「春波」號，「雪波」號，「潮波」號，「夏波」號，「雨波」號，「汐波」號，「秋波」號，「霧波」號，「海波」號，「冬波」號，「雷波」號，「浪波」號。
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第一次世界大戰結束之後，帝國海軍就讓武漢造船廠針對江浙級在戰爭中暴露出來的問題，設計一種既能執行護航任務，又能在艦隊作戰中扮演重要角色的大型驅逐艦。這次，海軍放寬了對排水量的限制，甚至允許武漢造船廠的工程師在江浙級的基礎上進一步提高排水量。
顯然，只要放寬排水量，驅逐艦的戰鬥力將直線提升。
問題是，《華盛頓海軍軍備條約》也對驅逐艦做了限制，雖然限制條件不是很苛刻，但是各簽約國的驅逐艦總噸位是有限的。因此，如果單艦的排水量過大，就將導致驅逐艦數量下降。另外，當時帝國海軍還有很多在第一次世界大戰之前，或者戰爭期間建造的驅逐艦沒有達到服役年限。
顯然，海軍對建造新驅逐艦的熱情並不是很高。
緊接著，波及全球的經濟危機爆發，帝國海軍遇到了前所未有的艱難處境，大量戰艦建造計畫下馬，新式驅逐艦的建造工作也就這麼拖了下來。
作為帝國最有實力的造船廠之一，而且也是帝國海軍驅逐艦的主要供應上，武漢造船廠沒有停止新式驅逐艦的設計。畢竟，經濟危機總會過去，到時候海軍更加需要新式驅逐艦來代替那些已經達到了服役年限的老式驅逐艦。如果等到經濟危機過去之後再展開設計，建造工作就將延遲好幾年展開。
首先，這肯定對帝國海軍不利。
其次，這對武漢造船廠也不利。畢竟，大量造船工人都等著新戰艦開工。如果拖得太久，導致造船工人大量流失，今後要想再培養合格的造船工人，絕對不比建造幾艘戰艦容易得多。
因此，五十九年，當帝國海軍重新提出了建造新式驅逐艦的要求時，武漢造船廠第一個做出反應，將其花了數年時間設計的驅逐艦圖紙提交給了海軍。結果，武漢造船廠的設計最符合海軍的需要。
具體指標確定下來之後，海軍將其命名為「波」級驅逐艦，並且一次訂購了十二艘。
其主要性能：
標準排水量：2100噸，滿載排水量：2600噸；總長：117米，型寬：11米，吃水：2.9米；定員：327人。
鍋爐：4台五十九年型燃油鍋爐，主機：2台五十九年型蒸汽輪機，功率：60500軸馬力，推進：2軸2漿；航速：36.5節，續航力：6000海里12節。
主炮：8門六十一年型（最初計畫採用五十八年型）130毫米L47型艦炮（4×2），魚雷：2座五聯裝550毫米魚雷發射器（備雷20條）。
可以說，在建成服役之後的很長一段時間內，波級都是世界上最強大的驅逐艦。
雖然該級驅逐艦上有很多江浙級的影子，而且在艦體結構方面有很多相似之處，但是波級驅逐艦仍然有很多創新之作。
比如，其雙聯裝主炮就是別的驅逐艦沒有採用的。
後來，帝國海軍的所有大型驅逐艦都採用了這一設計，從而奠定了帝國海軍驅逐艦在火力方面的強大優勢。相對而言，美國海軍很多在第二次世界大戰期間建造的驅逐艦採用的仍然是單裝主炮。
當然，波級驅逐艦最出色的還是其適航能力與續航力。
雖然該級驅逐艦隻建造了十二艘，但是在第二次世界大戰初期，波級驅逐艦是帝國海軍驅逐艦的中堅力量，並且在幾乎每一個主要戰場上都發揮了重要作用。