於總師把這幫人叫來，自然是對這幫人的大概情況是明白的。於總師早就想理一理這些人了，這次就是一個絕佳的機會，讓楊輝當這個帶隊人，不僅僅是扶持楊輝，更重要的是讓那些刺頭冒出來。
要開始大項目，先整頓一番科研隊伍，所里這十多個搞氣動的人員，還是有一些願意做事的，鑒別出真正的刺頭就顯得尤為重要了，不能讓這些個別的傢伙在項目關鍵時刻壞了事。
為了能讓這些刺頭冒出來，於總師現在需要給他們一個信號。
「大家跟我來吧，先帶大家去見一下北航那邊的教授和他的學生。然後你們就要好好的做試驗了，我還有其他的要做，後面就不能和你們一起了。」
前面說的都不是重點，後面的於總師要離開才是重點。也這有這樣，這些沒有老虎鎮壓的壞猴子才會冒出來。至於說於總師有沒有離開這就是明顯的事了，新機唯一需要對外合作的項目就是航電、雷達，這些項目的談判是需要在帝都進行的。這個年代涉外談判，那是必須要在天子腳下進行的，不然誰知道你是幹什麼的。
所以說於總師這個『離開』就是在麻痹這些小將們，到時候於總師是絕對不會吝嗇手中的幾個辭退名額的。事業單位都是鐵飯碗，一般進了就不用擔心被辭退，但是每年還是會有那麼幾個辭退名額，為的就是這個時候用。
這個時候也終於來到了北航，一早就協調好的北航空氣動力學教授來迎接了於總師。這可是得接待好了，現在就正愁著沒有資金做項目，這就來了，不僅送來項目還給了資金，這必須要接待好。
老教授嘛，就是老學究一類的，戴著厚厚的眼鏡是幾乎是必不可少的，頭髮有些發白，一身衣服看起來不是什麼多新的，但是很乾凈很整潔，這的確是老學究該有地樣子。
「你好，於總師，我是朱江城，這次將和貴方人員一起完成這個新的氣動試驗。當然這還有我的一批學生將和我一起來做這個，大概學生有十來個吧，這些都是研究生了，技術上還是可以打打下手的。」
讓研究生打下手，這也只有在研究生導師這裡能看到，其他的地方有研究生還不趕快委以重任，那還有這種打下手的情況。楊輝已經可以想像到，這位朱教授看到基地帶來的這一批技術人員的技術能力時的樣子了。
聽到這些話，於總師早就要抓狂了。研究生啊，這可是難得的研究生啊，整個共和國空氣動力學一年畢業的大概也就那麼點人吧，這都是……
不能多想了，於總師開始問起正事來，做風洞試驗肯定是不能少了風洞，這是必須的。
「那個朱教授，這個風洞方面怎麼安排的，低速風洞這個都是您一句話的事啊。」
於總師這話說的不假，航空航天院校怎麼會沒有風洞。不過要用風洞不是熟人那還真的是麻煩，就算你有上面打招呼，一樣沒有關係用起來還是費力。風洞這個東西一般都是學校派專門的人員管理，經常和風洞打交道的空氣動力學專業自然就是關係好了，朱教授就是這樣的，都是教授級別了，這風洞是可以更優先進行的安排。
朱教授走到辦工桌旁，拿出一些資料，看起來是試驗安排之類的東西。
「我們學校這裡有低速風動，可以完成低速試驗，而高速風洞到時候我去協調一下，帝都這邊也有，唯一的跨音速風動這個還不好找，只有到時候去西南那邊的大風洞群試驗，那邊新落成了一座跨音速風洞，聽說性能很不錯，借這個機會我也要去看看這個新傢伙。」
說到這裡，朱教授一臉興奮，這個都能理解，搞空氣動力學的，對於風洞是有著特殊的情節。風洞不同於一般的試驗設備，這東西太複雜，太昂貴了，一般國家承受不起，只有大國才有資格建造並使用它。
那麼有了新的風洞落成那麼肯定就是全行業的幸事，有機會一定是要去朝拜一下，這個是必須的。
說了這些，於總師才將楊輝叫到朱教授這裡來，向朱教授介紹楊輝。
「朱教授，這是楊輝，這次我們基地氣動小組的帶頭負責人，人很年輕，不過技術上有些獨到的見解。但是很遺憾這小子放棄了繼續讀研的機會，提前參加了工作，這次新機的氣動大概理論就是他提出來的，所以現在做氣動試驗的時候，還望你多多指點一下他。」
朱教授看著楊輝，開始在腦袋裡搜索關於楊輝這個人的印象，突然想起了前不久在期刊上看到一篇論文署名的就是楊輝，不過想到那篇論文，朱教授有奇怪了。
「楊輝對吧，看你年齡是大學剛畢業，前不久發表了一篇大邊條翼的論文，是你吧？」
國內學術界就這麼大，楊輝又剛才走出學校半年，他的大邊條翼論文才發表不久，自然在朱教授這些專業人士眼裡還是有些記憶的。
最沒有想到自己這篇論文還發表了，看來輔導員自己真的不薄啊。再想到自己當時剛重生過來還沒有適應，太興奮，忙著整出了個不倫不類的東西來，現在想想還是有些太脫離了自己當時的定位。
楊輝知道這個時候還是謙虛來的好，特別是在這些老學者、老教授面前更要如此。
「這倒是我的論文，不過現在有了實際的實踐後才發現這東西現在我們還是用不上，各方面還要一步一步來的好。」
聽了楊輝的話，朱教授是有所感，對於楊輝說的這話表示理解，指著桌上的草圖：「所以，你就在新機上面採用了保守設計，放棄你研究的邊條翼，採用了現在比較簡單的雙三角翼，對吧。」
不得不說，行家就是行家從楊輝的隻言片語就能推斷出楊輝的想法，這個楊輝是從來沒有和任何人說過的。楊輝提出的是雙三角翼而不是邊條翼就是處於對兩者在技術難度上的考慮，實際上雙三角翼的內邊大後掠角三角翼和邊條翼已經有了一些相似之處了，甚至可以說這邊條翼是雙三角翼的超級進化翼型也不為過。
但是在楊輝的計算後，雙三角翼又是最為適合現在新教練機改進的，原因很多。最主要還是有兩點。
第一：雙三角翼的翼型簡單，改動起來也不會多大，不會太麻煩。
第二：雙三角翼現在吹風試驗起來要簡單、快速一些，只要雙三角翼的性能可以滿足要求，那麼時間要求就要排在最前面了。
這些理由完全足夠讓楊輝放棄邊條翼，雖然楊輝知道在後世邊條翼的採用使得殲七超超級魔改型JF17有了相當強大的性能，但是現在各方面條件都不能滿足邊條翼的需求。
楊輝對朱教授的話，表示肯定：「是的，就是這實踐的原因讓我知道了新的飛機研製中不能只考慮性能，其它的方面也要考慮，最後各方面要求妥協下來滿足要求，才是真的好。」
朱教授對楊輝的說法還是比較贊同，學校。科研機構是做理論的，自然是性能越強大越好，但是到了設計所就不是這樣了，設計所是滿足要求最好。這個道理，做了這麼多年的教授的了，朱教授還是知道。