憂惕，兢兢業業。只有天子站在邊防的最前線，才能使得帝國的統治者警醒，使帝國的黎庶警醒，使帝國的將軍、士兵、整個國防機器警醒。五百年來這城市歷經了數次榮辱經歷了三次朝代更迭之後，這座城市仍然是中國北方最為重要的經濟、文化中心，仍舊是共和中國的國都所在。
在京城隨處可見的那些擁有數百年歷史的國式的老建築，總是會在不經間用進入你的視線中的一切不斷的提醒著你，這座城市蘊藏著的文化和它的歷史。似乎是政權朝代的更迭對這座城市並沒有太大的影響，除了再也見不到做了兩百多年的蛀蟲們趾高氣揚的模樣，還有就是的街上再也見不到滿街的讓人厭惡、並只能讓覺得恥辱的「金錢鼠尾」的模樣。這或許是最好的改變吧！四萬萬人再也不用做那些蛀蟲們的奴隸！
現在京城最大的變化就是街道上多出了許多汽車，急劇增加的汽車數量導致了京城道路顯得有些狹窄，老式的土路或石板路現在都已經被西北發明的新式柏油公路取代。儘管引入了和西北相同的交通規則，但是汽車的大量增加，卻使得這座城市變得前所未有的擁擠，除了幾條主幹道的交通環境上稍好一些。
「嘟、嘟……」
擁擠的道路上擠滿了堵塞在這裡的汽車，道路上汽車的喇叭起伏不斷聲音，顯示著車主的焦急。儘管現在這些司機們都已經適應了沿自西北的交通規則，但是因為道路狹窄使得現在擁有一萬多輛轎車的京城經常出現堵車，其實原來這種交通堵塞並不嚴重，可是問題在於現在有了錢的交通部決定參照西北對京城的道路進行拓寬改造，所以才進一步惡化了京城的交通，出現了現在的堵塞現象，甚至於連段總理和黎大總統，都多次過問此事。
不過當交通部總長汪大燮說出一句「京城的道路交通還不如西北的農村，要是總理或總統不顧得國家的臉面，那咱們就停工吧！」無論是段總理還是黎大總統都沉默不語了，畢竟京城是國家的臉面，京城弄的還不如西北，段總理或黎大總統都覺得有些不太自在。
尤其是一些報紙甚至用嘲諷的口氣稱中央政府應該考慮遷都西北的時候，段總理和黎大總統出人意外的意見如此一致，兩人均同意對京城的道路交通進行大規模的升級改造，不過升級改造的前提是，現在的中央政府的錢袋子異常的寬鬆，甚至於寬鬆到政府都同意撥款五千萬用于海軍對外購造新艦，經費充裕的海軍立即以前所未有的拿出購艦方案，而葫蘆島造船廠則從海軍部接到了六艘兩千噸級大型驅逐艦。
不過稍帶著一些嘲諷的意味是，交通部提出的改造方案是由西北交通規劃署的專家們制定的。在充足的資金保障下和數十名西北交通規劃署的專家們的指揮下，小半個京城的街道變成了工地，數十條道路的同時施工使得京城的交通前所未有擁堵了起來。
「阿方，有沒有旁的路，實不行就換條路走吧！」
聽著車外傳來的起伏不絕的汽車鳴笛聲，看著報紙的張健早等得有些不耐煩，便對自己的司機說道。現在的張健仍然是京城知名的美資洋行華興洋行的經理，在表面上華興洋行的西北公司仍然沒有什麼干係，不過在京城這地界上，消息靈通的人總是會不由自主的把華興洋行朝西北公司的身上靠。
當初建龍煙鐵礦和煉鐵廠的時候，西北公司用來入股的設備就是華興洋行幫忙從國外走私的，後來華興洋行還在早期代替西北公司以進口武器的名義幫其出售各種西北生產的輕重武器，若說兩家沒關係，恐怕打爛旁人的頭都沒人會信。
在一些消息靈通的人看來，張健或許在早年就和司馬存在著很深的私交，否則也不會直到現在華興洋行仍然可以代理著西北公司不少商品。也正因為如此，儘管華興洋行和張健在京城沒什麼根基，但仍讓會讓大多數人總對其留著三分薄面，畢竟司馬的面子是要給的，正因為如此華興洋行目前在京城很吃的開，尤其是在政府方面更是如此。
「老闆，現在後面已經給車堵住了，就是倒車也來不急了。路這麼堵都是這修路整的，現在交通部有兩個錢不是修公路就是修鐵路，這弄的什麼事啊！一次修這麼多條路！當真是有錢遭派的！」
開車的司機有無可奈何地說道。還忍不住抱怨著交通部，若不是他們一次修這麼條路那會像現在這樣。不過儘管嘴上如此，但是心裡還是會暗自為國家感到高興。京城的道路改造，只不過是全國交通建設的一角罷了。用報紙上的話說，現在舉國上下修公路、鐵路實際上是強國氣象，若不是國家地方財稅收入大漲，各地怎麼可能會有錢修路。
「要想富、先修路！」
這句從西北傳來的話被全國各地實業界奉為至理名言。只有路修通了，當地的土特產才能運出去，外地的商品才能運進來。無論是發展地方土特產業或是實業第一條就是交通。正因為看到道路的重要性，現在全國才會大興土木修建改善交通，從中央到地方出現了修建鐵路、公路的熱潮。
過去修鐵路成本高昂非一縣或一地之力能承受，但是柏油公路卻是大多數個人和地方都能承受的，所以地方上的實業界則大都是通過自籌資金修建柏油公路，以至於全國上下同時開工的公路多達數十萬公里，除了西北出產的修路機械的銷路激增之外，甚至於連現在特立尼達湖瀝青產量的80%都是出口到中國，以滿足中國的修建柏油公路對瀝青的需求。
西北的聯合瀝青公司早在一年多之前，就已經花費數十萬英鎊從特立尼達和多巴哥總督府的手中買下了面積有0.36平方千米的彼得瀝青湖，也就是特立尼達湖瀝青的原產地，這些優質的特立尼達湖瀝青在運回中國後，被聯合瀝青公司按照一定比例混入大量的基質瀝青後，被廣泛用於西北和國內公路的修建中。
「阿方，我下車走過去就行了，等路通了，你直接到洋行！」
和自己的司機交待了一下張健便下了轎車。一下車看著眼前的街道上擁擠的汽車，這麼多汽車停在路上讓張健有一種錯覺，好像自己像是身在美國一般。好像在一年多之前，京城不過僅僅只有幾百輛汽車而已，而現在竟然有上萬輛之多，而且數量每天都在增加。
隨著中華汽車製造廠開始大量生產CA—20型轎車，這種以三十年代初的BMW3/20為藍本經過簡化設計的汽車，一經問世便成為了中國的T型車，相比於設施簡陋、色彩單一的T型車，色彩斑斕、外形出眾、價格僅比T型車稍貴的CA—20型轎車一經問世，就立即受到人們的追捧，尤其是在美國更是如此，美國是現在CA—20型轎車。
現在擁有一輛出乘用的汽車，即便是對於在京城的中央政府各個部門工作的那些基層公務員而言，都不是一件可望不可即的事情，一輛中華汽車製造公司生產的四門開的CA—20型汽車僅只需要不到六百餘元而已，對於大多數人而言甚至只需兩、三個月至多半年的收入即可買得起一輛汽車，作為一種時髦的交通工具，京城的公務員自然會爭相購買，就像最初時自行車熱的一樣。
「未來的中國將和美國一樣都是建立在汽車輪子上的國家！」
看著路上的數量如此之多的轎車，張健想起幾個月前司馬和自己的一次談話中，那時他有些憧憬的描述著未來中國的模樣。發達的汽車工業將為成為工業發展的助推器，這也正是司馬不余餘力的在中國推廣汽車的原因。
「可惜現在車是多了，可路也堵了！」
走在小巷子里張健搖頭感嘆著，西北帶給世界的改變超出了張健的想像，至少現在的中國面貌就不是兩年前張健所能想像的。內戰的陰雲早已從這裡散去，舉國上下都在巨額利潤的誘惑下和實業救國的思潮影響下，致力於建設這個國家。這個老大的國家正在以前所未有的速度發展著，而這一切都是在西北的帶動和影響下產生的。
「如果打仗可以解決一切問題的話，西北完全可以把自己的軍隊，空運到全國任何一個城市去用武力解決問題！如果大家都選擇用武力解決問題！可是武力能解決問題嗎？內戰能夠幫助我們的國家富強起來嗎？」
張健想到半年前全國督軍、省長會議召開時，西北的外事專員范鴻飛面對著那些仍然堅持著武力解決問題的督軍和省長們說的話來，當時的西北可是攜著奇襲哈爾濱、搶佔長春鐵路附屬地的餘威，沒有人懷疑西北軍的實力，尤其是他的飛艇和空軍。
「哎呀！張老闆！好久不見了」
就在這時迎面傳來一個有些熟悉的聲音打斷了張健的思緒。
「咦！陳司長！是好久不見了！」
張健一看原來是老熟人陳百成，過去華興洋行為西北代售軍械的時候，北方政府一直都是最大的買家，那時和眼前的這位陸軍部軍械司的