船廠的參觀結束，趙秉鈞以地主的身份請楊銳等人赴宴，按照公務員守則即便是赴宴也只是標準餐，但云南叛亂，作為非復興會體系、且又在第2軍兵鋒之下的直隸，楊銳感覺還是要賣給趙秉鈞一個面子，要不然京畿諸人過年都過不放心，對穩定不利。
從船廠到直隸總督衙門有五十多公里，諸人先是橫渡海河然後再從塘沽火車站上車前往天津，趁著這幾個小時，難得見到楊銳的陳石英連忙請教生產效率問題，他道：「總理，我想請教，管理雜誌上有的文章稱，說福特公司因採用流水線，其生產效率比一般的汽車公司高八倍，那我國工廠的生產效率是否能與其持平？」
越來越不想高談闊論的楊銳見陳石英問的是專業問題，同時對他人本身也較為滿意，於是開口反問道：「你知道在福特T型車出來之前，每生產一輛汽車的工時是多少？零件標準化後的T型車裝配工時又是多少，而從神武二年福特採用流水線生產後後，工時又變成了多少？」
「這……」陳石英畢竟是研究造船的，要是問造船每粗噸的平均工時他肯定能脫口而出，但要問到汽車，他就完全是門外漢了，幸好楊銳自問自答了。
「據估計，在福特生產A型車的手工單件生產時代，需要八百個左右的工時才能裝配好一輛汽車；而在福特設計出T型車，卻未採用流水線時，總工時忽然降為兩百一十六；而在神武三年其採用流水線後，總工時再降低到一百二十七個小時……（注1）」
「那就是說……」楊銳說了大概就沒有往下鋪開了，不過陳石英卻明白他的意思，「流水線生產並不是生產效率提高的關鍵，真正對效率提高最大的還是可互換的標準化零件。」
他這麼說，楊銳稍微笑了笑然後點頭。不想他又追問道：「下官再請教總理，如果以我們的生產方式去生產福特汽車，生產時間大概能做到多少個工時？」
「最少一半！」楊銳記得以前看過的一份日、美、歐汽車公司生產效率對比，即將在美的日本汽車公司和美國通用汽車某間工廠，以及歐洲汽車公司的生產效率做過橫行對比，最後得出的結論是，二戰後學習美國大規模生產制的歐洲汽車公司效率最低，總裝線工時為三十六個，美國通用汽車因日本汽車公司的競爭，總裝線工時為三十一個，而日本在美汽車公司的總裝線時間最短，只有十六個。（注2）
這是七十多年後的生產效率對比，而現在只是處於原始大批量生產的福特，沒有MRP、沒有質量控制、沒有其他更好的管理技術，即便排除單純的技術進步因素，想來六十年後的歐洲汽車公司，效率也要比福特高不少吧，這麼算，中國如果造福特車，節省的工時必定不止一半。
楊銳想著或許中國造T型車能比福特節省三分之二工時時，旁邊的陳石英聽到能節省一半的工時，忍不住驚喜道：「那我國豈不是可以造汽車了？」
陳石英聲音說的太響，以致正在和趙秉鈞交談的徐華封也渡步過來，他責怪道：「你喊這麼響幹什麼？」說完又道：「我們造車，美國人一定提高關稅，說不定優勢變劣勢。」
陳石英自覺喊的太響，被上官一說便退了下去，而徐華封后面那句話是對楊銳說的，造船造車造飛機都是徐華封的最愛，可問題是戰爭結束後，船廠和飛機廠都要大減產，所以他對造車異常重視。
「其實可以試一試。」楊銳明白他的心思，自己也有造車的心思。有遠超美國人的生產管理技術，何不在號稱工業中的工業，汽車上大顯身手呢。
「可快速換模的研究並未完全好。」在楊銳的教導下，徐華封明白正如泰勒制標準化零件的關鍵技術因數是高速鋼（唯有高速鋼才可加工過淬硬鋼而不造成零件的質量缺陷，這是實現零件標準化的前提）一樣，準時生產方式的技術關鍵是快速換模。
汽車的衝壓件很多，福特使用專用沖床做到了零件通用化和低成本，但這種昂貴沖床只能生產一種零件，一旦零件做出哪怕是細微的改變，沖床便只能報廢。而準時生產方式，需要的是通用或可兼容工裝，通過模具的更換來生產多樣化零件，而要想提高生產效率，那就必須快速、並且是由工人而不是工程師進行換模。柴油機廠一直在研究這個技術難題，雖有進展，但遠未做到快速。
「未必要等全部研究妥當才開始，很多問題只能在實踐中解決。」楊銳道。「並且，我們的優勢不在於減少多少工時，而是有質量比福特好上十數倍，並有豐富多樣的車型。面對車海戰術，美國人抵擋不住的。至於關稅，美國能賣多少是多少，真要是因此而起了貿易糾紛，那也算美國人落了口實給我們。不管怎麼說，以比福特公司還低的成本推出比通用公司還多的車型，這是美國海關加百分之百的關稅也無能為力的。」
「那我們和誰一起干？要不要拉著洛克菲勒公司？日本人如果要來怎麼辦？」聽聞真的要實行造車計畫，徐華封很是慎重起來。他知道拖拉機廠的模式，那便是讓洛克菲勒參股，以求通化廠變身成美資公司，並可借用他在全世界的關係和資源，對此洛克菲勒是極為樂意，因為在全世界推行柴油機是洛克菲勒樂意看到的，煉油廠總不能只賣汽油和煤油。
「日本人……」楊銳斟酌著，現在日本的生產效率是中國的十分之一，以日本人的鑽研精神，一旦參股說不定他會把這一套管理方法學回去。而且，用對付美國人的辦法未必能對付日本人——為了防止美國人獲取先進的管理技術，生產廠和營銷公司是剝離的，洛克菲勒只參股營銷公司，不介入生產環節，可要是日本人，他們一定會要求介入生產環節的。
「竟成，日本到底為敵為友，還是要儘早定奪啊。」徐華封明白楊銳的慎重，別看現在中日兩國如膠似漆，等歐戰的生意做完，各自回家數錢的時候，那日本一定是有埋怨的，特別是航運上中國拿了大頭。
「還先不要拉日本人進來吧。」楊銳想了一會才道。他考慮的不是航運大頭小頭的問題，他考慮的是外東北那塊地。雖然密約里說了日本人可以獲得領土，但他心裡卻是一點也不想給他們，他的底線最多是按照歷史，給日本人在日俄戰爭後應該得的庫頁島南部，再有就是那些非中國失地的冰雪之地。但狗日的一旦會貪心不足，說不定會因為那塊地反水，日本才多大？外東北又有多大？即便是分到外東北的三分之一，日本領土面積也要翻倍了。
領袖的心意總算難以琢磨，徐華封自覺自己對於國政外交不甚了解，便只好轉了個話題，他笑道：「竟成，剛剛的消息，美國造船鋼板漲到一百五十美元；鋁也在漲，美國乾旱，水電站發電極少，鋁產量估計要減兩萬噸，鋁價格要估計要到兩千美元了；還有鎢，快翻上天了，每二十磅一百五十美元。美國人現在瘋了一般在四處找鎢礦，就不知道能不能找到。」
全世界的鎢產量九成五在中國，開戰前鎢的價格是每二十磅七點五美金（注3），約為七百五一噸，現在呢，因為「德國特務」惡意破壞，出了幾次假礦難，炸塌了幾個礦，價格居然炒到了一萬五千美元一噸，這還是鎢礦石，不是鎢精粉。以目前全世界每年超過一萬噸的鎢砂需求量來算，光鎢就能掙個四五億兩。
「趕這麼急，美國人哪能找到鎢礦啊？」楊銳搖頭，他說罷又想到了鋁，道：「鋁我們已經擴產了好幾次，產量也翻了十倍，怎麼還供不應求，這到底用在什麼地方？」
「這……，飛機是一個，我們推出了鋁合金飛機，別國一時間造不來，又不想買我們的飛機，就往鋁合金廠訂購專用零部件了。除了這個用量最大的是炸藥，炮彈添加鋁粉後威力更強。現在無煙火藥從開戰前的每磅一美元，漲到了每磅兩美元，賣到四千四百美元一噸，可比鋁貴了一倍。」徐華封對戰前戰後了如指掌，說的津津有味。「竟成啊，我們的炸藥和硝酸都是低於美國價格的，什麼時候才能把價錢漲高一些？」
「等美國宣布參戰了再說。」楊銳篤定。「現在全世界生產火藥的硝基原料有七成是由我們提供，貿然漲價一定會備受指責的，但美國人參戰那就不同了，他的參戰軍工品還要大漲，藉此機會翻個一兩倍也屬正常。」
「我明白了。」徐華封大大的點頭，不過猶顯不足的他又想到另外一件事情，「竟成，我感覺白金也是可以炒一炒的。」
「嗯。你說吧。」白金不是中國的物產，楊銳對此並無太多了解。
「白金最大的用處是生產硫酸的催化劑，現在那些還在用硝石生產炸藥的人，是需要大量濃硫酸的。而俄國是白金大國，戰前每年產白金二十五萬盎司，俄國戰時交通也不便以及其他原因，其出口產量一直在遞減。此國真要……了，那這二十多萬盎司的產量就沒有了，白金價格必定暴漲。」徐華封道：「我們何必趁此多買一些，一來是自用，再可以高價賣出，打擊那些還在用硝石的造炸藥的人。」
「要投入多少錢，又能賺多少錢？」楊銳問道。
「現在白金的價格是三十九