「成本可以降到4萬美元？售價可以達到15萬美元？」林鴻飛大吃一驚，在他的印象當中，航空發動機似乎都是非常昂貴的玩意兒，他下意識的問道，「普惠公司的PT6A-11發動機的價格是多少？」
林鴻飛在表示驚訝，四萬美元的價格，摺合成RMB才30多萬，不過是一輛中級轎車的價格，要知道，一架民用輕型飛機上價值最高的就是航空發動機了，一架售價100多萬美元單發輕型民用飛機，發動機的價格似乎就要五六十萬美元，佔據了幾乎飛機全部成本的一半還要多，他一時間確實無法接受一台發動機的價格竟然可以降低到這種程度。
但很明顯查普雷金誤會了自己老闆的意思，他立刻道，「boss，如果您覺得這個價格低了，賣20萬美元一台也沒有問題……PT6A-11的價格可是要30萬美元一台呢，這還是出售給長期合作客戶的價格。」
林鴻飛還真不知道PT6A系列發動機的價格，但查普雷金作為在這個行業當中打滾了多年的人，知道這個一點都不奇怪，儘管如此，他還是感慨，「真是暴利啊。」
四萬美元的東西竟然要買20萬美元，整整五倍的利潤，可不是暴利么。
林鴻飛心中感慨，但卻沒想到查普雷金對林鴻飛的話很是不屑一顧，「這算是什麼暴利？普惠的利潤才叫暴利，根據我們的估計，他們的PT6A-11的成本不會超過5萬美元，但他們就敢賣到超過30萬美元，足足六倍的利潤，PT6A-65AR的成本不會超過8萬美元，可他們的售價超過120萬美元，利潤超過15倍！」
15倍的利潤？！林鴻飛瞬間被嚇的目瞪口呆！
可是下一刻，他就饞的狂流口水：要上啊，一定要上！
15倍的利潤啊，傻子才會不想要！尼瑪，做汽車，現在也算是暴利了，可生產商的利潤才不過50%左右，跟人家普惠公司一筆，自己乾脆不要活了，也難怪普惠公司一年生產不了上千台發動機還活的那麼滋潤……自怨自艾的林大老闆完全沒想到，這個年代，有幾個行業能夠達到50%的利潤率？
原本還打算只是玩票的林大老闆，這一刻終於徹底的打定了信心：渦輪風扇發動機這種過於高科技的東西先慢慢來，但航空發動機一定要上！
「從現在開始，這個項目直接向我負責！」從來沒有想到航空領域高技術含量的東西竟然有這麼高的利潤的林鴻飛，一瞬間徹底下定了決心，這個項目必須抓在自己的手裡！他站起身來向查普雷金道，「接下來的項目是什麼？是要找個平台飛上天試驗發動機在空中運行的性能是否能夠達到設計要求了嗎？」
「還不行，」查普雷金搖搖頭，老闆的話讓他徹底的放下心來：航空實驗室的地位有保證了，直接向老闆負責，意味著航空實驗室的行政級別僅僅比集團總公司低半級，從公司一個存在潛在生存危機的部門一躍而成為了集團核心部門當中的核心部門，這個跨越的幅度無疑很大，但卻是查普雷金最喜歡聽到的消息，「接下來，是150個小時的驗證考核，150小時的驗證考核結束之後，確定沒有問題才能夠實驗性裝機進行飛行測試。」
「150個小時不停機？」林鴻飛嚇壞了，150個小時就是6天另6個小時，連續運行這麼長時間，這可是航空發動機啊，哪怕就算是大型民用客機上使用的大涵道比渦輪風扇發動機的連續工作時間也不過就是十幾個小時吧，至於連續運行150個小時？那可是會將發動機給生生燒壞的啊。
「不是150個小時不停機，大型民航飛機和大型運輸機上面用的發動機要進行的是連續運行12小時、間歇一小時後再運行12小時的反覆模擬測試，來模擬發動機在戰時高強度使用條件下的實際表現，這種小型民用渦輪螺旋槳發動機是運行6小時休息2小時來進行模擬，總運行之間達到150個小時之後沒有問題就可以找個實驗平台進行裝機飛行測試了。」查普雷金給林鴻飛解釋道。
原來如此！林鴻飛這才明白，敢情在飛機的發動機測試中竟然還有這麼說的說道，單單前期測試就這麼嚴格，但仔細想想也是理所當然，如果沒有這麼嚴格、這麼高的技術門檻，安全性如何保證？
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一直到林鴻飛走的時候，查普雷金都念念不忘催著林鴻飛注意發展材料技術的問題，「boss，航空渦輪機動力的提高，很大程度上依賴於渦輪前總溫的提高，渦輪前總溫的提高，全靠耐高溫的合金材料，您一定要儘快將金屬材料研究所搭建起來啊。」
「放心吧，我就是搞機械的，當然知道材料的重要性，」林鴻飛點點頭，他忽然有些好奇，「老查，渦輪前總溫對發動機性能的提升到底有多麼顯著？」
「非常顯著，顯著到您可能無法想像，」這段時間來查普雷金對自己的老闆已經有了足夠的了解，雖然搞活塞式內燃機和搞渦輪機的差距不是在一個檔次上，但老查這個怪胎例外，他是搞活塞式航空發動機的人，需要對活塞式內燃機以及相應的航空技術都要有相當的涉獵，聞言，他立刻道，「渦輪前總溫每提高55攝氏度，在發動機尺寸不變和燃油消耗量的情況下，發動機的推力可以提高10%。」
「這麼……厲害？」
林鴻飛很清楚材料的重要性，但卻真的沒想到，在航空領域，材料的重要性竟然重要到了如此程度……同樣的設計，不同的材料，就能出現兩種性能截然不同的發動機。
「是啊，材料確實非常重要，」查普雷金頗有感慨的點點頭，「普拉特·惠特尼公司的那個PT6A-11的渦輪進口溫度是954.3攝氏度，我們的這台發動機的渦輪進口溫度只有950.2攝氏度，美國人正在搞的推重比為10的軍用渦扇發動機的渦輪進口溫度可以達到1580攝氏度到1680攝氏度，如果我們的這台發動機的材料能夠承受得住，我們完全可以將渦輪進口溫度提升到1280攝氏度以上……您算吧，如果我們的材料能夠承受1280攝氏度的渦輪前總溫，哪怕我們對這台發動機的設計不做一點的改動，性能能夠提升多少？」
「操！」林鴻飛已經不打算計算了，他一咬牙一跺腳，「我回去就搞這個！」
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林鴻飛是這麼說的，也是這麼做的，並且直接就瞄準了國內材料研究的現狀：因為國家財政的窘迫以及對科研投入的持續減低，許多國家級的材料研究所都停頓了大量的科研項目，科研人員正處於「搞原子彈的不如賣茶葉蛋的」這一絕對諷刺的情況之下。
這還是搞原子彈的呢，作為搞基礎研究的材料研究，自然就更加不被人重視了……材料研究這個東西，從立項開始，到底什麼時候能夠出成果，這個真的說不準。
回去之後的林鴻飛立刻就給自己的老丈人打了電話，「爸，我們公司生產出來了我們自己的渦輪螺旋槳發動機，但在耐高溫金屬材料方面還有些不足，我們打算成立一個材料研究所，主攻方向是金屬材料和材料，您能不能介紹個國內在耐高溫航空金屬材料方面的專家和研究所給我？」
電話里，林鴻飛直言不諱的向東方正道。
「你們公司竟然搞出了自己的航空發動機？」東方正的語氣中充滿了驚訝，「我沒聽錯吧？」
和大多數人一樣，東方書記對航空發動機的印象也是一個集合了「高科技、搞技術含量」的綜合體，哪怕共和國的航空發動機工業並不發達，但好歹也是世界上少數幾個能夠自主製造軍民兩種用途的航空發動機的國家之一，也絕對不是古齊省工業製造有限公司這麼一家公司能夠生產的……話說回來，他們公司從扎波羅什進步機器製造局接受的那條航空發動機生產線才多長時間，現在就投產了？
「嗯，您沒聽錯，」林鴻飛道，「剛剛測試完畢，接下來要進行150小時的測試，然後進行空中飛行測試……不過這發動機是扎波羅什進步機器製造局已經生產的產品，不是全新的設計，技術方面沒有任何問題。」
東方副組長沉默了一下，遲疑道，「我沒記錯的話，你們公司從扎波羅什進步機器製造局引進的這個發動機是小型渦輪螺旋槳發動機和小型渦輪軸發動機吧，分別用在小型固定翼飛機和輕型直升機上和無人機上的吧？在咱們國內有用途？」
如果自己女婿的這個航空發動機有市場需求，他當然會在力所能及的範圍內幫一把，但如果沒有市場需求，他也不好硬拉著……到了他這個位置，如果不求上進，只要屁股沒坐歪，基本上不用考慮什麼影響方面的問題，行事可以肆無忌憚一些，但如果想要求上進，就要在各方面多多注意，很遺憾，東方書記的上進心還不小，條件也不錯。
「有市場需求的，」在回來的路上林鴻飛已經琢磨好了這飛機的用途，現在聽自己老丈人問起，立刻道，「這發動機的尺寸和加拿大普拉特·惠特尼公司的PT6A尺寸相差無幾，完全可以直接用到咱們的運12運輸機上，全面替代運1