在中國總理沈靜和英國首相阿斯奎斯達成初步的兩國和解備忘錄之後，中國費了九牛二虎之力才聯絡上消失在大西洋上的中國訪問艦隊——這個時候鄧世昌率領艦隊已經跑到馬得拉群島以西八百公里的地方，算起來這次聯絡非常及時。
鄧世昌在用備用密碼確認了聯絡有效性之後，根據中國國防部的新命令也不返回歐洲，直接向東行駛向直布羅陀海峽駛去——這支艦隊對中國來說意義非常，譚延闓是不會再讓鄧世昌去冒險了，乾脆經直布羅陀海峽直接走地中海過蘇伊士運河進入印度洋，目標便是台灣的鳳山海軍基地。
中英爭端到現在算是有驚無險的過去了，雖然最後的協議還沒有達成，外界並不知道中英談判最終的結果是怎麼樣的，但是看到中國總理一行人臉上若無其事的表情，外界便可以推想的出來中國和英國打不起來，唯一值得關注的便是中國和英國在暗地裡達成了什麼條件才讓這次遠東危機就這麼平息下來了。當然很多人都想到了英國肯定是以香港為籌碼來得到了事件的緩和，從美國駐廣州的領事傳聞中國有一行政府派出的官員進入香港，似乎香港回歸中國的時間已經進入倒計時。
四月十八日，德國遠東太平洋艦隊在中國陸軍的幫助下在日本種子島建立了臨時兵營，德國派出了駐種子島總督和兩千五百人左右的陸軍乘坐兵輪從漢堡出發前往日本——現在德國陸軍在遠東的部署基本處於零的情況下，德國政府向中國採購了大量的水泥、鋼筋等基建建材，用以承擔種子島的軍事設施建設。
五月一日中德達成最後協定，種子島正式交付給德方管理，而中國海軍擁有優先使用權。在外界看來中國似乎在遠東危機中沒有得到任何好處，不過在譚延闓看來他的目的都已經達到了，日本的租界什麼的對中國並不重要，只是這次行動的副產品這一屆的日本政府倒台，辭去首相位置的伊藤博文非常意外的準備訪問中國，這讓譚延闓對日後的中日兩國發展有了新的想法——儘管這種想法並不成熟，但是可以去嘗試一下，他堅信只要中國保持警惕，日本就永遠沒有翻身的機會。
五月十四日中英倫敦回合談判結束，談判最終的結果便是確立了德國在種子島的權益，而英國正式宣布將於十月一日將香港歸還給中國……私下中英談判中的關鍵之處——中德海軍裝備與技術貿易的限制性條約正式生效，根據這份條約，在十年的條約有效期內，中國不可以向德國出售敏感性海軍裝備技術；中國可以向德國出售三艘戰列艦，其中前兩艘是每隔三年有一艘配額，而第三艘必須在第十年出售；戰列巡洋艦在條約期內只能出口一艘，裝甲巡洋艦為四艘，其中最後兩艘必須要在第五年之後出售；其他中小型海軍戰艦不在條約限制範圍之內……作為補償英國會向中國「轉包」一艘戰列艦和三艘大型裝甲巡洋艦……
顯然這份絕對不會公開的中國海軍裝備「限售」條約是一個充滿陷阱和扯皮的秘密條約，中國和英國都認為對方上了自己的圈套，不過除了譚延闓之外，所有人都認為這份「限售」條約顯然對中國是極為不利的，就算有英國的「轉包」補償也是一樣。
不過譚延闓卻認為他已經佔了天大的便宜——德國已經答應會購買一艘正在秘密建造中的西藏級戰列艦，還有兩艘天津級裝甲巡洋艦，這是作為中國向德國轉讓種子島的「補償」。如果英國佬死守底線五年內中國只能向德國出售一艘戰列艦的話，那中國工商銀行就有很大的可能性蒙受巨額投資損失。英國人也許並不明白為什麼中國人居然主動將條約期放寬到十年以爭取在前四年內出口兩艘戰列艦，不過好在英國對戰列艦的關注度遠沒有戰列巡洋艦這麼重視，戰列巡洋艦在整個條約期內被限制到一艘的配額，這對以戰列巡洋艦來大力開拓市場抱有極高期望的譚延闓來說可謂是「悲喜交加」。
三個月後，中國秘密建造的西藏級戰列艦終於「羞羞答答」的揭開了它神秘的面紗，與以往一樣為了宣示中國強大的海上力量，同時更是為了振奮國民信心，兩艘西藏級戰列艦西藏號和陝西號戰列艦駛出了江南船廠，在上海海面上展示了一個下午，於夜幕降臨之前悄悄地消失在海面上。
西藏級戰列艦的下水服役在國際上引起了一陣不小的騷動——在西藏級戰列艦展示的當天晚間，中國國務院、國防部舉行記者招待會，對外宣稱開始接受國際訂單，江南船廠內的一號和二號船塢內有兩艘與中國服役的西藏級戰列艦一模一樣的戰列艦已經進入舾裝階段的後期，如果沒有意外的話將會在未來五到六個月內建造完工。
作為中國無畏艦的第二級戰列艦，西藏級戰列艦自從開始建造以來就備受外界猜測。因為美國建造的特拉華級戰列艦超越了中國和英國的第一級無畏艦，擁有十門側舷火力。如果說中國的蒙古級戰列艦因為採用三連裝主炮塔而使得炮彈落點有散布性大的弊病，英國可以忍受蒙古號比無畏號多一門側舷火力，但是美國的特拉華級戰列艦的炮塔布局使得其火力超出無畏號百分之二十五，這就讓英國人難以忍受了。
英國海軍難以容忍在艦船設計方面的落後，英國佬們也開始設計所有主炮均能夠向一舷設計的戰列艦，不過當年英國設計的是海王號戰列艦，時間倉促之下重新對艦體建構進行大規模修改顯然是不現實的，於是英國人採用了一個折中方案，兩個斜對的舯部炮塔可以越過甲板向另外一舷開火。當然英國人在海王號戰列艦上的這種設計本身就有缺陷的，兩個舯部炮塔雖然可以越過甲板向另外一側射擊，但是射界卻是極為有限。
英國人在海王號上的實踐，包括其剛開工不久的巨人級戰列艦也採用了相同的處理方式，這都是謀求側舷火力更為強大的試探。英國人對側舷火力不能容忍，那中國的態度就非常微妙了——中英兩國的無畏艦幾乎是同時間出現，但是中國的蒙古級戰列艦可是在北洋級戰列艦的基礎上進行了數年的潛心發展，建造周期也是超過了二十四個月，這就說明中國的無畏艦起步要比英國早，這已經成為不爭的事實，中國可是從北洋級戰列艦便開始採用炮塔縱軸設計的，它的下一代戰列艦將會擁有那些特別之處也是備受關注。
西藏級戰列艦在上海海面上露面之時，各國在上海的記者立刻雇船前往近距離拍照——除了不能登艦之外，中國海軍對於前來的觀看戰艦的人還是比較寬容的。雖然這個時代的照片還不能通過其他手段做到快速遠距離傳輸，但是上海的各國記者已經將他們所見到的西藏級戰列艦的模樣通過文字描述用電報傳遞到世界各國。尤其是這些常駐在上海的外國記者，其中有不少都是在內務部「挂號」的外國軍事間諜，他們的眼光是極其毒辣的，光憑外觀判斷形成的結論已經不下海軍專家的水平了。
西藏級戰列艦外觀上猶如一個放大的蒙古級戰列艦，更為可怖的是中國人使用了四座三連裝主炮塔，側舷火力達到了空前的十二門，而且是最新裝備的五十倍徑的十二寸主炮。戰艦的裝甲也是無法瞞過有經驗的海軍專家的，因為中國已經宣布對外接受外國訂單，所以對本國戰艦的性能並沒有遮遮掩掩，直接將最主要的參數公布出來——裝甲的最大厚度已經達到令人驚嘆的十六寸厚，設計航速為二十一節，現在西藏級戰列艦才剛剛進入試航階段，準確的航速還有賴於後面的檢驗。
即便如此，西藏級戰列艦的出現使得目前世界上目前服役的和正在建造的戰列艦一夜之間全部甩在了身後，當然沒有人會懷疑當明天太陽升起的時候就會聽到有更加強大的戰列艦出現，但是中國人在全裝重型火炮戰列艦上的競爭始終保持著令人驚嘆的高質量——與英國人在1905年才啟動的無畏艦不同，中國在這個方面的實踐已經走了很遠，這從兩國無畏艦的級別和設計上就能夠體現出來。無疑在戰艦結構設計上，中國人更勝一籌，只是限於國力和國防需要，不用像歐洲那樣大張旗鼓的進行海軍軍備競賽罷了，只不過太平洋對岸的美國似乎對中國在海軍上的進步格外的敏感，如果這兩個國家不能夠達成某種限制性海軍軍備條約，那太平洋將會和大西洋一樣，成為堅船利炮競賽的另外一個焦點。
也許是受了中國西藏級戰列艦服役的刺激，僅僅半個月之後，英國宣布建造威力更加強勁的白羊座級戰列艦——英國人在這一級別的戰列艦上不僅採用了主炮塔縱軸布置的設計格局，將側舷火力提高到十門，更是將主炮口徑提高到更進一步的三百四十三毫米口徑。白羊座級戰列艦的建造意味著海軍新的時代快速開啟——世界海軍將會迎來「超無畏時代」，在這個概念下，西藏級戰列艦最多能夠獨領風騷兩年便可以宣布過時了，英國工業有實力能夠在二十四個月之內將其建造完工，甚至可以用更短的時間！
1909年十月，在中國北京、上海、廣州、武漢等各大城市的報刊亭上出現了一本新的雜誌《時代》，這本雜誌的封面便是一張彩色照片。照片上是兩艘劈開波浪高速行駛中的西藏號和陝西號戰列艦，在濃濃的煙霧背景下，兩艘戰列艦的主炮和副炮都指