「好的，是北郡100？」對於阿克頓的態度，艾瑞克一點也不在意，並且立刻從善如流，笑容滿面的向阿克頓問道，「那麼，阿克頓先生，我們普拉特·惠特尼公司能為貴公司做點什麼呢？」
「我們希望普惠公司能夠為我們的北郡100機型量身定製一款發動機，並且協助我們做好與飛機的匹配、調試、改進升級以及售後服務等工作，此外，我們知道普·惠公司與美國聯邦航空局的關係很好，當我們的飛機進入試飛取證階段的時候，普·惠公司要幫我們掃清一些不必須要的障礙。」阿克頓阿大設計師底氣十足，大嘴一張，毫不猶豫的開出了自己的條件。
「上帝啊，這不可能！」饒是艾瑞克心中已經做好了相信的心理準備，聽到阿克頓的這番大開口，他也被嚇了一大跳，「你們這是採購幾台、最多幾十台發動機而已，這些工作需要花費大量的時間和精力，對於普惠來說，這麼做划不來！」
如果還能把持著波音737的市場，艾瑞克能讓人極愛你過阿克頓直接丟出去，但在中等級推力發動機市場上，普·惠公司只能幹等著眼，看著CFM大口吃肉，自己卻只能在一臉搞一點點的殘羹剩飯吃吃，這讓也是世界三大民用航空發動機製造商的普惠公司情何以堪？
傑西卡笑吟吟的望著阿克頓，信心滿滿的道，「艾瑞克先生女，誰告訴您說我們只會採購幾十台發動機的？」
不是幾十台發動機？聽傑西卡話裡面的意思，那就是更多了？明白了傑西卡話裡面的意思，艾瑞克頓時一振：如果是這樣，那麼大家就可以繼續談了。
「這麼說來，貴公司的產品已經找到市場了？」故意沉思了一會兒，艾瑞克這才緩緩的開口道。
「這是我們的事，」傑西卡才不會上當，為了這次的會談，整個公司的高層坐在一起開了整整一個星期的閉門會議，為的就是明確在同普·惠會談的時候遇到的各種情況，以及在遇到這些情況的時候的應對策略，「艾瑞克先生，如果你答應我們的條件，我們甚至可以簽署一項密約，北郡100取得FAA的適航證之後，在未來的5年內，我們保證採購不低於200台的發動機，並且將普·惠公司的發動機指定為我們北郡100機型唯一使用的發動機。」
說完這句話，傑西卡信心滿滿的望著艾瑞克，他就不相信，在這麼大的利益誘惑面前，普·惠公司還能忍得住？
「真的？！傑西卡小姐，阿克頓先生，您確定在取得適航證未來的5年時間裡，保證採購不低於250台的發動機？」艾瑞克猛地站了起來，心中已經不能用狂喜來形容！
阿克頓的公司在大張旗鼓的對TU-134B進行改進和升級，這種事情自然瞞不過普·惠公司，為此普·惠公司的業務人員們還上門向他們推銷過發動機，只是被他們給推掉了而已，之前相關人員向艾瑞克彙報這件事的時候，艾瑞克心中失望之餘，還以為是阿克頓他們有了其他的選擇，狠狠的罵了一番羅·羅公司和通用電氣，現在看來，原來是自己錯了，敢情阿克頓先生打的是這個算盤！
TU-134B是一種雙發發動機，按照民航系統的採購傳統，飛機製造商在採購發動機的時候，雙發發動機通常是按照三發的方案採購：兩台發動機裝配在飛機上，還有一台發動機作為備用發動機直接銷售給購買發動機的航空公司，為的是在發動機出現意外故障的時候可以及時的將備用發動機更換下來，以保證這架飛機的營運。
當然，這是一般情況，但如果是航空公司大批量採購，比如一次性採購30架飛機以上，自然不會採購30台的備用發動機，通常這個數字在10台左右，但即便是如此，一次性採購200台發動機……對民航以及航空發動機業務熟悉無比的阿克頓立刻就得出了結論：雖然TU-134B、也就是北郡100的改進工作還沒有完成，但阿克頓他們一定找到了一個大主顧，這個大主顧決定在取得適航證之後的未來五年內，採購不低於80架的北郡100！
上帝啊！
意識到這一點，艾瑞克幾乎狂喜的喊出聲：聽說阿克頓的公司還打算將這種飛機改裝成大型私人豪華噴氣式飛機……事實上他們已經在這麼做了，不過改裝的是TU-134B而已……如此一來，意味著這款飛機至少能夠賣出去100架！需要最少250台發動機！
這真的是一筆大生意！
這太他媽是一筆大生意了！
不行！要抓住！一定要抓住！艾瑞克很清楚，如果因為自己的操作失誤而導致普·惠公司失去了這筆生意，公司的董事們一定會生撕了自己！
當然，如果自己成功的操作好這次的生意，自己不僅有大筆的提成可拿，同時還意味著自己在普·惠公司內部的地位水漲船高，這兩種可能，一種是艾瑞克竭力避免的，一種是艾瑞克努力爭取的，但無論是怎麼做，目標都指向同一個：一定要將這個大客戶拉到手！
「當然是真的，」這次開口的換成了阿克頓，他兩手一攤，坦然的望著艾瑞克，「艾瑞克先生，我想不出我有騙您的理由，普·惠是個龐然大物，我們公司只是一個小公司，惹惱了普·惠對我們沒有任何好處……當然，如果這個消息在我們的北郡100機型正式取得FAA的適航證之前傳了出去，我們絕對不會承認有這件事。」
這倒是真的，艾瑞克一臉的傲然，對阿克頓的話並無絲毫的懷疑：沒錯，對於阿克頓和傑西卡這種航空業的新丁來說，聯合技術公司以及聯合技術公司旗下的普·惠公司就是一個他們想都無法想像的龐然大物，和普·惠公司合作，固然能夠給他們帶來巨大的便利，但如果惹惱了普·惠……上帝啊，沒有人能夠承擔的起這份嚴重的後果。
「好吧，普·惠公司完全沒有問題，我們對於一切航空公司的發展只持支持的態度，」被傑西卡和阿克頓恭維了一番的艾瑞克想要擺一擺普·惠公司民用航空動力事業部執行總裁的架子，但好在總算他的腦子沒有壞掉，立刻意識到除了普·惠之外，傑西卡和阿克頓還有通用電氣以及該死的英國羅爾斯·羅伊斯公司可供他們選擇，這個時候的自己委實沒有拿架子的資格，「不過請問阿克頓先生，還有傑西卡小姐，兩位是否有利合適的發動機選擇對象？當然，我也可以代為推薦一款。」
「JT8D，我們認為JT8D-200系列很適合我們的北郡100機型，但是我們希望普·惠公司對JT8D-200做一些調整，」阿克頓道，「當然，價格方面也需要商榷。」
JT8D-200系列？阿克頓心中聽的頓時就是大喜！
他正在為這個問題而發愁呢，JT8D系列民用渦輪風扇發動機是第一代的波音737的標配發動機，只是那個時候的波音737選配的是JT8D-7系列和JT8D-15系列，但從第二代波音737開始，波音公司就放棄了JT8D，轉而投入了CFM56-5B系列的懷抱，哪怕普·惠公司開發出了性能更好、更安靜、更加節油、推進效率更高的JT8D-200系列，普·惠公司也無法挽回波音公司那註定要拋棄普·惠的心。
更讓普·惠傷心的是，不僅波音737拋棄了JT8D，連麥克唐納·道格拉斯公司也拋棄了普·惠，麥克唐納·道格拉斯公司已經表示，將在最遲1995年關閉MD-80的生產線，而MD-80正是使用JT8D系列發動機的主要機型，新的MD-90則轉身投入了IAE的懷抱……這似乎對於普·惠公司來說是一件好事，因為普惠公司是IAE的最大股東，但一個要命的現實是，MD-90還沒有上市，但市場前景卻已經不被大家看好，目前為止只有不到50架的意向訂單。
這對於麥克唐納·道格拉斯來說打擊是巨大的，他們之前對MD-90寄予厚望，希望能夠靠DM-90來挽回被波音737和空客A320給佔領的市場。
自然，在打擊了麥克唐納公司的同時，也意味著打擊了普·惠公司，因為原本MD-90計畫使用的是IAE公司的V2500系列發動機，可是現在看來，情況很不樂觀。看到這種情況，作為IAE的大股東，普·惠公司心裡肯定心急如焚。
更要命的是，MD-90最要也要在明年年底才能夠取得FAA的適航證，這意味著MD-90最早也要在95年年初交付客戶使用，可偏偏在這個時候，該死的波音737和空客A320這倆混蛋，如同一對深有默契的雙胞胎兄弟：他們降價了！
真是該死！
這其中最倒霉的自然莫過於普·惠公司，普·惠上上下下很有種自己躺著也中槍的感覺：尼瑪你們波音和麥·道，是故意玩老子的吧？
但是現在，阿克頓主動開口要求使用JT8D-200系列發動機，這對於普·惠公司簡直就是一場救命的及時雨……這可真的一點都不誇張。
「貴公司真的確定使用JT8D-200系列發動機？」在問這話的時候，艾瑞克的聲音都有些微微的