所謂樹大招風，出名不一定都是好事。
因為袁晨皓是陸軍將領，即便在2047年之前負責後勤工作，受林嘯雷制約，他沒有半點機會插手海軍裝備建設，所以在2047年下半年調任作戰處處長之後，袁晨皓專門花了一段時間去了解海軍的情況。非常可惜的是，在林嘯雷之後，出任海軍司令的是來自潛艇部隊的華劍鋒。大概是與職業習慣有關，華劍鋒走馬上任之後做的第一件事情就是與軍情局的劉曉賓合作，全面加強海軍的保密工作。更讓袁晨皓有點惱火的是，華劍鋒與袁晨皓、劉曉賓的關係都非常不錯，還得到元首青睞，所以就算袁晨皓是「總參謀部第一人」，也沒有機會過問海軍的事情。
當然，作為作戰處處長，袁晨皓對共和國海軍的了解程度肯定超過了普通人。
實際上，早在2042年底，XB（42）的建造工作就確定了下來，並且由林嘯雷親自命名為「崑崙」級。要知道，當時XB（42）的設計工作剛剛開始，到底是個什麼樣子都沒人知道呢。由此可見，該級巡洋艦在共和國海軍中有多麼重要的地位。
與共和國國防力量在2042年之後的增長一樣，海軍在2042年加大造艦力度，實際上也是對前期欠缺的一種彌補。要知道，在「崑崙」級巡洋艦之前，共和國海軍實際上只有一種巡洋艦，即「秦嶺」級。雖然在具體級別劃分上，共和國海軍的20多艘巡洋艦被分成了3個級別，但是後2個級別採用的都是「秦嶺」級的艦體與基礎設計，只是對各個子系統做了改進，算得上是「秦嶺」級的重大改進型。當然，長期不開發新的戰艦，也能帶來一個好處，那就是能夠完成技術積累。從某種意義上講，共和國海軍在2015年到2041年間的保守發展，一個非常重要的原因就是技術進步太快。如果急於建造的話，恐怕很多戰艦在建成服役的時候就將落後。即便像航母這種不得不建造的大型戰艦，共和國海軍也採用了「小步快跑」的發展方式，在短短20年內，建造了3級7艘（「共和國」號單獨為一級），而沒有像美國海軍那樣，一口氣建造10多艘。
當然，「崑崙」級能夠在設計的時候就確定要批量建造，與採用的先進技術不無關係。
前面提到的螺旋電磁炮，基本上就是為「崑崙」級量身定做的。反過來講，螺旋電磁炮的性能技術指標又對「崑崙」級的設計工作產生了很大的影響。拿排水量來說，在最初的時候，設計指標為15000噸，在「秦嶺」級的基礎上放大50%。可以說，這是一個非常寬鬆的指標。問題是，在2041年底，海軍改變了戰術指標，將艦炮的彈藥投擲能力在之前的基礎上提高2倍，也就是由相當於「秦嶺」級的10倍提高到20倍。這還沒完，到2042年初，海軍根據用計算機做的未來海戰推演結果，再次將艦炮的彈藥投擲能力提高2倍，即達到「秦嶺」級的40倍，並且明確要求艦炮的最大射程必須超過1000千米。如此一來，除了加快螺旋電磁炮的開發速度之外，還得修改螺旋電磁炮的技術指標，比如將炮彈的質量由之前的450千克提高到650千克以上，而且必須在不更換髮射器，只調整輸出能量的情況下使用包括800千克級增程彈在內的不同口徑的炮彈，並且可以按照射程要求，靈活調整炮彈的裝藥量與增程火箭發動機的工作時間。總而言之，這麼一搞，首先是螺旋電磁炮的開發難度加大了不少，很多設計都得推倒重來。更重要的是，戰艦的排水量也水漲船高，沒有任何設計師能用15000噸的艦體實現海軍的戰術指標。要知道，根據海軍的要求，即便使用800千克級增程炮彈，以及能源系統不拖後腿，也至少需要配備6門螺旋電磁炮，才能將新型戰艦的艦炮彈藥投擲能力提高到「秦嶺」級的40倍，即在15分鐘之內，投送大約1000噸炮彈（艦炮的彈藥投擲能力是炮彈質量乘以艦炮射速再乘以射程，因此在射程提高到1000千米之後，在單位時間內投擲的炮彈質量僅相當於「秦嶺」級的16倍）。正是如此，在設計工作開始之後，工程師首先就得想辦法為戰艦安裝6門艦炮，為此不得不採用首尾突出的怪異船型。
體現戰艦戰鬥力的，肯定不僅僅是炮火。
不管採用多麼先進的設備，以及多麼驚世駭俗的設計理念，歸根結底還是為了轉化成實際戰鬥力。換句話說，如果不能轉化成實際戰鬥力，再先進的設計也沒有用。這一點，在共和國的J-14與美國的F-22戰鬥機上體現得非常明顯。雖然F-22是全球第一種第四代戰鬥機，也是第一種在美蘇冷戰後服役的重型戰鬥機，還是第一種在21世紀服役的主力制空戰鬥機，更是第一種造價以「億」計算的戰鬥機，與之相比，J-14就「遜色」得多了，在服役時間上甚至比俄羅斯的T-50還要晚，價格也不昂貴，更沒有那麼引人矚目，但是不管是在產量、裝備國家數量、服役時間等方面，F-22均不是J-14的對手。歸根結底，除了價格便宜之外，J-14的一個成功之處就是將作戰能力發揮到了極限。可以說，到了40年代末，仍然有很多國家在使用J-14的終極改進型號，一些有實力的國家甚至在「終極改進型」的基礎上做進一步改進，將服役壽命延長到2050年之後，不是這些國家買不起新的戰鬥機，而是J-14仍然能夠有效的完成作戰使命。
戰艦也是武器平台，與戰機一樣，都得遵循武器裝備的發展規律。
正是如此，「崑崙」級在設計的時候就注重「實戰應用」。
整個設計中，最引人矚目的就是其寬大的飛行甲板。事實上，除了主升力體的首尾端之外，艦體上層建築物的頂部都是「飛行甲板」。更重要的是，「崑崙」級是第一種專門為航空作戰配備了大型升降機與彈藥升降機的巡洋艦。雖然「崑崙」級沒有機庫，只在艦島後面設了一個僅能容納數架飛機的維護中心（大型升降機就通到這裡），甚至沒有足夠大的彈藥庫，位於1號主炮彈藥庫後面的航空彈藥庫（彈藥升降機通到這裡）只能容納400噸航空彈藥，但是與之前的巡洋艦相比，「崑崙」級絕對是名副其實的「航空巡洋艦」。按照共和國海軍制訂的戰術指標，正常情況下，「崑崙」級可以為海軍與陸軍的垂直起降運輸機與低空攻擊機提供支援，必要的時候，還要能夠支持艦載戰鬥機作戰。
因為戰艦是大型作戰平台，所以還得充分考慮生存能力。
要知道，一艘戰艦上多則有上千官兵，少的也有幾十名官兵，如果生存能力不夠，導致的傷亡往往難以承受。可以說，任何一艘大型戰艦在設計的時候，就將生存能力放在了重要位置上，甚至被當成最重要的設計指標。
從某種意義上講，「三體衝浪船型」取代了「雙體衝浪船型」，就是因為生存能力更加出色。單純從航行速度上考慮的話，因為「雙體衝浪船型」在高速航行時產生的興波阻力小得多，而且還能將水面以上的船體設計成升力體，在高速航行的時候提供額外升力，從而降低水下部分的阻力，所以其流體性能更加出色。「三體衝浪船型」唯一的好處就是抗打擊能力遠遠超過了「雙體衝浪船型」。從理論上講，只要將副升力體提供的升力控制在總升力的30%以內，在主升力體沒有遭到破壞的情況下，都不會沉沒，而且能以最大航速的50%離開危險區域。
問題是，鋼鐵的比重超過了海水，所以沒有打不沉的戰艦。
更重要的是，隨著戰艦的最大航行速度提高到70節，傳統船型與傳統的流體力學都派不上用場了，不然共和國與美國也不會大力發展「衝浪船型」。關鍵就在這裡，不管是三體衝浪船型還是雙體衝浪船型，在高速（大約45節以上）航行的時候，靠的是位於水下的升力水翼或者升力船體提供升力來支撐艦船自身的重量。也就是說，在高速航行時，艦船水下船體產生的浮力遠小於排水量。如此一來，在遭到攻擊，船體受損，甚至僅僅是升力體的外形結構遭到破壞的時候，不但艦船的速度會急劇降低，甚至很難繼續浮在水面上，抗打擊能力不如傳統艦船。雖然更高的速度，賦予了現代艦船更加強大的生存能力，實際上，現代艦船的生存能力肯定比以往的好得多，但是現代反艦武器的威力也越來越大，所以現代艦船受到的威脅並沒變小。
當技術遇到瓶頸，難以突破的時候，精巧的設計就顯得非常重要了。
「崑崙」級巡洋艦的設計中，最具有跨時代意義的就是「可分離式功能模塊」。
「可分離式功能模塊」的最大特點就是利用自動化技術，將一些危險的、或者極端重要的功能模塊設計以全封閉式的要求進行設計，並且將其以外部拼接的方式與其他功能模塊連接。作戰使用的時候，如果這些模塊遭到打擊，出現了危及戰艦的危險，戰艦上的控制計算機，或者指揮人員就可以主動拋棄該功能模塊。這相當於「壯士斷臂」，或者說是「棄車保帥」。雖然戰艦的作戰能力會受到影響，甚至喪失作戰能力，但是卻不會因為彈藥庫爆炸而戰沉，至少