624所建造超大流量的高空台，這是經過了公司內部好幾年的爭論之後，才最終確定下來的項目，早前超大流量的高空台是計畫建造到貴羊那邊的0112所，只不過後來成立了聯合航空發動機公司之後，0112所作為公司旗下的一部分，在涉及到高空台建造這樣的大項目中，肯定要綜合考慮。
此時再綜合考慮了各方之後，624所的優勢就太明顯了，一方面是這邊已經有了相關的高空台建造經驗，另一方面則是考慮到高空台的集中建造使用之後，那麼之前為SB-101項目配套的一些基礎設施，實際上也可以共用，而這裡面節約的可都是白花花的銀子，現在聯合航空發動機公司雖然有點錢，但也絕對不是這樣花的。
在確定了這一處建築工地不是在修建樓堂館所，而是在建造之後上馬超大推力渦扇所需要使用的超大流量高空台，楊輝表示這樣很好，只要這邊624所能夠把新的高空台建造工作跟上，其它方面雖然也需要再更新一些試驗測試設備，但那些設備更新所需建造周期、耗資都會相對小上很多，可以過一段時間之後再慢慢地做也行。
仔細地看了這邊建造中的施工區，再對比之前SB-101高空台的佔地面積，這兩者之間也確實有很大的區別，雖然楊輝沒有去看過美國為研製超大涵道比渦扇發動機所建造的世界最大流量的高空台，但是之前楊輝在訪問蘇聯的時候，倒是去看過蘇聯解體之前建造中的超大流量高空台項目，那傢伙的佔地面積確實比一般流量的高空台要更大。
把頭偏過去問著：「項目計畫什麼時候能夠建好，大概又要等到什麼時候才能夠正式投入使用，現在公司花這麼多錢投資超大流量高空台肯定是要有大用，所以你們這邊的高空台建造進度事關重大。」
超流量高空台到底是幹什麼的，實際上搞航空發動機的人幾乎就沒有人不知道，反正軍用帶加力燃燒室的發動機是用不上，而民用發動機的涵道比只要不是到了7以上的超大涵道比，同樣也不會用的上它，其它的中小推力發動機就更用不上這次新建的高空台，就SB-101便能完全滿足要求。
「楊總放心好了，我們這邊的高空台建造進度是嚴格按照那邊發動機項目工程研製進度所規定，並且所里還留出了兩年時間的餘量，以防止高空台的建造中出現故障，或者發動機的研製進度加快，反正只要不是出太大的問題，所里的高空台建造工作絕對能保證正常的試驗與測試工作所需。至於說施工方那邊的說法，我們所有的土木基建工作在明年的上半年應該就能完工，倒是設備的安調試工作可能會有點久，至少要98年左右才有可能完成，保守一點的估計可能會在2000年左右完成所有項目。」
高空台的建造絕對不是那麼容易的，當年SB-101項目一共前後是經歷約二十年時間，後來624所又協助中航東北那邊的渦輪聯盟公司建造了一套技術上SB-101同一級別的高空台，所以現在的624所也算是有了充足的相關經驗。但是這次建造的項目實在是不簡單，作為世界最頂級的超大流量高空台，要知道就算強如當年吊炸天的蘇聯，一直到死也沒有能夠完全把整套高空台建造成功，後來甚至是差一點就成了爛尾工程。
現在624所說再用5年時間就能保證高空台建造成功，實際上這並不算是耗時長久，考慮到新的超大推力大涵道比渦扇發動機研製進度，2000年左右形成工作測試能力是比較合適的。
「效率倒是不低，若是算上之前公司研究超大流量核心機項目的時間，再考慮到之前還有很長一段時間是在等待相關設備工廠的重點項目研製，這次的項目開始時間至少要推到1990年，所以說這次的超大流量高空台項目總共將前後耗時10年之久！」
作為世界最頂級的高空台，整個建造耗時十年之久，這甚至趕上了一款重點的航空發動機研製周期，而一款發動機的研製又要比飛機的研製提前大概五年左右，所以說航空工業真的是極為考驗一個國家或者說公司的底蘊、積累，這一點可絕對不是說著玩兒的。
相對於這次計畫中未來的寬體貨運飛機項目，需要在90年就開始高空台的建造，現在95年左右才能立項超大推力渦扇發動機，之後最快也要等到07、08年才有可能定型發動機，然後裝上對應的雙發寬體貨機試飛，最終就算一切順利也至少要到2010年左右。
回頭再看看，從1990開始準備相關的測試設備，到最後2010年才有可能推出最後的飛機定型型號，所以說航空工業真的要想大發展，沒有二十年以上的積累是完全不可能，而且這還是基於中間項目千萬不能出大問題，國家政策不能有反覆，技術路上也走正確的道路，要不然稍不注意就是數十年時間的浪費，到頭來就只能是差距越來越大。
高空台的建造工作能夠耗時十年之久，不過好在中航西南有整體的規劃，這樣就不會出現大的問題，而這一點也是楊輝這些年存在的意義，看著標誌著世界最頂級航空製造業科研裝備一點點地建造起來，中航西南成為世界最頂級航空製造業巨頭的時候也是指日可待。
「走吧，現在這工地還看不出什麼東西，我們也就不打擾施工方的工作，你帶我再去研究所的科研中心那邊看看，現在所里應該是只有一個項目，同樣這項目也是未來一段時間之內公司必須要爭取到的重點，所以這次必須要慎重對待。」
四代軍用大推的相關預研/立項工作實際上並不比超大流量高空台研製進度晚，現在超大流量高空台已經加快了進度，算是步入了項目建設的快車道，那麼四代軍用大推的研製肯定也不能落後。
楊輝原以為要到科研大樓那邊去，卻不想自己會被直接帶著往旁邊的SB-101高空走，一邊還聽人解釋著：「四代大推的核心機在設計上已經解決了絕大部分的工程問題，現在核心機在高空台進行全面測試，所以我們這次可以直接到高空台那邊。」