2004年5月12日按陰曆算是祖母去世十周年祭日。榮飛一如既往地帶了妻子做的幾種簡單的食品何手剪的紙錢來天龍山墓地祭奠祖母。奶奶喜歡吃糯米糕，每次都要帶一點。
在淅淅的春雨里，墓地格外寧靜，可以聽到雨滴敲打樹葉的聲音。榮飛目視著司機兼警衛孟新將一塊褐色的塑料布鋪在墓碑前的大理石基座上，輕咳了一聲，孟新讓開，看老闆親自將幾樣小吃擺好，再將酒瓶打開，給擺好的三個酒盅倒滿，佇立在墓前，孟新撐開傘給老闆遮雨，被榮飛推開，「你去車裡等我吧，我想一個人呆一會。」
按照民間的禮法，長輩去世三周年後就不在祭日去墓地祭奠了，似乎已經與在另一個世界的親人完成了某種契約。以後也就是每年的清明節上上墳了。但祖母的祭日卻銘刻在榮飛心裡，祖母總是習慣用農曆，榮飛當然在農曆的這一天來墓地看奶奶，而且是獨自一人。除非他有推不開的要事出差回不來。十年了，這樣的情況只有一次，其餘他都會帶了祭品親自到天龍山墓地祭奠祖母。
「祭而豐，不如養之薄也。」近年來一直在案頭放置著一套曾國藩的《經史百家雜抄》，這套選集是涉獵傳統文化的最好選本之一。歐陽修《瀧崗阡表》他看了好幾遍，都快背誦下來了。
奶奶是高壽離世的，去世前的十餘年裡也算錦衣玉食，享受到她可享受到的一切。歐陽修的那句話似乎用不在祖母身上。
可是每次來，依舊感到陰陽永隔的痛苦。如果奶奶活著……
春雨很快淋濕了他的衣衫，榮飛沒有撐傘，立在不遠處的孟新自然也沒有撐傘避雨。好像整個墓地只有他們兩個鮮活的生命。跟了榮飛一年多的孟新對他的老闆還是感到陌生，儘管前任對於老闆生活習慣方面的介紹詳盡翔實，而老闆在一年多時間裡給他的印象非常隨和，無任何特殊的嗜好。但由於他的拙言，孟新一直難以走進老闆的內心。尤其令他不解的是，萬眾仰慕的榮飛似乎很少有開心的時候。即使是公司取得每一項重大業績，也很少看到老闆得意的樣子。
的確，年逾四旬的榮飛正處在人生的黃金歲月中。在外人看，這位掌控著龐大商業帝國的中年人不應該有任何的遺憾和不滿了。功成名就絕不是虛言。事實上，那個佇立雨中的中年人是這座城市無可爭辯的王者，處於食物鏈的最頂端。
但是真切地感到了疲倦，那種發自內心的疲倦。汽車被自己搞成了，雖然與菲亞特實現了合資，但保留了麒麟的品牌。而且，麒麟汽車的研發力量並未受到削弱，在目前麒麟已經形成的五個序列中，SUV、七座與九座商務、「風」系列均是麒麟自己研發的成果，不過是一部分車型借用了菲亞特的動力系統而已。只有王者系列的技術基本來源於菲亞特旗下的瑪莎拉蒂。而銷量最大的熊貓系列則搬來了菲亞特的好幾款微車，算是唯一的借殼生產。
據汽車協會2003年報告，麒麟菲亞特佔有了國內乘用車市場11%的份額，根據汽車協會的統計，已經是國內第一了。
十年前提出的幾項實用技術全部運用於後續的車型，形成了四項專利並被世界各大汽車公司廣泛採用。這是產生於本土的汽車廠最值得驕傲的一家。有媒體據此分析中國的汽車工業已經雄踞世界轎車業的頂端，但那是不切實際的囈語，榮飛知道，即使麒麟菲亞特與菲亞特比，差距也是巨大的，是全方位的。以時間論，至少在十年之上。何況與菲亞特平級或實力優於菲亞特的汽車公司也不是一家。
但是，按照自己的標準，麒麟汽車算是成功了。儘管對於合資有各種非議，不外是說唯一一個有前途的民族品牌就此淪落了。麒麟內部也有該類的議論，懶得去解釋，起點擺在那裡，不搞合資，因為幾個短板，麒麟的發展受到了極大的制約，比如為麒麟贏得最大聲譽的麒麟世紀（獲國際國內的多項大獎），當初就卡在了發動機上動彈不得，沒有菲亞特的合資，麒麟必須求助別人，但同行之間，誰又是學雷鋒積極分子，毫不利己專門利人呢？不解決動力問題，哪有後來的豪華乘駕系列及商務系列呢？還有擴能問題，單憑一個微轎和勉強算作中檔車的「風」系列就能在競爭激烈的轎車市場佔有一席之地嗎？事實已經證實了自己當初的推斷（這個對別人很神奇，自己卻羞於吹噓），自九十年代中期之後，日系、歐系、美系、韓系的汽車廠商大舉進軍中國市場，在北京、天津、長春、廣州、湖北等形成了越來越強大的本土化集團，新車型新技術層出不窮，麒麟如果不藉助菲亞特的管理及技術，僅憑著自己幾個可憐的車型和技術，絕對難以抗衡那些大鱷，這點根本不要做推測。麒麟現在憑著序列齊全定位明確在國內市場佔據了一定的優勢，使得國內的汽車基地多了一個北陽。
按照自己的標準，這件事算是做成了！
礦石之痛是自己記憶中極其深刻的一幕，組建澳洲公司自然源於這個出發點，和澳洲強大的「兩拓」抗衡就自己看來也是不自量力。當初更多是希望借勢發財，既然斷定鐵礦石在進入新世紀後出現令人瞠目的漲價局勢，那麼為什麼不早早布局呢？澳洲公司就那樣成立了，隨著資金的不斷投入，澳洲公司成為了北方礦業的股東乃至控股股東，特別是在驚心動魄的九七、九八兩年後，驟然獲得巨額收益的聯投將大部分獲利投入了澳洲，使得澳洲公司在西奧不再是無足輕重的公司了，成為了擁有礦山、碼頭和加工料場的大型礦業公司，藉助榮氏的遠洋船隊，澳洲礦業對於中國本土的出口更具優勢，一度時間對蠻橫的「兩拓」構成了巨大的威脅，澳洲礦業的崛起贏得了國內高層的高度關注和國內各大鋼鐵集團的青睞，成為剛成立的商務部定期約談的重要企業。現在北陽鋼鐵公司進口的鐵礦石几乎全部來自於澳洲礦業，聯投成為了一向自大瞧不起民企的北鋼的座上賓，說句難聽話，聯投掌握了北鋼的命脈，讓它盈利就盈利，讓它虧損就虧損！
這個，也算成功了吧？
天擇通訊本不是自己的計畫，但實在是捨不得放棄手機難以估算的巨大市場以及國產手機全軍覆滅的悲慘記憶。既然實力龐大的榮氏要轉型，那就搭車轉型吧！自96年正式投產至今，天擇通訊異軍突起，成為與諾基亞、摩托羅拉、三星等手機巨頭格外關注的競爭對手，手機板塊的利潤已經躍居各板塊第一，而且增長率最高。天擇不計成本地夯實研發能力和搶佔上游產業的戰略已經收到效果，平息了公司內部一直存在的爭議，也擺脫了對台積電和德儀的依賴，成本得到了大幅降低，關鍵是研發的主動權掌握在自己手中了。如果沒有那些投入，天擇的第一款真正意義上的智能手機就不可能在94年面世！如今，天擇通訊公司已經形成了高中低合理搭配的產品線，與諾基亞等世界級手機巨頭相比，在高中低端各擅勝場，出口率超過50%。今年二月上市的「傳奇」基本判定獲得成功，上市的前二周，網上訂購量超過了五十萬部。
這個，也算是成功了吧？
講天擇手機，不能不講講麒麟在線。對於手機的發展方向，天擇通訊的高層管理人員很快領教了自己「極具前瞻性」的判斷了。手機將是小型的電腦終端的觀念被天澤高層所接受。這樣就帶來關於軟體設計的問題。96年，正當微軟的Windows95正迅速佔領全球個人電腦時，天擇通訊即開始組建自己的軟體研發團隊，與內地、香港及日本的十幾所大學簽署了一系列開發協議。有針對性地開展了手機操作系統的研究。天擇的目的是努力開發一套具有自主知識產權的智能手機操作系統，因為觀念的極度超前，該系統的開發極為困難。一直到2002年初，天擇旗下的軟體中心才拿出了比較成熟的「天瑞」系統並開始測試其功能。沒有這套系統就談不到今年問世的「傳奇」了。
無心插柳柳成蔭，在長達數年的軟體開發過程中，天擇的軟體工程師們創建了「麒麟在線」的門戶網站，這套「衍生」產品更注重商務功能，最先被聯投物流所採用並取得了極好的效果，大幅度節約了成本。隨著網站運作的日益完善，麒麟在線在2002年從天擇通訊分立出來成為獨立的公司，瞄準了日益明朗化的信息產業市場，經過美國的合作夥伴的運作，麒麟在線於2003年底一舉在納斯達克上市……
因為麒麟在線在美國的上市，聯投開始被稱作國內第一流的高科技公司。
其他的產業懶得去想了，值得一提的就是北新實業了。北新實業如今成為北新市產值利潤穩居第一的企業，省內百強企業之一，雖然在聯投的板塊中其利潤的貢獻率排名靠後，但社會意義是巨大的。北新實業從組建起就格外重視社會效益，十幾年裡營建了幾十萬公頃的樹木，綠化了北新市的大片荒山，雖然與北新市政府簽署了產權協議，但從開始，聯投就沒有打算靠那些樹木去掙錢！看看那些已經蔥蘢的山嶺，自己真的有一種驕傲，一種改變歷史的驕傲！北新市在2002年意外獲得聯合國最宜居城市的榮譽，國家和省里都給予了北新實業一系列的榮譽稱號。已經在