天，漸漸亮了。
英國的雨淅淅瀝瀝地下起來沒個停，一夜之間，夏天的蹤跡竟被完全抹殺，就連戰爭機器似乎都因為這潮濕的空氣而放緩了步伐：喧囂再未出現，天空中只時不時飛過一架孤零零的戰機；在朴茨茅斯與菲什本海岸、南安普頓與雅茅斯海岸之間的海面上，上百艘艦船如同勞碌的螞蟻來回搬運貨物，卻沒有一艘冒然發出刺耳的汽笛聲；在一些靠近海岸的地段，帶著炮架的火炮在士兵和騾馬的拖曳下運上灘頭，但耳邊也僅能聽到低沉的口號與牲畜間或的嘶鳴。
兩座新建的簡易機場按計畫完工，使得島上可用的機場達到了8座——在德軍工程部隊的努力下，遭到英軍重點轟炸的紐波特機場也恢複了一部分運力，只可惜這惱人的天氣讓滿身臭汗泥污的德軍官兵們很是無奈。雨淅淅瀝瀝地下著，為了不讓簡易機場的簡易跑道變成泥塘，他們不顧疲勞連續出擊，勉強環著漫長的跑道挖出了一條條排水渠。
然而，濕滑泥濘的跑道還能起降飛機嗎？
返回法國機場過夜的阿道夫·加蘭德大隊，在早晨8點準時出現在懷特島上空。和昨天一樣，該大隊全部42架戰鬥機將分散降落在島上的各處簡易機場。這樣的安排一方面是為了避免遭到英國空軍的突然攻擊，另一方面，是為後續的容克52運輸機驗證這些機場跑道是否合乎規格——如果梅塞施密特109這樣的輕型戰鬥機都無法起降，那麼笨重的容克大嬸就更不消說了！
「全體離開跑道，全體離開跑道！」
當這個急促的聲音通過擴音器四向傳播的時候，8架BF-109正以兩個四機編隊從南面飛來。在通過無線電與地面部隊取得聯絡之後，領頭那架率先降低高度，擺出了一副準備滑降的姿態。
望遠鏡中，BF-109機翼下方的起落架已經穩穩噹噹地放下，儘管視線不可避免地受到雨水影響，但它還是很快對準了用紅色發煙劑標示的跑道。
幾百顆心臟同時懸在了半空。
西線天空的王者，德意志空軍最引以為豪的傳奇，梅塞施密特戰鬥機繼續平緩下滑，而當距離足夠近的時候，人們甚至能看到在機翼後部彙集滑落的雨滴！
左前部的機輪悄無聲息地觸地，立即在表面濕滑的跑道上激起一團泥漿，就在人們心情為之一緊之時，經驗老道的飛行員迅速調整了飛機的水平狀態，左翼上揚、右翼下擺，並且稍稍拉起機頭，平飛了十幾米之後，前部的兩個機輪幾乎是同時與跑道進行了第二次觸地——如此一來，滑降時的平衡性得到了最大限度的保障。最前面幾米，飛機的雙輪還能夠保持直線前行，但飛機後部留下的明顯印痕已經充分說明了跑道表面難堪重負，還不等飛機尾部的小機輪順利著地，這架飛機竟像是醉酒駕駛的汽車一般猛然偏滑，眼看著它機降滑出跑道陷入到更加泥濘鬆軟的草地時，飛行員果斷加速攀升，活生生將飛機拉離了地面！
圍觀的德軍官兵們鬆了一口氣，同時卻不得不為這座機場的命運擔憂起來：難道在雨水的影響下就真的無法起降飛機了？
靠近跑道支起的帳篷里，手持無線電通話器的黨衛軍軍官正急切地將第一架戰鬥機嘗試降落的情形通報給正在空中盤旋的長機。由於他戴著耳機，對方的回應內容外人不得而知，只曉得按照航程計算，這些戰鬥機如果不能及時降落，那最多能夠在懷特島上空停留半個小時！
大約兩三分鐘之後，又一架飛機脫離編隊開始下降。不過和先前那架戰鬥機極其謹慎的姿態不同，它沒有放出起落架就徑直俯衝而下，然後以至多五米的高度從跑道上空呼嘯著飛過。飛行員顯然在認真觀察跑道情況，距離之近，眼尖的人甚至能夠瞧見他那撇有型的小鬍子！
快速掠過整條跑道，身姿優雅的BF-109在空中划了一個大圈，重新回到了逆風方向。這一次，低空飛行的戰鬥機終於放下了它那對精巧的起落架，還未進入跑道所在空域，竟已經降低到了幾乎貼地的高度！
跑道附近或坐或站的德軍官兵們又一次屏住了呼吸。
機輪觸地的剎那，從跑道上濺起的泥水明顯比之前的少，而且飛機滑行了好幾十米，機輪也未出現打滑現象。不過，人們若是仔細去看，便會發現它前部兩個機輪並沒有完全依靠地面支撐，而是處於一種微妙的半飛行、半滑行狀態——這雜技般的飛機絕不是普通飛行員能夠掌握的！
對地面壓力的減少也即意味著阻力的減弱，以至於這架Bf109滑行了百多米，竟沒有非常明顯的減速，倒是之前保持著前後水平的機身漸漸發生了改變：機尾越來越低，而當後機輪觸地的時候，飛機也滑行了大半個跑道！
如此溜冰似的滑降雖然減速緩慢，但終究還是在減。三輪著地之後，減速的趨勢終於明顯起來。眼看著距離跑道的盡頭只剩下最後幾十米，前部機輪濺起的泥水陡然增加，而飛機也像是被醉漢附身一般猛烈扭動起來，看跑道上的三條輪痕，前面一大段還是直線，從這時候開始竟也變得歪歪扭扭——當飛機猛然失衡、尾部像是漂移一般向右側甩去的時候，附近的德軍士兵們甚至不忍去看接下來的場面……
奇蹟般的，BF-109並沒有翻倒，而是在完成了一個漂亮的賽車式漂移之後停住了！
飛速轉動的螺旋槳意味著它依然具備重回藍天的能力，只是暫時在這塊泥濘的土地上歇歇腳。
經過最初的片刻沉默，「圍觀群眾們」興奮地高呼起各種各樣的口號，工兵鏟和鐵鍬在空中狂舞，軍帽當成了慶賀勝利的手絹，幾乎所有人都在為這精彩絕倫的降落讚嘆不已。從機艙里站出來的那個小鬍子飛行員，也一臉驕傲地向歡呼者們揮手致意——這位剛剛一夜成名的空戰王牌，便是在德國空軍總戰績榜上迅速攀升到第二位置的阿道夫·加蘭德！
有楷模領頭，後面的德國戰鬥機飛行員信心充足了許多，他們一架接著一架滑落下來，頭兩架雖然顫顫悠悠，但最終還是成功降落了，不過第三架就有些倒霉，大概是最後的滑行階段扭動得過於招搖，它的起落架不幸折斷，萬幸狗啃泥的姿勢沒有引發彈藥和燃料的爆炸，但這也意味著在修復起落架和螺旋槳之前，它最大的作用就是為同伴提供維修配件……
青箬笠，綠蓑衣，斜風細雨不須歸。在懷特島的多座簡易機場上，大批德軍官兵露天觀看了同樣令他們心跳肉跳的「航空挑戰賽」，在各處機場跑道徹底淪為「溜冰場」之前，技術精湛的德國戰鬥機飛行員們多數時候都能成功馴服受到天氣刺激的烈馬。偶然馬失前蹄者，在離開飛機後也會得到同伴們的鼓勵。
區區幾十架BF-109E型戰鬥機固然無法跟整個英國皇家空軍對抗，但考慮到懷特島距離英國本土和英軍機場如此之近，若是島上沒有德國戰鬥機的存在，英軍將得以利用小編隊甚至單機出動不斷騷擾德軍地面部隊，使官兵們的精神始終處於高度緊張狀態，最終影響他們在正面戰鬥中的狀態。
等到領路的戰鬥機成功或者不成功地降落下來，十數架Ju-52也風塵僕僕地趕來——追求榮譽的同時就必須承擔相應的風險。最先在布羅丁降落的兩架「容克大嬸」接連滑出跑道、幾乎墜毀，如此驚人的損失幾乎迫使運輸機編隊的指揮官作出了停止空運的決定，好在這第三架終於令人戰戰兢兢地降落下來！
征服大自然為時尚早，但人類的勇氣和意志確實能夠克服很多客觀的困難。以損失11架運輸機的代價，德國空軍當天出色地完成了142架次的運輸任務，給島上駐軍送來了近500噸寶貴物資，而對岸的英國空軍除了清晨時分主動升空迎擊德國機群之外，接下來的時間裡反而顯得較為平靜——也許是後繼乏力，也許，只是在積蓄力量準備對懷特島上的德國軍隊發起新一輪空中攻勢！
風雨交加的天氣，對德國海軍的官兵們來說就比較頭疼了。天還不亮，7艘快速貨輪就在驅逐艦和魚雷艇的掩護下駛出瑟堡等港口，剔除天氣因素的影響，它們抵達懷特島全程也只需要4個多小時，然而在沒有空軍掩護的情況下，最終沒有一艘船能夠成功抵達對岸。昨夜慘遭羞辱，英國海軍的艦艇瘋了一般將怒火發泄在了這批德國登陸船隊身上，在7艘驅逐艦的帶領下，近40艘魚雷快艇輪番出擊，兩個小時內就讓德國人再次回味到了納爾維克海戰的滋味：安然渡過了挪威戰役的1936年型驅逐艦-z20在遭到魚雷打擊後不幸沉沒，7艘快速貨輪除「安哥納」號僥倖逃離之外，其餘6艘均被英軍艦炮或魚雷打沉；參加戰鬥的德軍魚雷艇部隊也損失了5艘S艇和1艘1935年型魚雷艇——其排水量達到840餘噸，除艦炮火力較弱之外，幾乎相當於一艘小型驅逐艦！
在海面上遭到慘痛挫折之後，德國海軍並沒有放棄他們在堡壘行動中的職責：傾盡全力向懷特島上的德軍部隊運送兵員和給養。水面艦艇不行，他們加大了空運力度，甚至連雙座的水上偵察機也帶上幾百公斤的物資在白晝穿越海峽，補充魚雷後重返戰場的潛艇