到了1918年6月中旬，西西伯利亞平原的局勢終於穩定了下來，絕大多數游擊隊被趕過了烏拉爾山脈，天知道他們是怎麼翻過去的，日本人不得不服氣，中國人的軍紀實在是太刻板和嚴厲了，好在第十二師團當初在海參崴就領教過，所以對參戰軍對人對己都是鐵血手段也見怪不怪了！
此時在鄂木斯克的三國聯軍，麾下轄有部隊：司令部直屬第一裝甲師，師長孫良誠中國第三集團軍，集團軍司令吳佩孚陸軍上將。
在鄂木斯克機場駐紮了6個SE5戰鬥機中隊和6個DH4偵察轟炸機中隊，每個中隊都是4x4編組16架飛機，此外還有6個漢德利佩季O/400重型轟炸機中隊，每個中隊12架重型轟炸機，這還不算完，2個V/1500重型轟炸機中隊同樣轉場到了鄂木斯克，每個中隊是12架巨無霸的V/1500重型轟炸機。
當然，參戰軍航空隊的殺手鐧是4月底定型的中華FR—18戰鬥/偵察/轟炸機，五月份完成生產的第一批36架FR—18已經投入了現役，更快、更高、更強是這家多用途戰鬥機的最好寫照。
作為這個時代第一架全金屬下單翼單機殼的戰鬥機，鋁合金的大量使用使得這家飛機的自重大為降低，而收放式起落架和內嵌式鉚釘蒙皮的工藝、使得這架飛機爬升和盤旋性能優異，空中格鬥身影格外輕盈。
480公里的作戰半徑、260公里的最大時速、965公里的最大航程，7700米的實用升限，還有300KG的載彈量，極佳的爬升和盤旋格鬥性能，都使得這架中華FR—18當之無愧的成為未來的空中霸主。
多用途戰鬥機中華FR—18被王庚起了一個響亮的綽號：「卓越者」與之前SE5和DH4每個中隊4個4機編隊不同，中華FR—18卓越者每個中隊是3個4機編隊，一個中隊轄12架FR—18卓越者。
王庚在鄂木斯克大本營布置了2個中華FR—18卓越者中隊，剩下的一個留駐北京南苑大本營，當然，依著中華飛機製造公司的產能，六月份將有48架中華FR—18卓越者走下生產線，七月份將有54架，到8月份卓越者的產能將達到60架，到年底，卓越者的月產能將達到100架。
完全國產研發的中華FR—18卓越者將取代SE5和DH4這兩款參戰軍航空隊裝備的進口英國飛機，事實上隨著4月底卓越者的設計定型和投入生產，協約國各方都看上了這款飛機，日本更是厚著臉皮想買一個中隊的卓越者拿回去仿製和研究。
但是這次和青黴素不同，中華鋁業的一系列鋁合金配方和工藝是中國—政府最大的機密，除了有保留的向美國轉讓了其中部分專利使用權之外，對中美以外的任何國家暫時都不開放配方和授權。至少在王庚看來，短期內中國不會向日本轉讓鋁合金生產工藝和專利授權，當初大家說好了的，日本全力發展海軍，中國重點打造陸空軍，這口子可輕易開不得。
在之前的四月底，7·62MM口徑氣冷式M1918A1勃朗寧重機槍已經順利定型並投入了生產和改裝，放大版的M1918A3型12·7MM大口徑勃朗寧重機槍也於5月底順利定型，宣化兵工廠從5月份開始就轉而生產氣冷式7·62MM口徑的M1918A1重機槍，而首批進口的2000挺12·7MM大口徑M1918A3勃朗寧重機槍則優先換裝在了第一裝甲師所使用的FD—17II型帶旋轉炮塔的輪式戰車上。
當然，吳佩孚的第三集團軍下屬三個師的每個師屬裝甲團也都換裝了使用12·7MM大口徑的新型重機槍的FD—17II型新型輪式裝甲車。
如果日本此刻不是和中國結盟而是為了領土糾紛開戰的話，武裝到牙齒的中國人手裡的這些傢伙可真要讓久留米和名古屋師團的弟兄們吃不了兜著走了！