朦朧幻境中，林恩感覺自己又穿上了德式夜戰服，背著紅外器材在昏暗的林間穿行，前方跳躍的光亮漸行漸近，隱約可見戴著蘇制鋼盔、穿著長款軍衣的士兵們抱著武器在陣地上酣睡，零星幾名哨兵對潛入者渾然不覺。突然間，大火騰起、槍聲遍地，一張張扭曲的面孔充分展現出震驚和恐慌的心態。急促情緒瞬時遍布全身，林恩急切地扣動扳機，拾取草芥般射殺一群又一群的敵人，心裡卻感覺不到一點兒勝利的喜悅。喧鬧漸漸終結，恍然間獨自矗立在空寂的戰場上，周圍儘是橫七豎八的屍骸，陽光刺破黑暗灑落下來，一陣金屬摩擦的刺耳聲響毫無徵兆地從近處傳來，驀然轉身，望見成群結隊的T-34炮口直衝這邊……
蘇醒，睜眼，釋然，復又陷入無盡惆悵。夢中的一切是那樣的熟悉，林恩帶著苦澀的感懷回想當年，而那些熟悉的面孔也一一浮現。逝者已逝，許多生者卻還不知境況如何，聽著窗外滴滴嗒嗒的雨點，靠坐床沿直至天明。
咯……咯咯……咯咯！
當房門被人節奏地輕輕敲響時，林恩剛剛洗漱完畢，夢境帶來的困擾並沒有在年輕而深邃的眼眸中留下明顯的疲倦印痕。由於刻意蓄了鬍鬚，整張臉看起來要比實際年齡更為成熟和滄桑。這裡是巴伐利亞首府慕尼黑，一座備受戰爭摧殘且正逐步恢複活力的德國南方城市。慕尼黑因啤酒而聞名，亦是希特勒政權崛起的根據地之一，如今由美國軍隊佔領和管理。美國大兵的出現帶來了新的氣息，但這座城市並不安定，而是成為右翼極端主義者出沒頻繁的「黑暗之地」。二戰結束以來，在這裡誕生了一批形形色色的組織，自由革命黨、復興陣線、民族革新黨、工人聯盟……光這些名字就給予人們無限聯想，時光像是倒流二十七載回到了動蕩的1919。和第一次世界大戰的戰敗形勢不同，第三帝國的軍事組織在東西方盟軍全面佔領德國后土崩瓦解，國防軍、黨衛隊甚至一些警察部隊都被關進了戰俘營，街頭沒有了複員軍人亂戰的情形，所謂的黨派聯盟要麼是由一些早年退役或辭職的軍人領導，要麼是受民間勢力的操控，他們的存在多數並不受盟軍認可，此時大都處於半公開或隱蔽狀態。
此番從德國北部輾轉而來，林恩為的並不是跟這些性質和立場各異、素質良莠不一的政治派別進行接觸或開展進一步合作，畢竟這些人的終極目標是在戰後德國獲得第三帝國時期不可能獲得的權力。慕尼黑距離紐倫堡只有一百多公里，便捷的交通條件和牢靠的民眾基礎有著明顯的優勢，而帝國高層通過「雅利安方舟計畫」逃離本土後，留在德國的潛伏情報網最大的聯絡點以及南方總部就設在慕尼黑，它們本來由權傾一時的蓋世太保領導，但這些臭名昭著的傢伙在戰爭結束後為了躲避盟軍緝捕而越境出逃，真正留在慕尼黑並避過了盟軍密集搜查的都是足夠低調且隱藏較深之人。
除為紐倫堡行動作更加詳實的鋪墊外，林恩此次來到慕尼黑還有更加深遠的意圖。
約定的敲門方式意味著環境一切正常。瞟了眼藏槍的花瓶，林恩徑直走到門旁，側身伸手輕緩地拉開房門，縫隙中看到了漢德馬克成熟自信的臉龐，亦看到了他身後正在警惕張望的坦澤。
拔下門上的鎖鏈插銷，林恩將兩人讓進房間，復又輕緩地把門關上。
「昨晚睡得還好么？這裡的環境比想像中的還要安靜。」漢德馬克站在林恩面前說話時，坦澤快步走到窗邊撩起窗帘朝外瞟了幾眼，這種熟練的謹慎姿態顯然是在北美將近一整年的訓練和實戰中獲得的。
戰後波瀾曲折的經歷以及與高層人物的相處讓林恩在許多方面都有了新的看法以及更加深刻的理解，「信任」便是其中一項。有些人貌似可靠，有些人值得信賴，還有些人介於兩者之間，需要自己用相應的方式去努力爭取。學會辨別和處理這些重要的人際關係並不只是政客的生存之道，亦是軍人邁向成功之路的必修課。巴赫是值得信賴之人，但這並不意味著從北美歸來的舊部也都是值得信賴的，林恩有意識地撇開舊印象，以重新接觸、重新了解和重新相處的方式作出自己的判斷，而巴赫在信中對他們的主觀評價也是重要的參考：漢德馬克的軍事素質無可置疑，經過海外情報戰和特種作戰的磨礪，已經進一步成為優秀的戰地指揮官，「擁有無與倫比的軍事眼光和判斷力，能夠抓住敵人破綻而發動準確一擊」。沃爾里希擔任基層士官多年，心思細膩、行事周全，性格果斷，屬於有膽識、有魄力的軍官，「思維靈活、行動冥界，是執行敵後行動的理想人選」。
至於剛滿18周歲的坦澤，巴赫沒有給出非常定性的評論，而是用了「勇敢、聰慧、勤奮、可靠」四個詞，也算是對這名年輕士兵的一種肯定。物盡其用、人盡其才，林恩結合巴赫的評價和自己的認知將他們分配到新的職務上，漢德馬克擔任分隊指揮官，沃爾里希擔任直屬特別小隊長官，而坦澤頂替留在特隆姆瑟的沃夫魯姆擔任林恩的警衛副官。
「最近睡眠質量不是太好。」林恩實話實說，他不想在這個問題上浪費口舌，隨即轉到正題：「塞洛特那邊都聯繫好了么？」
塞洛特是前德國軍事諜報局的一名骨幹情報員，可別以為卡納里斯領導的這個機構只在國外負責情報收集，在蓋世太保的勢力發展到凡事都要插一手之前，他們才是高層真正意義上的「耳目」，其下屬的技術部門一方面想方設法獲取其他國家的軍事科技情報，一方面監督並保護著德國自身的重要軍工項目，飛機、坦克、艦艇以及需要保密的新型火炮槍械皆在此列。
「好了，他正在樓下候著，您準備好了我們就出發。」漢德馬克乾脆利落地回答說。
「有什麼可準備的，我們是在這裡吃早飯還是路上解決？」林恩轉過身，「馬科斯，你覺得呢？」
坦澤雖然仍在窗戶那邊，耳朵可沒有走神，他當即回答說：「我怎麼都行，您決定吧！」
「那我們路上找個餐館，也好多看看、多聽聽？」林恩用徵詢意見的口吻說。
「行！」坦澤的回答也毫不拖泥帶水。
走出這棟小旅館的大門，三人直接鑽進了停在路邊的一輛歐寶「奧林匹亞」。提到德國汽車，人們往往首先想起大眾和梅賽德斯-賓士，其實在三十四年代的德國，歐寶以及製造寶馬汽車的巴伐利亞機械製造廠股份公司、製造奧迪的汽車聯盟股份公司都是德國首屈一指的汽車品牌。成立於1897年的歐寶公司幾乎從一開始就定位於廉價車市場，他們於1924年出建成了德國第一條移動式汽車裝配流水線，次年汽車產量就達到1.6萬輛，在當時德國的廉價車領域獨佔鏊頭，而大眾汽車十年後才遵照希特勒政權要求批量生產價格低廉的「桶車」——德國高層選擇大眾品牌並非歐寶的實力不濟，而是因為它的血統問題。在20年代，歐寶公司生產擴張速度過快，以至於當1929年全球經濟危機爆發後遭遇到了嚴重的經濟困難，歐寶家族不得不在當年將公司80％的股份賣給了美國通用汽車公司。兩年後的1931年，又將餘下的20%股份也賣給了通用公司。從此，歐寶開始進入了「通用—歐寶」汽車公司時代，成為美國通用公司在德國的一個全資子公司。從20世紀30年代起，歐寶開始集中發展轎車，並一直堅持生產經濟型轎車，取得了良好的經營效果。1935年，德國第一款大量生產的歐寶汽車「奧林匹亞」投產，這輛新車將其他競爭對手的同類車甩在了身後，使歐寶公司成為德國第一家年產超過10萬輛的汽車廠。1936年，歐寶公司投入生產的「士官生」轎車是德國轎車開始進入普通家庭的先驅之一。30年代中期，德國開始走出經濟危機的低谷，新興一代中產階級顯示出強烈的購車慾望，歐寶自然不會放過這個機會，於是他們就在「奧林匹亞」中檔轎車的基礎上設計了一款讓老百姓買得起的轎車「士官生K38」。該車的整車重量只有757公斤，最大時速達到98公里。而其最大的魅力則是售價只有2100馬克，遠遠低於其他競爭對手，使很多德國家庭圓了轎車夢。
二戰爆發後，第三帝國政府接管了歐寶公司，決策者很快停止了歐寶的轎車生產，轉而集中精力生產運輸車輛——戰爭期間的卡車總產量接近十萬輛，為運力不濟的德國陸軍提高機械化程度做出了重要貢獻。二戰後期，歐寶的兩大生產基地均遭受到嚴重的破壞：柏林分廠被夷為平地，呂塞爾斯海姆總部被炸掉一半。戰爭結束後，生產「士官生」轎車的設備被蘇軍作為戰利品拆運到了蘇聯。不過此時的歐寶終究是美國通用公司的合法資產，在美方的支持下，歐寶公司在戰後的廢墟中迅速獲得了重生。1946年，戰後的第一輛卡車駛下流水線，並計畫於次年恢複「奧林匹亞」的生產。
在路邊營業的小餐廳里，四人吃了一頓非常簡單的早餐，由於美國佔領軍在巴伐利亞仍實行著家庭定額配給制度，餐廳生意理論上並沒有存在的必要，但到這裡吃早餐的人並不在少數，看來黑市在慕尼黑應該很有活力，店家可以通過配給制