大領導這次搞出來的賭注是不可謂不小，然則，這對中航西南來說，卻也並非是沒有害處，反正還是那句話，一旦阿聯酋那邊的項目失敗，那麼中航西南受到的打擊絕對不會小，到時候不僅是訂單損失本身所帶來的打擊，同時還要負擔兩款原型機的試製工作。
相對而言，這次接下了對賭之後，那麼原計畫分給中航西南的一半重四原型機試製造經費恐怕就要全數撥付給東北方面，說好聽一點，也能叫做中航東北公司沒有主力外銷產品，需要這筆資金來完成重四方案的原型機製造。
……
「楊總，這次大領導來我們公司考察，明面上看起來對我們很滿意，但是最後走的時候又故意留下一個賭注，而舉動這背後所隱含的深意，恐怕……」
作為跟了楊輝工作多年的秘書，雖然不至於看透人世間種種，但是在很多的時候都還是能夠用他那敏銳地眼光洞察到事物背後的真相，單就這一點來說，這位秘書也能算是神功大成。
然而，有的時候知道的太多並不是什麼好事，現在楊輝就並不太願意把這次事件背後的問題一些東西說出來，畢竟這也涉及到了楊輝一直都還很糾結的一個問題。
要說這次大領導真的就不明白同時製造三款原型機的困難？作為理工科出生的大領導，就不知道現在還有更多的地方需要用到這筆資金？
會不知三款原型機的製造所花費的資金至少需要15億美元左右，而對比當年整個殲18戰鬥機研製地時候，就算完成全部的研製工作，花費的資金也就是這個規模了。
若是轉而走驗證/確認模式，這時候至少就能夠節約一半的資金出來，到時候這筆資金不管是用于軍事裝備的研製，還是用於採購所需，所能夠採購到的東西都絕對不少。
現在為什麼在明知這些問題的情況下，還是要下這個決定，這背後肯定是有深意的，而一切就要從中航西南和劉副領導之間的關係說起。
首先要明白現在共和國的高層，那也並非是一片和諧，一方面是大領導實際上對軍隊的掌控並不是太穩，在當年組閣的時候，說的是讓劉副主席主持軍隊日常，負責國防軍事現代化，但實際上指的是軍隊的實權掌握。
一位是共和國名義上的大領導，屬於看似可以管天管地的那種，另一方是掌握著軍隊實權的託孤重臣。
劉副領導出身於海軍，因此對海軍大力投入，這才有了殲18項目最終順利推進，並且讓空軍那邊接受串列雙坐的座艙布局，才有了這一位面海軍能夠提前上馬並裝備區域防空型的052B型導彈驅逐艦。
所以劉副主席對於海軍是絕對的相信，而海軍也是劉副主席的絕對心腹，大領導要想真正掌握到軍隊，海軍首先不用想太多了，相對的空軍就成了站在大領導一方的主要力量，所以這也算是軍種之間的內鬥。
基於這樣的情況下，之後就有了一系列的情節發展，首先是重四項目的空軍在大領導支持下取得看了項目的主導權，然後對於共和國空軍的那副德行，這又不是什麼秘密。
當年能夠因為空軍的一變再變而導致殲9下馬，上一位面的九十年代之後都還能喊出「要打贏，用30」這種口號，並且還為此差一點就把十號搞下馬，對於這樣的空軍，其好高騖遠的心態可能是從未變過。
現在好了，伴隨著空軍一味好高騖遠，看著美國人F-22使用原型機對比試飛模式之後，再一看現在重四項目的三個方案好像都還不錯，然後就不顧各種現實需求而要三種方案原型機對比試飛，那你還能說它們什麼好？
空軍要三種方案搞原型機對比試飛，這邊大領導又正好是剛得到了空軍的支持，再加上之前中航西南一直是和海軍走的近，現在藉機會讓中航西南小小地出一次血，算是提前給打一個招呼，讓中航西南知道該站隊了。
高層的鬥爭延續到軍事裝備研發領域，這看起來好像挺狗血的，但是實際上這並非是什麼新鮮事，只能說是從古到今/從國內到國外都是如此。
遠的就比如在蘇聯的軍事裝備研發中，受到高層政治鬥爭影響的，就有大名鼎鼎的米格與蘇霍伊公司之間的鬥爭，當年米格21和蘇7之間的那些狗血之事，最後米格21能夠勝出，這和米格的總師站隊成功有很大的關係。
甚至更直接的就是領導人的變動之後，軍事裝備的研製工作直接受到領導人個人喜好而影響也不少，斯大林時期定下的遠洋艦隊航母/大空軍的正確路線，在斯大林死後被更愛潛艇和導彈的赫魯曉夫全面修改，從此讓蘇聯走上了一條邪路，或者說好聽一點叫做：不對稱作戰。
更何況，這次共和國的政治鬥爭是涉及到了軍種之間的鬥爭，空軍和海軍之間對經費的爭奪就看這次政治鬥爭的成果，若是海軍成功，則海軍繼續在劉副主席的羽翼下成長起來，可能大型艦隊航母的建造在2000年之前就能正式開工。
但若是海軍失敗，那麼失去了劉副領導庇護之後的海軍肯定需要蟄伏一段時間，至少上一位面的劉副領導在退下去之後，一直和劉領導在反腐一事上不對付的朱大管家可是直言：在我的任期之內，永遠都不會考慮上馬航母項目。
因此，上一位面的共和國海軍航母項目就沒能按照當年劉副領導計畫的那樣順利推進，一直是到了劉副領導死後才交付海軍服役，這就不能不說是莫大的遺憾。
空軍若是在鬥爭中取得成功，那肯定就和上一位面一樣，在空軍支持下的重四項目迅速推進，成功在美國之後第二個服役第四代重型戰鬥機。
楊輝這不是胡思亂想的推論，而是上一位面的真人真事，至於最後鬥爭的結果如何，這肯定就是眾人皆知，至少空軍的重四是趕在16號航母之前面世。
這也就是說上一位面的海軍在同空軍的鬥爭中，最後是以失敗而告終，因此上一位面的海軍在九十年代後期到整2010年之前都沒有得到過多少軍費，新軍艦的添置簡直是屈指可數，也都是直到國內軍費徹底爆發之後，這才有了海軍軍艦下餃子的現象。
至於說上一位面的劉副領導為什麼在鬥爭中失敗，其實原因也很簡單，只需要知道海軍在改開之後由於國家放開軍隊經商的原因，軍隊是靠海吃海，每次出任務歸來之後能從軍港流出很多「水貨」就行了。
而當年的朱大管家在同劉副領導探討這些問題的時候，大管家直接拿著下面報上來的檢舉信去找劉副領導，而得到的回答卻是一句：「遠華的事情我知道，這個國務院不要管！」
事實就是如此牛逼，要知道到當時的劉副領導雖然名義上是排在朱大管家之後，但就是因為人家手握軍權，甚至大領導都要禮讓三分。
那麼之後的事情就很簡單了，朱大管家肯定要和大領導聯合起來，大領導要的是軍權，而大管家要的就是查辦當時背靠著軍方的遠華，而這家公司到底是幹什麼的，那說白了其實就是和海軍經商的時候乾的是一模一樣。
之後大名鼎鼎的某昌？事件中，當時可是牽連了一大堆要員，其中就包括了劉副領導的家屬：女兒和兒媳，也正是這次大案的成功破獲，劉副領導才不得不交出軍權，大領導從此掌握著所有的軍隊，之後才有了下令軍隊禁止經商的強制命令。
與此同時伴隨著軍費開始不斷增加，之後就有了整個共和國軍方的十多年蟄伏之後開始發力，各種軍事裝備科研項目上馬研製，2010年之後則全面發力。
……
楊輝知道上一位面的鬥爭結果，按照正常的重生者做法，這個時候肯定就要抱著新的大腿，從此繼續過著好日子。
但是楊輝不一樣，中航西南也不一樣，現在的楊輝是突然想通了一些東西，別說現在的劉副領導會在鬥爭中退下來，實際這個時候如日中天的大領導又能再持續到什麼時候？
雖然上一位面的大領導後來搞出了一個扶上馬，送一程的事，但最後權利還是要逐漸轉移給下一任，而後來的江湖鬥爭中，楊輝可並不願意捲入到其中的一方，因為至少就現在看來，中航西南要和下一任的大領導天生更親近一些，下一任的大領導是從大西南走出，其執政貴洲的時候，中航西南可為其助力不少。
所以從長遠來看，楊輝也不願意同現在的高層鬥爭牽扯太深，然而現實情況卻是高層開始要求中航西南站隊，所以兩款重四原型機的項目，中航西南說擔也就擔下了。
反正中航西南的錢再多也是國家的，楊輝也不能真的拿走到自己的腰包裡面去，要不然等到586時代，那真正的反腐風暴到來，絕對是逃不掉的。
那現在倒不如就用中航西南的錢來為中航西南辦實事，只要能夠保證中航西南暫時度過當前這一特殊時期，保證公司大方向不出問題，能夠穩定地向前，這幾億美元也就當給旗下的兩個飛機設計研究所做了科研投資而已。
中航西南不同於國外的航空製造類公司，其最大的不同之處在於公司性質問題，國外是私企性質