哈爾濱機械製造集團的汽車品牌越來越多，這也讓一些人有了擔憂。
他們還記得，當初馮宇說過，同用汽車就是品牌太多，所以虧損才比較大，在遇上經濟危機的時候，才會變得這麼慘。
還有富特汽車不也是這樣么，經濟形勢不好的時候，只能靠著出售汽車品牌，來挽救公司。
可有了這些反例，怎麼哈爾濱機械製造集團的品牌反而越來越多呢？
原本還有一個松江牌，後來SUV單列出去，成立了東方神鹿牌，這倒沒什麼。接著又弄了小精靈，專門生產小型廉價車。
現在又併購了婕豹，專註於中高端市場和跑車市場。這樣一來，不是嚴重弱化了原本最強大的松江牌嗎？
還有人說，松江牌也應該再分一下，成立幾個子品牌，面向低端市場、中端市場和高端市場的要分開，光是車型分開不行。
這些爭論，最終反饋到了馮宇這兒。
李明德和李大福認為品牌不應該再多了，但是也有一些高管認為多幾個沒關係，你看日本和歐洲那邊的大型車企，品牌也不是不止一個么。
「馮總，我認為我們應該多成立幾個子品牌，將我們的市場詳細劃分，這樣有助於我們佔領各個階層的市場。」
「你看現在國內市場，各大車企紛紛發力，他們不但有自己的品牌，還有合資品牌，對我們的市場佔有率產生了嚴重衝擊，我們的佔有率在節節下滑啊。」
「如果不做出一些應對，或許我們的乘用車市場佔有率會跌破百分之四十，甚至跌破百分之三十。」
「一旦我們將品牌詳細劃分之後，憑藉我們哈爾濱機械製造集團的強大品牌優勢和號召力，子品牌的推廣絕對不會有什麼難的，並且我們可以針對不同市場主推不同的品牌，或許能讓我們在國內乘用車市場的佔有率重新回到百分之五十以上！」
「徐總，同用等車企的教訓，你沒有學習嗎？多品牌經營，容易顧此失彼。更何況我們現在已經有四個品牌了，不能繼續增加。」李大福反駁道。
「總裁，我不這麼認為，同用的多品牌是太多了，而且其中有許多都是虧損的。但是我們的多品牌不會虧損，我們的市場佔有率還會提升，我們的利潤也會提升，這根本就是兩回事。」
「你看德眾公司，還有日本的車企，也是多品牌經營，他們的擴展速度有多快？或許過兩年，豐田和德眾就是世界汽車產銷量的頭兩名了。」
「再有我也研究過其他多品牌經營的公司，雖然不是汽車公司，但作為世界頂尖的大企業，也有許多值得我們學習的地方。」
「比如寶潔公司，世界最大的日化用品公司，利潤率超過百分之十，他們旗下的品牌，超過了一百個，而其中銷售額超過十億的品牌，也有十幾個，甚至其中許多就是一類產品。」
「他們可以，我們為什麼不可以？同用汽車之所以虧損，跟多品牌經營有關，但更重要的是，他們沒有進行有效的聯合，我們完全不需要擔心，我們的研發中心，都是在一起的。」
徐總現在是哈爾濱機械製造集團的副總裁，他知道李明德打算明年就退休，李大福會成功上位。那麼公司總裁這個位置，可就空出來了。
公司的副總有好幾個，其中他是分管汽車業務的，他要展現出自己的能力，好讓自己能夠成功接任總裁的位置。
負責摩托車、電動車、農機具等的副總，也都瞄著這個位置呢。這裡面他是最年輕的，他認為自己希望最大。
馮宇看著大家在爭論，有支持李大福的，也有支持徐總的。有爭論，沒關係，大家拿出來討論，說服對方就好了。要是誰有想法都不說，領導的話都是對的，公司可就危險了。
「好了，大家先安靜一下。徐總的意思，我大概了解了。既然徐總用寶潔公司舉例，那我也說一說我的看法好了。」
「保潔公司，世界上最成功的日化用品公司，他們的品牌不是一百多個，而是兩百多個，接近三百個，涵蓋了十個大類。」
「徐總認為，這麼一家多品牌公司都能經營的非常好，且擴張的越來越快，利潤也不斷增長，值得我們學習，這點我是認可的。」
「但是徐總也說了，寶潔公司跟我們哈爾濱機械製造集團有一點很大的不同，他們是日化，我們是機械。」
「機械的使用壽命是多久？可能一個月或者幾個月就用完了嗎？而且一輛車要多少錢，最便宜的小精靈，也要一萬多塊吧？」
「一瓶洗髮水多少錢？一瓶護手霜多少錢？一瓶古龍水多少錢？一管牙膏多少錢？還有洗衣粉、香皂等多種產品，許多收入不高的農村人，也買得起對吧？」
「他們是日化用品，日化用品的核心就是日用品，每天都要用，消耗很快。你今天可以買海飛絲，明天可以用潘婷，後天可以用飄柔。或許你說一天用不完一瓶，但是一個月呢，三個月呢？」
「可是汽車不同，今天開這輛，明天開那輛的人能有幾個？你可以三天不開車，但是你能三天不洗頭，不洗臉刷牙嗎？」
「這種快消品，跟我們的汽車真的沒有類比性。至於說他們品牌為什麼這麼多，但你們是否看到，他們其中有許多品牌，都是收購來的。」
「就像泰華控股集團旗下也有日化產品，有好幾個品牌，都是從寶潔、聯合利華這樣的世界頂尖日化公司手中奪回來的。他們當初進入華夏市場，品牌不受認可怎麼辦？」
「收購這個國家最知名的幾個日化品牌，然後借用這個品牌站穩腳跟，這樣才能推廣他們自己的品牌。」
「就像一些在我們國內算是名牌的日化產品，但是在國外，恐怕根本就沒人聽過，他們有自己的品牌。」
「而這個方式，並不能照搬在汽車企業擴張上，同用汽車就是這麼擴張的，然後失敗了。一個汽車大品牌，可比日化品牌要貴得多。」
「徐總既然認為歐洲和日本那邊大的車企下面有許多品牌，但你沒有仔細看過，他們德眾的德眾牌和豐田的豐田牌等，也是從低端車到高端車都有，只是以不同的名字來命名車系區分檔次。」
「而更加直觀的一點，一輛車是否貴，從外觀設計就能看出來。緊湊型的，多為經濟型轎車，那些看起來非常大氣的汽車，有哪個便宜了？」
最後馮宇一錘定音：「我們暫時就這些品牌吧，國內市場，這些品牌足夠了，國外市場，未來不反對繼續收購別人的品牌，但都要優質品牌，一般的，白給我們都不要！」
……