MTU公司提出的要求是絕對的不靠譜，這CG2000雖然只是一款民用航空發動機而已，但它所代表的絕對是世界最先進的中等推力民用渦扇發動機。
若是德國可以本土生產，這就意味著能夠生產航空發動機整機的國家又要多一個了，偉大的日耳曼人又重回航空發動機只要領域，這是多麼令人激動的時刻啊。
所以，這絕對是整個德國上下都忍受不了的誘惑，在這之前或許由於各種原因沒有能夠將航空發動機整機生產能力保留下去，那麼現在就絕對是德國最後的機會了。
錯過之後，絕對是好幾十年之內不要再想有這種機會，也就難怪不得現在一有機會，MTU就各種想辦法要在德國建立生產線。
由於都是內行人，自然知道自己提出的這個要求有多扯，但這個時候也必須要提出來，畢竟他們帶來的交換條件相比之下也一點兒都不遜色。
綜合各種情況之後，深知現在必須抓住此次歷史的機遇：「楊總經理，你不要做那麼大的反應，我們這次之所以提出這種想法，自然不可能沒有一些說法，我相信當你聽了我們這次帶來的東西之後，你一定不會拒絕這次的提議。」
轉過頭，對著一旁的秘書示意一番，自有秘書將包裡面的東西拿出來，隨後是非常聰明的退出了辦公室。
「楊總經理，你看……」
也不知道搞的這樣神神秘秘有什麼意思，不過楊輝就喜歡這種調調，特別是一向以古板為世人所稱道的德國佬做出了這種動作的時候，似乎就更加有意思了。
也罷，就陪著這德國佬好好玩玩，倒是要看看這德國佬有什麼想法，居然敢來打CG2000發動機的主意。
「都先出去吧，這裡有我就夠了，有事我會叫還你們進來的。」
再次將西南科工這邊的人也清退，整個會議室也就只剩下了楊輝和坐在對面的MTU公司副總裁，兩人相互看著對方，都想要對方先開口。
到最後，楊輝也懶得再等了，現在的西南科工佔有優勢，德國想要建立CG2000發動機的總裝線，現在就該要把肉挖出來。
「說吧，搞的這麼神秘讓我也感覺有些不太適應。」
沒想到等著這麼久，雖然等到了楊輝先開口，卻說的都是些沒有太大意義的話，看來大家都是此中好手，絕對是典型的老油條了。
如此，也就不再多說什麼，將桌上密封的文件帶打開之後，取出一份有德國政府和MTU公司雙從認定的文件，遞給楊輝瀏覽。此刻的德國佬雖然掛上了滿臉的笑意，但整個人看起來卻是那麼地偽善。
遞過來的只是薄薄的一張紙，但這一張紙在這個時候也是一份事關生死的文件，這讓楊輝拿起來的時候手都有些抖，畢竟這上面寫的確實有些……
「停止合作——關於MB871Ka-501坦克用柴油發動機項目的……」
後面已經沒有必要再看下去了，這東西現在看似和西南科工沒有關係，畢竟在88年的時候，西南科工就直接拒絕了和MTU的合作。楊輝在當時也給MTU方面仔細分析了西南科工為什麼不參與這個項目的原因，但萬萬沒想到現在西南科工還是得要扯進這個項目中。
一直都在說要減少和地面裝甲載具系統的交惡，避免和他們有傳統業務上的重疊，但現在看來一切都不可能了，現在MTU把這東西都擺出來了，楊輝還能說什麼。
沒得辦法，這時候必須要硬著頭皮上，畢竟這東西實在是太先進，而現在的共和國又太急需了。
笑了笑，楊輝心裡已經有了決定：「你們贏了，這東西已經打動了我，用它來交換CG2000發動機的都歐洲總裝線，的確是對等的交換。」
MB871Ka501發動機，這是什麼東西，就是這1200匹馬力也絕對是現在整個共和國都沒有的好東西。放眼現在的整個亞洲，也就只有南棒攢的K1坦克原裝進口用了這等好東西，甚至鬼子都沒有這等神器。
也別看鬼子的馬上也要服役的90式坦克用上了高大上的1500馬力大傢伙，但那種兩衝程的發動機簡直就是笑話。也不是說兩衝程發動機不好，畢竟其優秀的重載能力還是相當出色的，大多數工程機械都是用的這種東西。
而且，坦克用這種設計的發動機也不是不行，採用同樣設計的就還有耳熟能詳的蘇系6TD發動機，這傢伙在蘇系三代坦克上也是用的相當普遍。
甚至上一位面的MBT2000坦克的發動機最後也是使用了這傢伙，其結構簡單，體積小，設計起來也比較容易。其唯一的不足之處也就是油耗比較大，這對於國土面積大的國家來說就有些尷尬了，雖然坦克的長距離機動都是靠運載車實現，但油耗高的問題始終是個尷尬的大難題。
倒是二衝程發動機的固有的震動大是個問題，不過這也在蘇聯人手中得到了完美的解決，採用了水平對置的兩衝程6TD發動機震動做到了堪比四衝程發動機，所以，二衝程發動機還是很有看頭的。
二衝程，對於日本這種國土面積狹長的島國來說還是可以接受的，至於蘇聯那麼大的國家為什麼要用油耗高的二衝程柴油發動機，只能說毛子已經習慣了那種高油耗的生活！
看起來鬼子用在90式上的1500馬力柴油體性能還是滿足了自身的需求，二衝程柴油機是不錯的選擇。
但可惜的是，這鬼子做的二衝程柴油機就是一個笑話，一款二衝程柴油機油耗高咱認了，但你把汽缸做成V形，搞的震動都可以把坦克震散架了，同時也導致體積做的比四衝程的MB873發動機還大。
象形的說，鬼子設計的這種二衝程發動機簡直把二衝程發動機的臉都丟盡了，不僅油耗高、壽命一般，震動大，而且體積也不小。一句話，那東西避開了二衝程發動機的所有優點，集中了二衝程、四衝程發動機的所有優點，簡直就是個超級大奇葩。
唯一可以給鬼子一點安慰的也就是其高達1500馬力的功率，算是摘下了亞洲第一款1500馬力坦克發動機的頭酬。
正因為這些，楊輝才費盡心思的幫國內牽線搭橋MTU的MB873坦克發動機，希望可以幫國內引進到這款世界上最早出身、最優秀的坦克發動機。
但沒想到，一直等到現在國內還是沒有把項目談妥，整到現在這樣不上不下的，讓MTU抓住機會，用來作為條件換取在德國建立CG2000發動機生產線。
這真是畢了狗一樣讓人難受，更難受的是，楊輝還忍不住這個誘惑，實在是這款發動機它真的太優秀了，只要這次有機會就不能再錯過。
這才有了楊輝願意用這款發動機來交換西南科工同意在德國設立CG2000總裝線，若非如此，楊輝絕對不可能同意把這款前途遠大的發動機在德國生產。
眼看楊輝對這東西有了興趣，MTU這邊也就鬆了一口氣，用MB871發動機換CG2000發動機的德國總裝線，這還是比較合適的。
況且MTU現在已經研製成功了性能更加優良的MT880系列發動機，性能又要比873好一截，這種落後一代的技術換出去也不會太心疼。