公路和鐵路一同在窗外蔓延，高川看到許多工人在修築什麼。自從月球核打擊計畫實行之後，面對日益擴大的納粹威脅，以及有可能愈加惡劣的環境變化，人們陸續撤往地下設施，不僅僅是戰爭擴大的歐美地區，即便是在納粹暫時鞭長莫及的亞洲也同樣做好了準備。地表的建築被廢棄是可以預見的未來，如今這些工人在地表修築的當然不可能是民用設施，但是，因為工程尚未完工，被厚厚的鋼架和遮布擋住，從建築工地的外表完全想不出來那會是什麼。
為此，高川特意詢問了司機。司機當然知道那是什麼，不過他只是掃了一眼，就打岔了過去：「現在澳大利亞的後防線到處都在開工程，誰知道都是做些什麼？反正都是些兼顧的房子，到時看看戰爭形勢再決定如何使用吧。我們這些人總不可能一輩子都呆在地下，要在地表打擊納粹的話，地面上的基地就不能放棄。」
這一帶，鐵路上的火車全都退化成了老舊的型號——或許只有外表如此——就彷彿時光倒流了一般，高川也很疑惑，為什麼新式的火車不能使用呢？亦或者說，納粹已經破壞了澳大利亞的交通線，導致必須要讓這些老式火車重新服役以應急？
歐洲地區，美洲地圖，非洲地圖，亞洲地圖，澳大利亞，這五個大區在納粹入侵後有相當一段時間被迫斷開了聯繫。幸好聯合國早有準備，聯合NOG進行通訊方面的修復，因為納粹使用的不是正常的方法，所以，NOG也派出了人員對他們使用的神秘力量進行偵測和破壞。直到現在，想要跨越洲際出行，對大多數人來說，仍舊是十分艱難的事情，哪怕是軍隊，也在評估後認為是得不償失。
如今洲際之間的聯繫，大多數只是隔空喊話而已，極少存在正式拜訪，聯合國之間的會議也完全是通過特殊的通訊網路進行。畢竟納粹從月球降下時，已經破壞了幾乎所有的衛星，究竟還存留多少顆衛星，屬於極度嚴格的軍事機密，哪怕是網路球也沒有具體的情報。即便如此，如果沒有中繼器的建成，想要恢複通訊也必然要花費比現在多上幾倍，幾十倍的時間。
通訊困難讓情報的分享和擴散也受到遏制，說起澳大利亞的情況，網路球自然收集了一些，但是，藉助手頭擁有的資料，高川也很難對這裡的情況勾勒出一個大概的印象。他以前從來都沒有來過澳大利亞，對它的印象大致就是一個袋鼠的輪廓，聽說過，這裡有大片的草原和儲量極大的礦上。如今真的來到這個地方，雖然僅僅是一個港口區，但仍舊感到十分新奇。
司機載著高川，沿著公路線一路高速前行，漸漸有一些事物，讓高川真切感受到了這裡局面的困難：比起歐美地區的確要好上一點，但是，受損的情況依然嚴重，隨處可見的景象，已經不是印象中那般自然、美好和先進，讓人不禁產生倒退了幾十年的錯覺。距離戰爭爆發還不到一個季度，可是澳大利亞的變化，對比起高川過去對澳大利亞的印象，其中的差距是十分巨大的。
這個時候，高川也終於知道，為什麼去前線需要開汽車了——鐵路線上火車跑得比全速行駛的汽車還慢，也不知道是型號老舊的緣故，還是有別的原因。
自己這邊的車速還算是快的，於是就顯得外界的一切變化都有一種遲鈍的感覺，就好似垂死的人拖著老邁的腿，在參差泥濘的地上行走。高川覺得這類所見的一切，比起數據上受到兵災還要嚴重的歐美地區還要頹廢。
最有生機的人，仍舊來自於軍隊。高川在這一路上，已經看到了大量的軍用運輸車輛和自己擦肩而過。
穿過長長的隧道，可以看到大片倒塌的建築，越是靠近前線，這種倒塌的建築就越多。
司機說：「最近這段時間，地震特別多，我覺得是納粹的攻擊造成的，但是，實際到底如何，也沒有個准信。地震的時候，呆在地下設施的人都要擔驚受怕，確實也有過地下設施所在的地層發生斷裂，結果那個地下設施里的人們十不存一的情況發生。另一方面，納粹在澳大利亞的進攻性不是很強，所以，也有人希望可以重新回到地面上——他們覺得無論呆在地上還是地下，危及生命的危險都是存在的，因為總是出現地震，所以說不定地面上還更加安全一些。」
「你覺得呢？」高川反問。
「我？我覺得都行。」司機套出香煙，吸了一口，就燒了總長的三分之一，濃郁的煙霧很快就充斥在駕駛室中，不過，高川並不介意，「反正我就只有現在的工作，去哪裡都是跟著工作跑。他們讓我開車，我就開車，什麼時候讓我上戰場打槍，我也不拒絕。要說哪裡比較好，我倒是覺得，只要幸運，什麼地方都好，倘若不幸，那就什麼地方都不好——哪怕在地面上的死亡幾率是百分之四十，地下是百分之五十，這種數字上的東西，根本無法決定一個人究竟是在哪裡才能活下去，不是嗎？該死的時候就會死了，不能死的時候，怎樣都能活下來。」
司機的想法很現實，不怎麼激情，充滿了一種虛無的命運感，這樣的感覺對大多數人來說都是消極的，不可取的，但是，對神秘專家來說，卻又是相當熟悉的論調，因為，大多數神秘專家在經歷了一次次不可思議的生死之戰後，都會產生類似的想法。
每一次神秘事件都會要人命，每一次神秘事件都充滿了不可知的情況，明明身邊的人都死光了，為什麼偏偏就只有自己總可以活下來呢？論到能力和素質，自己都不比其他人更強的情況下，又是什麼決定了自己可以活下來，而其他人只能死掉呢？
高川也一直有這樣的想法：自己能夠活下來，不是因為自己是神秘專家中的佼佼者，僅僅是因為在「劇本」中，自己尚未抵達終結的時候而已。
經歷的危險越多，經歷的情況越是危險，這樣的想法就越是強烈。
因此，高川十分明白司機的感受。
「人總不可能一直都是幸運的。」高川只是這麼說道。
「所以，別去想那些不幸的事情。雖然不至於得過且過，但是，如果僅僅因為一個數字上的百分率就去做什麼或不去做什麼，就太可憐了。」司機這麼說著，頓了頓，強調道：「這是我個人的想法。」
「我知道。」高川說完就閉上了嘴巴，之後很長一段時間，車內的氣氛都很沉默。
耳語者眾人所在的地方，需要開一整天的開車，才能在第二天的中午抵達，如果在正常的日子裡，可以選擇更快速的交通工具，例如火車和飛機什麼的，但是，現在他們僅有一部車而已。當夜幕再次降臨的時候，司機將車開到國道邊的野地上，他說今晚就在這裡歇息。
更早的一個多小時里，兩人連一輛車都沒有碰到過。公路線上寂靜無聲，只有他們的身影隨著光線向後移動。如今呆在這個地段，換做膽小的人，大概會生出一陣雞皮疙瘩吧。這附近沒有人煙，但車上已經準備了好些速食食物。
司機打開車上的空調，對高川說：「不要擔心，很快就會有人經過的。最近港口那邊缺乏人手和材料，需要更多的人參與運輸。只要工程還沒有停下，這些運輸人員就會源源不斷地前往那邊。他們只能開車或坐火車，選擇開車的人可不少。」
「別是發生什麼神秘事件就好了。」高川覺得眼下的場景有點兒像是公路恐怖片所描繪的那樣：長長的公路一直延慢到肉眼可視的盡頭，然後被夜色融化了，夜景是明亮的，卻也是凄清的，公路上倘若有光，那也是一種讓人感到恐懼的光，在光影中，彷彿有什麼惡意的靈魂在躍躍欲動，窺視著自己。在平常的時候，這是讓人夜不能寐的錯覺，但一旦有神秘事件發生，這種感覺會變得更加真實也不是一件讓人意外的事情。
「不會有事的。就算有事，你就是專家。」司機倒是表現得很大膽，他抽出一疊毯子，給自己蓋了一張，遞給高川一張，對他說：「我要睡了，有問題記得叫醒我。」說罷，對高川的任何回應都不理不睬，就這麼閉起眼睛，也不知道究竟睡著了沒有。
也許是環境使然，也許是腦硬體和義體的功效，在這種時候，高川反而一點睡意都沒有。義體雖然不需要毛毯保溫，但是，他仍舊蓋在身上。司機關閉了所有的車窗，冷氣開得很重，普通人的身體不蓋毯子的話，根本就受不了。
對司機這種開空調蓋毛毯的做法，高川覺得有些多餘，但其實有不少人有這樣的習慣。
高川緊了緊身上的毛毯，哪怕義體一點都不覺得冷，可隔著車窗看向外景，景物就彷彿蒙上了一層淡淡的朦朧的灰色，讓高川覺得有點兒像是灰霧。他沒有離開車子，畢竟，如果真的是灰霧，那麼，無論他是否離開，怪異現象都會上演，倘若不是灰霧，那就更沒有必要離開車子。這裡是澳大利亞，高川想的，僅僅是趁著這段時間休息一會——精神和生理上的疲勞，腦硬體都能情理，可是，高川在一個人時候，注視著那朦朧的景色，會覺得這種疲勞已經深入骨髓，除非將自己燒成灰燼，否則就難以去除了一般。
高川沒有睡著，司機開了一整天的車，他必須睡