在當天上午的第一波空襲中，第2戰鬥轟炸機聯隊只是出動了一個DH4偵察轟炸機大隊和一個護航的SE5戰鬥機大隊，此外就是聯軍前線航空隊司令員黃靜波少將親自代理一個中隊的FR—18卓越者戰鬥轟炸機在戰區上空指揮轟炸作戰，這也是防著一手德軍戰鬥機聯隊的突然出現。
在1918年這個時空雷達還子虛烏有根本沒有問世，而西烏克蘭和南烏克蘭的地面都還掌握德烏聯軍手裡，進攻方的協約國聯軍的偵察機在再囂張跋扈……也得提防增援烏克蘭戰場的德國空軍會不會掛一漏萬的從哪個犄角旮旯竄出來……
事實上，聯軍航空隊第2戰鬥轟炸機聯隊的FR—18卓越者大隊承擔了烏克蘭戰場空域的偵察和護航任務，在基輔方向、敖德薩方向和東南的頓涅此刻方向，第2戰鬥轟炸機聯隊各派了一個小隊4架FR—18卓越者戰鬥轟炸機執行巡邏和偵察任務。
第一波空襲結束後聯軍的DH4轟炸機大隊和SE5護航戰鬥機大隊陸續返航雷利斯克和別爾哥羅德野戰機場、中華FR—18戰鬥轟炸機則一部分返回沃羅涅日，一部分臨時降落在別爾哥羅德機場加油補充燃料。
大機群的起飛和降落本身就需要時間，空中編隊也需要時間，降落後不少飛機還需要檢修和保養，同時飛行員也需要一定時間的休息，在連續三天的出動和激烈戰鬥中，聯軍前線航空隊一線飛行員的體力和精力都不可避免的處於下降曲線，雖然在7·28、7·29這兩天聯軍航空隊主要進行的是和德國第1戰鬥機聯隊的接觸戰和大規模空戰。
而7·30日和今天在德國第1戰鬥機聯隊退出東烏克蘭戰場上空的情況下，聯軍前線航空隊主要執行的是對地攻擊和轟炸的任務，但是對地轟炸在森林密布的哈爾科夫以東、在敵人機槍火力密布的哈爾科夫城防上空，同樣一點不比和德國第1戰鬥機聯隊空戰來的輕鬆……
水平轟炸的威力和精準度當然比俯衝掃射和轟炸要差的多，但是哈爾科夫守軍的德軍20MM小口徑高射炮和上百挺MG08重機槍編製起來的防空火力網並不是什麼擺設……聯軍戰機被擊傷擊落也不是傳說……這讓心高氣傲在擊潰了德國第1戰鬥機聯隊後有些自我膨脹的聯軍航空隊中國飛行員們有點貓爪子鬧心一樣浮躁……
顯然地面的德烏聯軍的對空火力和戰鬥精神和在烏法戰役中往往一觸即潰的蘇俄紅軍有著不小的區別……被德國第1戰鬥機聯隊的王牌飛行員們駕駛FokkerVIII擊落是人家的本事，被地面不長眼的烏克蘭機槍手擊落這聯軍飛行員的面子往哪擱？
只要是戰鬥就可能會有戰損，在連續2天的空襲和對地攻擊作戰中，聯軍第2戰鬥轟炸機聯隊先後損失了3架SE5雙翼戰鬥機和2架DH4偵察/轟炸機，被地面火力擊傷的SE5高達5架，DH4也有4架，可以說雙方空地大戰的戰果雖然是一邊倒，但過程絕不簡單和輕鬆……
好在協約國東線聯軍的後勤保障工作到位，接替了第1戰鬥轟炸機聯隊作戰任務的第2戰鬥轟炸機聯隊能及時補充戰損的飛機和飛行員，第1戰鬥機聯隊由於在7·29空戰中被德國人擊落了60多架戰機，擊傷了20多架戰機，因此事實上已經被指揮部撤到了薩拉托夫休整和重新補充，好在後備飛行員比後備的飛機還要充足，第1戰鬥轟炸機聯隊恢複戰力的時間應該不會太久……
中國王希望自己麾下的每一個飛行聯隊都能保持自己的傳統和光榮，這也是他不打算輕易就把損失嚴重的第1戰鬥轟炸機聯隊併入第2戰鬥轟炸機聯隊的原因……每個聯隊都應該把自己的火種傳下去……要不然不斷的合併拆分使得部隊不容易形成密不可分的團結和友誼，是部隊就會有競爭，良性的競爭從來都是中國王在建設中國參戰軍時就大力提倡和鼓勵的。
在世人矚目的烏克蘭上空7·29空戰中，聯軍前線航空隊的傷亡相當不小，兩天前的7·29上午的空戰中，聯軍航空隊損失68架戰機，陣亡和失蹤飛行員38名，被擊落的飛機中包括4架中華FR—18，好在都墜落在伏爾加聯邦境內，西南方面軍派出地面搜索部隊搜救飛行員和殘骸，此外前一夜在烏克蘭境內跳傘的飛行員已經被聯軍潛入的特種作戰小隊尋獲救回。
迄今位置，聯軍前線航空隊只在烏克蘭上空出現三天不到的時間，但空戰和對地攻擊的作戰強度堪稱東線戰場之最，特別是對地攻擊中在7·30日凌晨出動了駐卡緬斯克—沙赫京斯基和察里津的第3重型轟炸機聯隊的1個漢德利佩季O/400轟炸機大隊，在空襲烏克蘭人布置在邊境附近的第一道塹壕式防線中發揮了巨大的威力……
也正因為如此，在這兩天對哈爾科夫城防和東北部森林地帶的空襲中，薩馬拉的聯軍司令部中沒有同意繼續投入第3重型轟炸機聯隊的漢德利佩季O/400轟炸機對地空襲也引起了不少聯軍將領的不解，尤其是指揮烏克蘭戰役西南方面軍中路軍宇都宮太郎和大庭二郎都百思不得其解，最後還是西南方面軍參謀長兼中路軍前敵指揮部參謀長畑俊六少將試探性的猜測，總司令閣下是怕我們把對方炸慘了放棄守衛哈爾科夫直接撒丫子撤退……
其實王庚的考慮還不止如此，當初田中義一和蔣方震在司令部會議上有同樣的疑問，中國王的回答是漢德利佩季O/400和V/1500雖然攜彈量比DH4偵察轟炸機和FR—18戰鬥轟炸機要大的多，但飛行速度慢……